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“这就是将两种飞机一起开发，自然也就一起完成了。”
沐风听着远望七号的解释，下意识的去看了一眼系统记录，发现两种飞机的开发过程，经常出现跳跃性的进展。
这应该就是这种飞机，应用了另一种飞机的相关技术，直接推进了。
最后计算总体的科研速度，超过了500点每小时，相比三人单独工作的情况，科研速度整体提升了25％。
沐风恍然大悟，不由得惊叹道：
“七姐，你真的太厉害了”
海王星和天狼星两个听了也是跟着点头：
“嗯嗯嗯，七姐是真厉害，我们两个就是跑腿打杂。”
远望七号笑眯眯这摸着两人的头发：
“好了，好了，先看飞机吧，先从攻击机开始”
远望七号嘴里说着，伸手在画面上点了一下，把其中一个飞机放大了，开始给沐风介绍最终的科研成果。
第407章 隐身战斗轰炸机（）
歼20b改舰载攻击机，暂定型号“歼20b”。
从一开始沐风就知道，新的舰载机，就是利用歼20的技术重新设计的，几乎全新的一种飞机，基本不会保留多少歼20的特征。
现在眼前的新飞机的外观，的确与陆基歼20a没什么相似之处。
这架飞机整体看上去，形状近似于一个等腰三角形，不过三角形的两个腰中间逐渐内部收窄，变成了两个流畅的弧线，有点像一个银杏叶。
相比陆基版歼20a，舰载攻击机的机体明显加宽了，两个进气道之间的距离也明显加大了。
机体后半部分是类似彩虹七号、b2的飞翼结构，机尾是大锯齿形状。
不过机翼的两端可以向上折叠，没有水平尾翼，但是保留了垂直尾翼。
机体厚度较原来的歼20陆基版有明显的增加，从机头或者机尾方向，机体明显变得更加圆润丰满了了一些。
歼20绰号是威龙，沐风感觉这家伙可以叫肥龙了。
陆基版歼20a的两个发动机，是紧挨在一起的，远望七号重新设计的歼20b舰载攻击机，则是拉开了1。6米的距离。
双发战斗机两个发动机的间距，会影响飞机飞行中受到的阻力。
超音速状态下，发动机无间距时阻力是最小的。
随着发动机间距增大，阻力随之增加，到大约0。5个发动机直径间距的时候，阻力达到最大。
但是距离超过0。5个发动机直径之后，阻力会再次下降。
超过1倍发动机直径后，飞行阻力会下降到接近无间距。
所以超音速飞机，两个发动机的间距要么没有，要么就把间距做到至少一倍发动机直径以上。
发动机间距增大，会影响战斗机的翻滚性能，影响战斗机的敏捷性。
所以新一代的战斗机，基本上都是窄间距，例如歼20、f22
但是宽发动机间距，意味着更宽的机体，意味着更大的内置弹仓。
而这是轰炸机、攻击机最需要的，机动性能反而不需要做到极限。
所以对舰载攻击机型的设计，当初沐风、天狼星就选择了大发动机间距，远望七号来了之后，仍然保留了这个设置。
最终，歼20b舰载攻击型的机腹下方，拥有前后两个大型主弹仓。
第一个主弹仓位于机体正中间，宽度3。6米，长度5米，深度0。8米。
第二个主弹仓位于发动机中间，宽度1。6米，长度5米，深度0。8米。
在进气道外侧，机翼下方，还有两个侧面小弹仓。
因为机体变得圆润，进气道外侧的坡度变缓了。
远望七号将原本的两个侧面小弹仓加宽，原来两边各携带一个空空导弹的容量，现在变成了两侧各两个。
整体重新设计之后隐身性能不弱于原版陆基版歼20a。
歼20b舰载攻击型最终的具体参数是：
机体长度20米，翼展15米，机翼折叠后比歼15略宽一些。
超音速巡航1。4马赫，最大速度2。4马赫，最大航程6000公里。
使用空重16吨，内置燃油12吨，最大挂载12吨，最大起飞重量40吨。
