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张伟：11号来东运的。感觉还好，领导和职工都热情。尤其是胡总，很和善，像产慈爱的父亲对子女一样。我们都离家远，有这样的老总心里心里很暖和。
东运视窗：你在新家打算怎么样干？会跳槽吗？
张伟：目前正是我要好好学习经验的时候，我不会跳槽的。我会尽自己最大的能力为公司创造最大的利润。
东运视窗：目前你们的起点工资是500元，与你的企望也许不理想，你能不能理解？
张伟：500元的工资能接受。公司改制三年，就能发展到今天这样，不容易，能发500就不错了，能理解。
东运视窗：能不能向集团表个决心？
张伟：我在这儿想说的是：请老总放心，我不会让你们失望的！
东运视窗：你有女朋友吗？她支持你到东运集团来吗？你来报到的时候你的父母是怎么样给你叮咛的？
张伟：没女朋友。父母都挺放心的。
严广军个人小档案：男，23岁，籍贯甘肃庆阳，大专，汽车检测与维修专业，爱好体育运动。分配至客运公司。
东运视窗：你在学校时学习好吗？你的志向是什么？
严广军：在学校时学习还可以。班上综合排名十三。最大的愿望是拥有自己的专业技术维修公司。
东运视窗：你为什么选择东运？
严广军：我来东运是因为我通过在网上，熟人那里多方面了解，知道东运发展的较好，再说离家也近，就选择了东运。
东运视窗：你几号来东运集团报到的？报到这段时间以来对公司感觉如何？
严广军：我是11号来报到的。这段时间对东运集团的整体感觉还不错。
东运视窗：你在新家打算怎么样干？会跳槽吗？
严广军：来了，就好好干吧，在实践中学习，在学习中实践，这样自己进步也快。目前不会跳槽的，也没想过。
东运视窗：目前你们的起点工资是500元，与你的企望也许不理想，你能不能理解？
严广军：工资嘛，也没多想，还可以。
东运视窗：能不能向集团表个决心？
严广军：我会在工作中投入100％的热情，对公司发展尽自己所能去做。
东运视窗：你有女朋友吗？她支持你到东运集团来吗？你来报到的时候你的父母是怎么样给你叮咛的？
严广军：没女朋友。走的时候父母强调要我做人做事一定要认真。
第28篇 庄浪站建设“信用经济”文化
市场经济其实质就是“信用经济”，客运行业，最根本的信用则是安全。
如何使安全生产工作做到刚性管理与柔性约束并重，使干部职工从“要我安全”变为“我要安全”？庄浪车站的做法是：一言一行让旅客满意，一举一动对旅客负责，一时一刻让旅客放心，打造“信用经济”，铸造车站诚信品牌。
推动安全观念文化 一言一行让旅客满意
“事故不过岗、过岗我下岗”，这是庄浪站24位职工共同的岗位格言。近年来，庄浪站不断探索保障安全的新途径，积极筹措，让职工在潜移默化中受到安全警示，在欢声笑语中受到安全教育，激励干部职工自觉地搞好安全生产。庄浪站结合“2·；01”事故的教训将安全形势、安全规章常抓不懈，积极建立健全各种安全学习制度和应急预案，并多次召开安全生产分析会和“2·；01”事故的分析会。长期进行“以案说法”、“以案释法”活动，学习传阅安全简报。规范了车辆进站报班、上桥安检、三品检查、出站安全登记，稽查员检查的一条龙规范制。坚持“五不出站”、“四不放过”，随时发现隐患随时铲除。真正做到警钟长鸣，引导职工切实增强做好安全生产工作的责任感，该站还定期举办安全主题黑板报，在职工中形成了“遵章守纪光荣、违章违纪可耻”的浓厚氛围。使得“一言一行让旅客满意”的服务理念潜移默化地渗透于每一位职工。
培养安全行为文化 一举一动对旅客负责
庄浪站在安全生产中大力倡导职工自我管理，通过开展培养典型职工、创建自控型班组等活动，把遵章守纪、按标准作业内化成为职工的自觉行动。站长与主管站长，主管站长与稽查队长、客运组长，队长、组长与员工层层签定了安全责任书。参营车辆与车站签定了进站协议及行车安全责任书、风险抵押、风险合同。时时处处以制度、职责对照检查，充分发挥群防群治的有效作用，人人有防安全生产的责任人人有防火灾、防爆炸、防事故的意识，上半年多次赢得省、市、县及有关部门的好评。
