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体坛多面手-第320章

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央5解说员满面通红、情绪沸腾:“杜柯刚过第一计时点就超越了荷兰夺冠热门迪穆兰,他彻底推翻了我刚才的言论,我希望他能再推翻几次!”

“哈哈哈,央5这位解说员小哥很可爱啊,粉你!”中国观众乐了,对这场原本不受关注的ITT比赛越来越感兴趣。

竞速比赛,超越的那一瞬间最为刺激过瘾。杜柯在几乎不可能超车的ITT比赛中,刚骑过10公里就强超迪穆兰,他瞬间成为了这条赛道上最闪耀的明星。

十几分钟之前,杜柯一共就在奥组委给的直播画面中露脸了十几秒。在他超车之后,奥组委信号源团队锁定杜柯不切画面了,杜柯以外星人般的疯狂表现成功霸屏。

其他各国媒体也是看着同样的直播画面,他们发现,泳池中的大魔王在自行车赛道上魔性难改!

欧洲媒体集体沉默,这特么太诡异了,他们不知该如何点评。

美国媒体幸灾乐祸:“杜柯在ITT中上演抓兔子神技,要知道这是I…T…T,不是RR(大组赛)!公爵,继续超车,坎切拉拉在你前方不远处,超了他!”我们美国车神、环法七冠王阿姆斯特朗被你们欧洲人整废了,看,报应吧,这位中国车神来整你们欧洲人了。

杜柯已经甩开了身后的荷兰车手迪穆兰,他进入了格鲁马里赛段。

格鲁马里是里约的一个地名,这个赛段全长9。8公里,地形起伏而复杂,依次是平路…缓坡…下坡…平路…陡坡…急弯下坡…平路。

第二计时点设置在格鲁马里赛段末端,结束9。8公里的格鲁马里赛段后,将进入14。9公里的海岸线赛段。

就在刚才不久,杜柯冲过第一计时点的瞬间,领先第二名迪穆兰1分17秒。

现在杜柯进入了格鲁马里赛段,距第二计时点还有9公里路程。

但可以肯定的是,杜柯已经领先了第一计时点的第二名迪穆兰1分30秒以上,因为迪穆兰先于杜柯1分30秒发车。

“杜柯,压一下输出,缓一缓,等下的平地长路段再发起第二波进攻!”陆顺在后援车内通过无线电设备和杜柯交流,让杜柯压制一下骑行节奏,为二次爆发积蓄能量。

“收到。”杜柯也是这么考虑的,此时【速度与激情】的3分钟特效结束,他需要缓一缓,等待【速度与激情】的图标再次变亮。

出发点之后的10公里纯平柏油公路,是飙速度抢时间的大好机会,所以杜柯在纯平路段中飙了一轮【速度与激情】。

他现在的领先优势很大,但绝不可以掉以轻心。毕竟现在才是10公里/54。6公里,全程五分之一都不到。

第二计时赛段格鲁马里,起伏多变的路况较之前的10公里纯平路,其难度瞬间翻倍。

杜柯正在爬格鲁马里的缓坡,速度降到了30公里时左右。

“顺哥,你说我有可能再爆一个吗?”杜柯忽然问教练陆顺。

“哈哈!”陆顺抚掌大笑,似乎觉得很过瘾:“坎切拉拉就在你前面一位,有本事你就去爆了坎神吧。”

瑞士计时赛名将坎切拉拉被车迷尊称为“坎神”,他是08年奥运会男子ITT的冠军。

“要知道,坎神的爬坡能力并不强,他的强项是平路。”杜柯笑道,此时开始下坡。

下坡之后是一段1。7公里的平路,然后会迎来一段5。9%的爬坡路。

杜柯进入格鲁马里赛段之后已经压了几公里的输出,恢复了一些体力。

他换挡到高位并逐步提升踏频,开始进入第二波强攻的预热阶段……

第538章挑战1小时世界纪录

“法比安,输出功率再高点!赶紧爬完这个坡!”

“哦?为什么?”

“别问那么多,信我就对了!”