然后按照当初的计划，针对隐身舰载机，特别开发了几种内置弹药。
主要是反舰导弹和制导炸弹，设计的目的是尽可能的收缩翼展，缩短长度，使之能够完全放进内置弹仓，尽可能的实现全部挂载内置。
首先是鹰击12改内置导弹，射程300公里，最大3倍音速，重量1600公斤，机翼全部折叠之后，直径不超过60公分。
机体中部的大型主弹仓，内部可以挂载4枚，发动机中间的主弹仓，可以挂在2枚，一次性最多可以携带6枚。
然后是鹰击83改内置导弹，射程150公里，最大2倍音速，重量800公斤，机翼几乎全部折叠，最终的直径不超过40公分。
机体中部的大型主弹仓，可以携带8枚，发动机中间的主弹仓，可以携带4枚，一次性最多可以携带12枚。
然后是各种不同尺寸的炸弹，囊括了2000公斤，1000公斤，500公斤，250公斤，100公斤各个级别，分别有制导版和普通版。
有了这些专用弹药，歼20b舰载攻击机，实现了12吨挂载全部内置。
反舰导弹和制导炸弹，为了尽可能内置，都要尽可能收束翼展。
但是空空导弹为了迅速发射，快速启动，翼展仍然都是不收束的。
不过空空导弹本身就重量轻，只有200公斤左右。
如果全部弹仓全都携带空空导弹，最多可以安装18枚中距弹，4枚近距格斗弹，共计22枚空空导弹。
所有弹仓都可以更换为燃油模块，侧面弹仓可更换更大机炮弹匣。
默认两门20毫米机炮，备弹512发，也可以替换为燃油模块。
飞机的中央大弹仓，可以安装电子战模块，变身隐身电子战飞机。
还可以安装预警雷达模块，四架战斗机组网，能临时充当预警机。
沐风看着这个飞机的各种参数，以及各种弹药的搭配方式，有点应接不暇的感觉。
飞机设计的过程中，取消了乘员相关设施，应用了一体成型技术。
加上一些针对攻击机机型的取舍，最终将舰载攻击机的使用空重压到了16吨，和陆基版保持一致。
最大起飞重量40吨，这是将现有的电磁弹射器性能全部压榨出来了。
内置弹仓的一部分换成油箱之后，6000公里的航程还能进一步增大。
最大12吨载弹量，可以说是当之无愧的空中炸弹卡车。
关键她还是隐身战斗机，丢了炸弹之后，还能超音速巡航。
可以想象，她的作战方式，应该是暗搓搓的隐身飞到目标上空，丢了炸弹之后，马上加速到2倍音速离开现场，然后保持超音速返回母舰。
因为肥了一些，机动能力相对较弱，但是这要看和谁比。
相比陆基版歼20，当然是稍微弱了一些，但是比3代机还是要强的。
名义上是作为攻击机设计的，但是她可以携带22枚空空导弹出门，利用隐身、速度、机动性能去持续点杀三代机。
现在看来，她不应该叫攻击机，而是叫“隐身战斗轰炸机”更合适。
大致了解完了之后，沐风给她取了个代号，“飞熊”。
白虎生双翼是为飞熊。
第408章 变后掠翼战斗机（表面大哥）（）
远望七号把舰载攻击机的状况介绍完了之后，再次点击投影画面，把变后掠翼版舰载战斗机的信息调取出来给沐风说明。
变后掠翼舰载战斗机，暂定名“歼20c”。
虽然仍然带着歼20的名头，但是只是因为雷达航电大部分一样而已，外型上已经完全没有任何痕迹可循。
虽然都是变后掠翼，但是新飞机是四代机，隐身战斗机，除了变后掠翼之外，跟f14也没有太多相似之处，
沐风上下打量着眼前这个造型非常科幻的飞机，除了可变后掠翼这个特性之外，这架飞机其实属于常规布局。
有相当长的主翼，有正常的垂直尾翼和水平尾翼。
机体长度21米，而主翼完全展开之后，机体翼展宽度达到了20米。
而当主翼向后收拢，与水平尾翼拼合在一起的时候，整个飞机就变成了一个狭长的三角形，翼展只剩下12米左右。
因为是可变后掠翼飞机，在甲板和机库存放的时候，机翼不是向上折叠，而是以三角形的形式对头放。