庄浪站通过积极推行“四看四比”活动，把安全行为文化深深根植于每个职工的一举一动中。“看自己是否爱岗敬业，看自己是否乐于奉献，看自己是否埋头苦干，看自己是否能走在前面；比素质，比作风，比工作，比成效。”——“四看四比活动就像是我们大家彼此的镜子，谁也藏不得垢，谁也偷不得懒，劲头一个比一个足呢！”庄浪站一职工如是感慨。职工会上以“敢问路在何方”为主题进行讨论时，有员工是这样回答的：“咱们的路就在咱脚下，咱只要清楚在啥时间干啥事，在啥地儿干啥事，干啥事就得干好，怕苦怕累莫入此门，图轻松另寻去处。实干就肯定有出路，就肯定不愁生存！”庄浪站上至站长，下至普通职工，大家始终如一坚信一个完不成任务的标准答案——没有任何借口！没有任何借口的，一举一动为旅客负责！
强化安全管理文化 一时一刻让旅客放心
作为客运为主的二级公用型车站，庄浪汽车站建设“信用经济”最根本的一个前提就是管理。前不久，集团公司董事长胡高晓在上半年经济分析会上强调“精细化学站务”。车站是公司文化最直白的传播者，是公司形象最直接的代表者。车站管理便成为东运集团极具代表性的一种管理模式。车站管理之核心是严格的制度、计划和预算执行力。换句话说，就是车站职工们心甘情愿齐心协力向“零缺陷”服务迈进——是一种绝不向任何缺陷妥协的决心。庄浪站之所以能够把大家拧成一股绳，最重要的是在作业管理中充分尊重职工，理解职工，建立了职工广泛认同、广泛参与的安全管理文化。对各岗位的工作标准进行了细化、量化，强化班组内部职工之间的互控、岗位之间的联控、现场作业的卡控，使每一项作业都做到自控有标准、他控有落实，激发了班组在安全生产中自我管理的活力。
譬如，财务会计付玉红，既承担着庄浪站的会计统计工作，又是一名非常出色的售票员；全体职工、旅客们异口同声称赞的付彩珍、王莉、柳晓燕、李进贤，他们无不以站为家；站长王宝虎、霍江英夫妇，副站长梁杰等，他们无不以身作则冲锋在前。庄浪站职工的积极性在指标量化中得到充分的调动和激发，整个站内生机勃勃，大家你追我赶，积极向上的气氛热烈浓厚，职工们无时无刻都在努力，旅客们时时刻刻都是安心。
短时间内，庄浪站的旧貌换新颜：检修管道，拆除11间危旧平房，整体硬化站内场地，改造办公场所。庄浪站一心一意谋发展，集团公司用心维护保发展。“你做企业的主人，企业视你为主人；今天不敬业，明天就失业；今天不爱岗，明天就没岗；今天工作不努力，明天努力找工作”的警示牌在庄浪站赫然而立，如一扇小小的窗口，把东运集团抽象的“信用经济”演绎成具体；如一个位卑的士兵，把东运集团“十一五”战役分解成每一个小小的胜利。
第29篇 祖祖辈辈扛在肩头的梦
祖祖辈辈扛在肩头的梦
——透过东运集团庄浪汽车站看平凉市县级客运站发展
立于庄浪车站，望涌动的民工潮，平凉市县级站的发展势头与市场潜力明览于前。
随着乡镇企业的发展，大量经商人员往返于城乡之间，成为农村客运市场的常客；农村大量剩余劳动力流向城市，造成农村客运市场客运量剧增；农民经商意识日益增强，往返于乡镇、城乡之间的经商者众多，增加了出行的需求；各级政府加大了公路建设力度，公路等级不断提高，通车里程日益增加，为农村客运市场的开发和建设创造了有利条件。总之，随着农业和农村经济结构的调整及生产力的提高，农村乡镇企业、旅游业发展迅速，广大农民商品意识日益增强，农业效率提高，众望所指，农村客运之发展前景十分广阔。
譬如此刻繁华于眼前的庄浪县。
庄浪，曾是一片荒凉的土地，纵横沟壑间仅有漫漫黄土。如今，草上梁，林入沟，山山披上了绿装。
庄浪，曾是一片贫瘠的土地，一方水土养活不了一方人。如今，这片土地上的人们已经解决温饱，奔向了小康之路。