爬坡并不是法比安·坎切拉拉的强项,他犹豫数秒之后,决定听从教练的指挥。

噼里啪啦一阵换挡和调整齿比,坎切拉拉站骑推高功率,加快爬坡节奏。

坎切拉拉是08年奥运会男子ITT的冠军、大组赛的季军,拥有一金一铜两枚奥运奖牌,足以使他载入瑞士奥运史册。他今年已经35岁,却依然保持的巅峰竞技状态,平地上的强悍输出和顽强精神让他获得了“斯巴达克斯”的绰号。给著名车手取绰号,是公路自行车赛的悠久传统。

中国车迷更喜欢称坎切拉拉为“坎神”,但坎神现在很疑惑,因为瑞士教练在无线电中的声音听上去很焦急。

瑞士教练让坎切拉拉再骑快一点,实际上也是为爱将考虑。

在ITT比赛中,一旦被后发车的选手给超了,对于被超车的选手来说,无疑会对自己的信心造成毁灭性的打击。

坎切拉拉爬上5。9%的坡顶之后,稍微舒了一口气,因为下坡对他来说很轻松,他的下坡技术十分优秀。

坎切拉拉将身体重心后移,轻带后刹开始冲下坡。

呼呼呼!

赛道两旁的树木飞快倒退,他喜欢这种急速下降的感觉。

坎切拉拉看着车把上安装的码表:67。2公里/时。

有职业车手曾冲出过78公里/时的下坡速度,这是堪比机动车的刺激速度。

刺激往往伴随着危险,冲下坡最重要的并不是纯粹的能飚多快,而是在保证安全的前提下能飚多快。

保持平衡、灵活控车,是最关键的下坡技术。

坎切拉拉的下坡控车很稳健,一个急弯之后他进入了平地,第二计时点就在前方1。5公里处。

“法比亚,注意了!”瑞士教练的焦急声音再次在无线电中响起。

“注意什么?”坎切拉拉皱了皱眉。

瑞士教练:“后面有人!”

“后面当然有人!”坎切拉拉不满的回应着。

瑞士教练:“后面那个人……他快追上你了!”

坎切拉拉瞬间震惊:“什么?迪穆兰不可能骑这么快!”

瑞士教练:“不是荷兰人,是中国人”!

坎切拉拉以为教练在开玩笑:“不可能!中国人落后我3分钟发车,绝不可能追上……”

刷!

坎切拉拉的话还没说完,一位红衫车手从他身边飞速超越而过。

瑞士教练:“法比亚,没有什么不可能。你都看到了,就是这位中国人,杜柯。”

“不!”坎切拉拉喊了起来,他都没反应过来是怎么一回事儿,就被杜柯给超了。

刷!

中国队后援车紧接着掠过坎切拉拉,追随杜柯而去。

“不……”坎切拉拉顿时泄气,看来这是真的,自己被中国车手给超了,足足超了3分钟!

中国队后援车内,陆顺兴奋的猛拍大腿,他抓起对讲机狂吼:“杜柯!牛啊!你秒杀了坎神!他都没反应过来,以为见到了怪物,哈哈哈!但我必须提醒你,你一定要注意安全啊!通过第二计时点之后,你的总成绩差不多能领先第二名3分钟左右。这么大的领先优势,不要再飚到70公里以上了,下坡也不行!”

杜柯:“好吧,安全第一。”遂保持45公里左右的速度,直奔第二计时点而去。

“杜柯在通过第二计时点之前,连超两位世界名将!”央5解说员简直有点无法形容自己的感受了。

刚才杜柯又开了一次【速度与激情】,体力消耗有点大,他逐步降低时速,45公里、42公里、40公里……最终降到38公里时通过了第二计时点。

在所有通过第二计时点的车手中,杜柯排名第一,他通过第二计时点的时间为22分47秒,领先第二名澳洲车手丹尼斯3分03秒。

杜柯低头看了眼码表,已骑行19。7公里,平均时速为51。8公里/时。

“51。8公里/时!”央5解说员十分激动,“杜柯再快一点,就有机会打破爵爷的1小时世界纪录!”

中国观众们有点迷糊:“什么什么?这玩意也有世界纪录!”

央5解说员盯着屏幕上杜柯不断变动的时速显示,继续解说:“英国车手维金斯被伊丽莎白女王册封为爵士,他创造的1小时世界纪录是54。526公里,可以理解为,维金斯保持54。526公里/时的速度骑行了1小时,创造了世界纪录。”

“里约ITT赛道全长为54。6公里,如果杜柯能以1小时之内的总成绩完成比赛,他就将打破英国爵爷神一样的世界纪录!天啊,以前我们根本不敢想,能有中国车手去打破维金斯的世界纪录,连靠近都难。而现在,杜柯有机会创造新的自行车神话!这比抓兔子更有历史意义!”

正说着,杜柯的全程平均时速降到了50公里以下。

通过解说员的科普,中国观众现在基本上能从直播画面中捕捉到一些有用的信息。

“杜柯的体力貌似下降了啊,平均时速已经降到了48。9公里。”

“看来那位英国爵爷确实厉害,保持54公里的平均速度骑行一小时,这很恐怖啊!我平时骑到40公里左右就控不住车了,车把很难把稳。”

“中国爵爷加油,请爆掉英国爵爷!”