机身前方如果有鸭翼，会增加飞机之间的空隙，所以最终没有使用。
因为是变后掠翼战斗机，机翼角度会影响雷达反射面积，所以隐身性能随着机翼的角度而变化。
不可能实现所有角度全部隐身，所以只能根据几个典型的后掠角，进行相应的针对性的隐身设计。
隐身性能最好的状态，是68度后掠角的时候，这时候机体整体呈一个尖锐的等腰三角形，也就是高速突袭，或者超音速巡航的时候。
这时候的隐身性能与陆基版歼20a基本相当。
其次是42度后掠角，亚音速巡航状态，隐身能力略低于高速突击状态。
隐身性能相对最差的时候，是20度后掠角，这种角度仅用于起飞、降落，在航母上空最低速盘旋，等待队友，等待降落的时候用。
歼20c作为变后掠翼战斗机，相比b型最大优势就是速度和机动能力。
她的这两种能力几乎都达到了现代战斗机的最高水平。
超音速巡航2马赫，最大速度3。2马赫，最大航程7000公里。
使用空重18吨，内置燃油14吨，最大挂载12吨，最大起飞重量40吨。
挂载能力一般，而且受到弹射器限制。
作为专门的空优战斗机，歼20c的发动机是和歼20a一样并在一起的。
内置主弹仓只有一个，宽度只有2米，长度5米，深度0。8米。
最多可以携带6枚中距弹，或者4枚鹰击83改内置反舰导弹，或者两枚鹰击12改内置反舰导弹。
或者4枚1000公斤制导炸弹，或者2枚2000公斤制导炸弹。
根据f111到f14的经验，如果变后掠翼机翼过长，改变后略角度时，机体中心变化过大，影响操控性。
所以变后掠翼飞机，固定的机翼要有一定的长度，就是说，翼盒的直径要足够大，而不能尽可能的缩小。
这相当于变相加大了翼盒部分的机身宽度。
机体侧面两个小弹仓，差不多就在翼盒下方，翼盒变宽了之后，小弹仓也加宽了一部分，这样两边一共能够携带4枚近距格斗导弹。
机体默认安装有两门30毫米机炮，最大备弹1024发。
隐身飞机还带着机炮的原因，是考虑到这个时代的空战，炮弹比导弹便宜的多，所以才安装了两门机炮，还保留大量备弹。
后期如果不再需要机炮，可以换成燃油模块。
歼20c和b型一样，同样有可更换的预警雷达模块，电子战模块。
除了这两种之外，歼20c还有额外的两个版本。
本来，b、c两种飞机的战斗形态，都是取消了乘员系统，而且使用了整体一次成型的生产技术的。
但是按照沐风的要求，变后掠翼的歼20c，要作为高速交通工具使用，所以要有一个保留了乘员系统的版本。
这种版本就是机头上方出现了正常战斗机该有的气泡状凸出驾驶舱。
如果拥有飞机驾驶技术，就能够操纵这种飞机飞行。
这种版本的重量和性能基本没有受到影响，只是内置燃油降低了一些。
然后最后海王星在这个基础上，又增加了一个脑洞大开的版本。
最后这个版本，主弹向上打通到机背上，改造成一个长度6米，宽度1。5米，高度1。7米左右，一共有6排12个座位的客舱。
客舱上方和驾驶舱一样，有透明座的突起的舱盖，内部总高度将近2米，这样里面的人就可以站起来看外面的风景。
为了保持机体强度，客舱两排座位中间是分开的，有三根前后贯通的，非常坚固的钛合金加强梁。
客舱可以向上打开，也可以向下打开，可以直接跳伞。
这个版本的飞机默认只有4枚格斗导弹，载油量也进一步减少，相应的，最大航程也缩减了一截。
主要是，进气道形状和气动外形受到客舱影响，速度也进一步的降低了。
沐风看完之后，感觉这个脑洞版本用途有点微妙，这就是个超音速空中客车，用来快速运输大量人手？
如果单纯的追求速度，显然还是用性能几乎没有受到影响的，正常形状的单座战斗机版比较好。
多一个人，就多排一架飞机就是了，反正都是战斗机，就当是护航了。