庄浪，全县辖18个乡镇、293个村、1521个社。总面积1553平方公里，总户数9。87万户，总人口43万人。其中每年有十万多人口出外务工。
庄浪，有丰富的矿产资源和农副产品资源。探明储量2亿多吨的优质石灰石和铜、铅、锌等金属矿产可开采利用，年产优质亚麻原茎2万吨，年产商品洋芋30万吨。庄浪也是种植苹果、桃、梨等优质瓜果蔬菜的适生区。
庄浪，境内已发现古文化遗址400多处，有国家级森林公园云崖寺、省级文物保护单位云崖石窟及紫荆山、陈家洞、吴王坟山、关山天池朝那湫等许多自然和人文景观。庄浪还是“中国梯田化模范县”，庄浪之旅游将如日中天。
立体纵览，平凉运输行业主流之东运集团，其主导产业客运目前尚处于守势经营，近所谋，是以兰州、西安、宝鸡、银川四条主线为骨架，通过上新高级豪华型客车，逐步投放至高速公路，实行“公车公营”，打造客运赖以发展的主要利润源。远所谋，油价上涨，养路费、过境费等等逐日增负，长线客运之利润将更难瓜分。而现有市场泾川、庄浪、静宁、华亭、灵台、崇信等各县客车站，其客运发展势头与市场潜力却与费用增长成反比。做一方客运之主导，谋定做西北运输行业之“强龙”的同时，必得谋定平凉运输行业“地头蛇”之位。
前不久，平凉街头刚刚上演了一个“狼来了”的故事。“面的”们，悠哉游哉地跑“1元”，悠哉游哉地4元起步。8月8日晨，突然惊讶地发现，自己的辉煌成历史了：旅捷公司“3元”起步的小轿车如绿色的河，流淌在平凉的大街小巷。已投放的这50辆，才是个开始，预计近期内将追加第二批、第三批。同此，农村客运市场也是一块待切割的大蛋糕，谁先一步操刀，谁将是主载。
那么，平凉市各县客运站发展的切入点在哪里呢？
细细分析六县农村客运的特点，不难发现其共同点：构成农村旅客出行率高的主要是购物、探亲访友等。由于农业生产的季节性，决定了农村旅客客流也呈现季节性，农忙时节，进城购买生产资料、回家务农，农闲时节，进城打工、经商、旅游等等。因而，结合农村客运的主要特点，可以归纳出县级客运的发展方向：一是发展农村公共班车客运向纵深通达方向发展，使得道路客运深入广大农村人口较集中的地方；二是将城市主要乡镇联通，实现城市—乡村的网络化客运经营模式，三是在固定的线路和较高出行频率的地方，实现村村通班车的公交化运营模式。
站在一方百姓的角度，发展了，有钱了，“离家时出门有车坐，归家时门口有车停”便成为祖祖辈辈扛在肩头的梦。
第30篇 庄浪站务人日记
2006年4月27日 睛但很冷 霍江英（办公室干事、站长夫人）
3月9日我们家老王就到了庄浪，算起来也有50来天了，孩子要上学，没法子，我又“杀回”庄浪来了。 这辈子还真跟庄浪结了缘。1990年我们俩同一批分到庄浪，后来恋爱，成家，有了孩子。后来我一个人在平凉站务公司上班，老王调到泾川，再后来孩子要上学，没法子，只好又跟到泾川。好不容易安定下来吧，老王又调到庄浪来了，只好又后脚跟到庄浪。庄浪站的质量认证管理材料很零乱，没什么规范，要整出这一大套，还真得耗费心血花大力气呢，在泾川的时候，啥都理得顺了，多省心哪。调到这，耗神不说吧，算起来俩口子加起来要少拿差不多500块钱呢。唉，算了算了，这帐也不是这么算的。把手边的这些事做好才是正经，费这闲心干啥呢？
2006年5月1日 晨有雨下午晴 梁杰（副站长）
您所关注的，正是我们所努力的；
您所需要的，正是我们所用心提供的；
以顾客为本，是我们永远不变的服务理念；
用真心做事，是我们持之以恒的经营追求；
您的满意，是对我们服务的最高褒奖；
您的不满意，是我们改进服务的最佳动力。
旅客和承运客车是我们的“上帝”；
为旅客和货主提供“零缺陷、人性化”优质服务；
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