“擦,我昨天还是自行车盲,但现在,我发现我爱上了公路自行车!看杜柯飙车,太过瘾了!”

……

杜柯此时已经进入了第三计时赛段,一段长达14。9公里的沿海公路。

海岸线赛段最大的挑战就是海风横吹,大多数车手宁愿爬陡坡也不愿面对强力横风。

杜柯也不喜欢横风,他曾在伊豆赛道上被横风折磨的体力透支。

“但好消息是,相比于伊豆的超强横风,里约的横风已算温柔,不是吗杜柯?”陆顺透过前挡风玻璃观察杜柯的骑行动作和节奏。

“那确实。”杜柯此时的即时速度为37。2公里/时,全程平均速度降到了47。3公里/时。

“顺哥,我想挑战一下维金斯的1小时世界纪录。”杜柯忽然说到。

陆顺:“哦?什么时候?”

杜柯:“就现在!”然后再度加速,越骑越快。

第539章来自东方的神秘力量

骑自行车保持54。5公里的平均时速巡航1小时,这相当困难,所以英国爵爷维金斯创造的1小时世界纪录被车迷奉为神话。

在平地上骑行,速度上到35公里,车手会感觉到风的攻击力明显加强,不戴防护眼镜的话很难睁开眼睛。

到了40公里以上,车手克服风阻的同时,需要花费更多精力来维持身体平衡、控制自行车的稳定性,并时刻保持警惕观察周围环境。

上到50公里,已不适合业余骑行爱好者。

保持50公里+的平均速度骑行1小时,只有少数顶级职业车手能做到,优异的肌肉群力量、持久的耐力、熟练的控车技巧、良好的身体协调性、灵敏的神经反应等素质缺一不可。

杜柯在第三计时赛段的前3公里中减速以恢复体力,3公里之后,他逐步提高踏频,越骑越快。

杜柯超了德国车手格施克之后,直播镜头已牢牢锁定了他,偶尔切一下坎切拉拉、迪穆兰、弗鲁姆等国际著名车手。

37位车手已经全部发车,杜柯骑行过了25公里,已经连抓了三只兔子,此时全程还没过半。

陆顺向杜柯通报即时战况:“杜柯,你离第三计时点还有9。6公里的距离,现在大部分车手已经通过了第二计时点,迪穆兰在第二计时赛段中追上来了一点,他目前排名第二,落后你2分58秒。”

迪穆兰、弗鲁姆、坎切拉拉包括澳大利亚选手丹尼斯,以及刚被杜柯抓到的德国选手格施克,这些车手都是环法职业车队中的主力,他们骑一场五十多公里的ITT,骑完全程,第一名赢第二名也就能赢几十秒。

里约赛道第一、第二计时赛段的行程加起来不到20公里,第二计时点的计时列表中,杜柯领先第二名2分58秒,这几乎相当于职业车手在欺负半职业车手。

杜柯看着码表,即时速度41。2公里/时……42。1……42。9……

推到43公里/时,杜柯感觉到了大腿肌肉酸涨感加剧,乳酸正在加速堆积。

海岸线赛段虽然大部分是平路,但横风对杜柯的阻碍更大,TT车的封闭轮是高级货,但这种辐板轮最怕横风。

杜柯发现在海岸线赛段,推到43公里左右的时速已很吃力,不开特技的话很难飙到50公里以上。

“大自然的力量令人类敬畏,杜柯再怎么接近神,他毕竟不是真正的神。在横风之下,杜柯的即时速度难以上到44、45,而他的全程平均速度已经降到了44。5公里/时,正在接近他的即时速度。”英国天空电视台的解说员说到。

“或许杜柯能赢下这场ITT,但他无法打破维金斯爵士的1小时世界纪录,除非超自然现象的奇迹发生在他身上。”天空电视台及其背后控股的新闻集团是世界级的传媒大鳄,目前世界自行车坛最出名的一支职业车队叫做天空车队,天空电视台是天空车队的最大股东。

天空台解说员提到的维金斯爵士正是天空车队的车手,虽然维金斯没来里约,但天空车队目前最炙手可热的车手弗鲁姆就在里约赛道上,弗鲁姆是三届环法总冠军得主。

弗鲁姆最后一位发车,他还没通过第二计时点,第一计时点的成绩落后了杜柯1分37秒,还不如迪穆兰、坎切拉拉骑的快。

杜柯保持42…43公里的时速骑行在海岸线赛段,离第三计时点还有4。9公
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