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点”的的路子，就是在别人已经做起来的货运点上达成合作，替收平凉货，这样对提高业务量，降低各项成本大有裨益。还计划在平凉的几个县设立货运点，提高我们的经济效益，更多的方便平凉人。计划偏重于做大货运，加强住宿、停车、服务的规范化、着重搞好员工培训，让我们的每一个员工接受市场，也让市场接受我们的每一个员工。花钱？当然，我计划要好好花些钱，全力再造我们的员工。
东运集团维救援公司
赵经理：说来惭愧，2004年的经济效益方面完成的不太好，可能是集团的后进单位。但从发展的前景来看，我们很快会脱颖而出的。我们这一块跟别的公司有很大差别，技术性特强。再者，从改制的时状况看，属重新组建性的，问题相对多一些，正处于摸索经验、打基础的阶段。集团公司2004年的质量认证工作对我们全体职员是一次绝好的培训，2005年，我们将把认证工作各项指标落实情况做为考核重点，加大执行力，以更透明的市场化管理机制吸引更优秀的人才加盟。2005年我们的工作重点就是全力以赴打一场漂亮的人才战！2004年，我们做的不够好，对不住集团公司！还是那句话，相信2005年，我们很快会脱颖而出。
东运集团货运公司
张经理：今年只剩一天了，欣慰的是集团公司的工作指标都完成了。运作比较困难的是以石油价格上涨幅度，货运价应该是0。7元/吨公里，可事实上还不到0。3元/吨公里。2005年、2006年，物流中心建成，物流形成气候，随着平凉市货物运输需求总量的持续增长和需求层次的不断提高，我们发展物流的条件越来好，我们将迎来货运的黄金发展期。在集团公司的领导下，我们会甩开臂膀好好大干一场。
平凉站务运营公司
翟经理：2004年，站务公司按照与集团公司签订的经营目标考核责任书，将各项指标分解到基层，将目标日常化，绩效挂钩，理顺班线，科学运作，确保平凉车站、庄浪车站、静宁车站、华亭车站收入达到盈亏持平。2005年会重点加强质量管理体系的规范化管理，注重员的培训学习，计划建立平凉汽车南站，在一些乡镇建立客运站点，争取2005年各客运站全面赢利。
东运集团交通技工培训学校
高校长：要说的太多了，困难、成绩，今天就一概不谈了。就有两个方面的问题，希望得到政府部门的高度重视及支持。一是我们学校不能得到与公办学校同等待遇，我们的全日制技工学校还被有关部门当成企业来对待，《民办教育法》上规定的有关税收等政策，希望得到政府支持，让国家政策能够得到落实。第二个问题是，2004年全国死于交通事故的人数达十几万，平凉也不在少数。希望政府能够严把驾驶员培训学校的资质审查关，真正从源头上杜绝安全隐患，让想学习驾驶技术的人真正成为合格优秀的驾乘人员，让每一位乘客都剔除出门的时关于安全的后顾之忧。
东运集团平凉鹏远小汽车出租公司
高经理：2004年我们的实际工作业绩并不理想，干了些事，但没有收入，包括我在内的六名员工工资都是集团公司贴补的，我们的员工每一个月领工资时心里面都特难受，恨自己不争气，有负集团公司的厚望。所以每一个人卯足了劲通过种种方式把自己打造成程序上、业务上的精兵强将，到手的事情，一个比一个干得出色，可事实上，由于政策、市场等原因，很多时候都觉着无处施力，尤其是7月21日的出租车司机集体上访事件，致使出租车的“四统一”计划搁浅。平凉的“出租车形象工程”没有搞起来。用我们员工的话说，“胳膊是凉的，血是热的，真想卷起袖子大干一场，工作干了，市场却开拓不起来。”鹏远小汽车出租公司，有负于老总们的企望，我们大家心里很内疚。希望明年的这个时候，我们能够拿出良好的业绩，作为献给集团公司领导的问候！
还有其它的几个分公司的领导由于种种原因，未能将他们这一年的苦乐酸甜，遗憾与雄心展示在这里，但我们知道，无论说与没说，有一点是共同的：经营形势好的公司难忘集团的锦上添花，经营形势差的公司难忘集团的雪中送炭。大家谈困难的少，谈意见的少，讲企业今后怎样发展，如何在改制后的创业中发挥作用的都格外踊跃。东运集团的这些精英们在同一时间、不同地点传递的精神出奇的一致——齐心协力，上下一致，知难而进，做强东运！
第24篇 追求·；播种·；希望
——为东运集团两周年而作
人生两岁
充满新奇、任性、嫩稚
而东运集团的两岁
走向了理性、成熟、创造
两年前
一批有识之士
站在历史发展的高度
审视未来
走出陷入低谷的传统
更新鸡头凤尾的陈旧
手握在一起，心聚在一起
人资整合，引领平凉运业
于是
东运人创造佳绩的畅想
开始了
资本在整合中增值
人在创造中聪慧
播种 耕耘 收获
每天出出进进的车，一辆辆
每天来来往往的票，一张张
每一天都
收获着希望
做强了，人人刮目相看
——平凉第一家规模化新车展销厅鹤立
——出行者有了乘坐“陆上航母”的机会
——通过质量认证
——物流中心筹建全面启动
——幢幢广厦拔地而起
——效益凸现，职工增收
——用心服务 温馨旅途
在高速路上扬起了一面旗帜
……
组织给了荣誉
社会给予赞誉
两岁将成为过去
明天会不期而至
新一轮挑战来临
东运人思索着
改革创新永不止息
东运车又出发了
载着追求，载着希望
驶向明天的辉煌
第25篇 我们需要怎样的物流中心？
——平凉道路运输物流中心项目论证通过省评审
我们需要怎样的物流中心？
我们需要的物流中心要具有品牌号召力，要具有很强的融资能力。
以人为本，重视人才的理念指导着东运集团不断发展；低调务实，重视基础的态度促使东运集团努力提升自己。东运集团始终抱着虚心的态度，不断学习先进，不断为客户做精、做细服务。11月24日，由省发展改革委员会组织，省交通厅、运管局、有关专家及平凉市政府、市发改委、交通、运管处、东运集团等单位参加的平凉道路运输物流中心项目建设可行性研究报告会在兰州通过评审。平凉道路物流中心的建成，是古老的平凉城体现现代化城市风貌的标志，更是整个陇东地区重要的物资集散地，平凉的物流中心将为东去庆阳、西安，西到兰州，南下宝鸡、天水，北上宁夏、银川提供更加便利的物资运输条件，特别是平凉的对外交通经济环境将因此而日新月异。
也许从来没有哪个时期像今天的城市这样为扩张而喧嚣。每一个城市都想有一个，或者说必须有一个个性独特的“客厅”——物流中心！这个“客厅”就像一个家庭的客厅一样，代表着一个城市的个性和品味。
西部的经济发展取决于西部城市的发展，而西部绕不开平凉。平凉市道路运输物流中心，位于平凉市甘肃东部运输集团所在地（原平凉汽车运输公司院内）占地148亩，投资总金额为5800万元。申请省厅补助2000万元，银行贷款1000万元，自筹解决2800万元。2004年11月至2006年10月建成，为期两年。项目采取“一次规划，分阶段实施，边建设，边运营”的方针。平凉道路运输物流中心是国家二类枢纽，全省“一主五辅”公路枢纽重点工程之一。省交通厅《甘肃省公路交通建设“十五”规划及2010年长远规划》中，将平凉道路运输物流中心列为全省“一主五辅”公路枢纽重点工程建设项目。市交通局也将“平凉道路运输物流中心”列为平凉市公路建设“十五”规划重点项目。物流中心目标是建成“统一、开放、竞争、有序”的物流市场。该项目建设规模大，基建投资多，服务功能现代化，按照市场经济规律，采取灵活多样的经营形式。
从客运、货运、救援中心等业务模式逐步发展成全方位的综合物流服务，是甘肃东部运输集团成为典型的物流企业的发展之道，也是东运集团一直在走的一条路。
面对记者关于东运对物流中心运作能力如何的追问，东运集团上至领导下至普通员工，答案都是如此的底气十足：“我们不打没有准备的仗”。用他们的话说，道路运输物流中心不仅是一个称谓的转化，其实是一种地位、一种内涵、一种模式、一种核心竞争力的革命。他们将从建筑规划、到物业管理，通过高度的社会责任意识、以及科学前卫的经营水平，为平凉城的未来提供物流文化和服务，提升整个城市的竞争力。从这个层面来讲，东运集团已经担当起平凉道路运输物流中心项目“执行官”的重任。也就是说，东运集团将是政府与市场之间必不可少的中间环节：承政府之上，启物流中心之下。
事实证明，我们需要的物流中心“执行官”，只能是东运集团。
第26篇 编辑部接到了“控诉”电话
9月12日上午10许，《平凉广播电视》报编辑部的电话骤响。刚刚拿起电话，一个男人的愤怒便从话筒中直冲过来——
“谁负责‘东运视窗’的？把那个记者找来。”
“我就是，有什么事您请讲，好吗？”
“你？我要找‘东运视窗’的记者，我不跟不拿事的人说。——你说是你，那我就跟你说，你听好了。”对方短暂的停顿，这也是整个通话过程中唯一的停顿，长长的叙述过程，他连珠炮似的传递着他的愤怒。
“东运集团西站的车在乘客上车前联合票贩子哄骗乘客，上车后态度蛮横，威胁乘客。我打东运投诉电话82183**，接电话的人又态度生硬，没等我说几句就把我给打发了。9月10日下午4时，我出差经过西安准备赶回，被票贩子拉到威远车站，司乘人员满口答应很快有卧铺，说到静宁，也到兰州，我们掏了150元钱买了两张卧铺票，下午6点多才坐上车，9月11日凌晨2点多车到平凉解放路却停下来，车上司乘找了个破烂小中巴让我们自己掏钱去静宁，车上的人都很愤怒，僵持过程中，司乘态度恶劣，威胁乘客。没奈何大家在车上睡了一晚。这辆车车号是甘L…055**，当时在解放路停放的同样情况，同样引起旅客共愤的还有两辆车，车号为甘L…056**，甘L…059**。凌晨6时把我们送到西站，倒腾到一辆伊维柯上，人家坚持要收钱，否则不拉我们，最后每人加收了2元钱，费尽了周折，受尽了窝囊气，我们才得以回去。这事我决不罢休，耽误了我非常重要的事，谁为我们负责？我强烈要求赔偿我们的损失：第一退还多收的卧铺票价；第二在媒体上公开道歉；第三对接投诉电话的人态度不当给个说法。如果我们得不到满意的答复，我们就要在兰州有关媒体上披露平凉站的恶劣行径。”
对方一口气说完，依然余怒未息。
“我们尽快核实，尽快给您答复，请问您贵姓？调查结果出来怎么跟您联系？”
“我姓什么叫什么你没必要知道，下个星期一，我会给你们打电话。”话音未落，电话已被挂断。
至此，无论是听投诉电话的我，还是看文章的你，对该车的行径多少都有些质疑。
编辑部紧急处理。
“您好，是冯站长吗？……”《平凉广播电视》报编辑部的第一个调查电话是打给东运集团平凉汽车西站冯永强站长的。
“最近是有些长途客车将乘客送到西站赶早班车，原因是西站的车全部准点出发，可能因为这一点，才导致那位乘客误以为长途客车也是西站的。”
调查核实结果：甘L…055**、甘L…056**、甘L…059**这三辆车均不是平凉汽车西站的。
平凉汽车西站冯站长给那位乘客郑重答复：您投诉的三辆客车均非平凉汽车西站的车。您的遭遇我们非常同情，您可以直接拨打平凉运管处投诉电话0933…8220916寻求帮助。
至此，“控诉”欺客电话已处理完毕，但作为一名普通的平凉人，心里颇不是滋味。投诉的人是平凉的匆匆过客，无论他的投诉能否得到重视，无论处理结果能否令他满意，但平凉在他和他周围人的心目中已是面目全非，长此以往，口口相传，平凉在他人眼中将是怎样一个城市？假如有一天我们遇到这些对平凉另眼相看的人，作为平凉人，我们将情何以堪？
第27篇 雏鹰振翅，放怀梦想
雏鹰振翅，放怀梦想
老马识途，语重心长
陈文斌个人小档案：男，23岁，籍贯甘肃天水，大专，汽车检测与维修专业，爱好体育运动。分配至东运集团站务公司安技处。
东运视窗：你在学校时学习好吗？你的志向是什么？
陈文斌：综合成绩排名11，还可以吧。其实我不喜欢到安技处去，我想