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车装载又重，真是提心吊胆，好不容易到了收费站附近，车却出了问题，莫名其妙地熄了火，怎么着都发动不了。又冷又饿，真是急死了，人又不敢离车，怕货物被抢。正没奈何间，收费站一个大姐估计是下班，看到我那作难，给了我一个电话号码，说是肯定能帮我解决问题。
我试着打了，接电话的人很热心，极和气的告诉我，二十分钟后他们就到，让我不要着急。我心里略微踏实了些，想着要是真能解决了问题，人家要多少钱我就掏多少。正胡思乱想间，两个师傅到了。最让我感动的是他们竟然还给我带了热水和吃的。
结果不到半个小时他们就排除了故障，我问是多少钱，想着也得个千儿八百的，如今这车，稍微一动就得掏几千块呢。让我吃惊的是他们告诉我总共是二百三十元。我的感激可想而知，家里境况本就不好，承包了人家的车，刚刚开始跑，还没见效益，真是帮了我天大的忙，冰天雪地，人生地不熟的，真是遇上了好人！
那次本是要好好感谢人家的，后来由于商家催货，没敢耽搁，就匆匆忙忙地走了，这一直是我的遗憾。
接下来这两年没怎么跑这条线，也就没再来平凉。
上个月，没想到又有一次跑平凉线的机会，而且时间也比较从容。我想着一定要去那家维修公司看看。
借着车要保养检修，专门去了维修公司，才知道原来是东运集团的一个下属单位。几间平房，条件很简陋。跟维修工们闲聊，感觉他们真是不一样，非常敬业，言谈也非常有分寸。比如我问到维修公司的经营状况，他们只是温和地笑，不怒不躁，虽然涡有回答我的问题，但说实话，我起家真是打心眼里佩服呢。
其实维修工给人的印象就是“苦、累、脏”，他们专门从事体力劳动，社会地位也不高，大多数人都不愿意选择这个岗位。比如我自己，在与他们说话的时候，不自学地都会有一种高高在上的感觉，觉得自己是开车的，比他们尊贵。而这里的维修工不同，他们一丝不苟的认真态度，让我不能不想汽车维修的重要，不能不想如果没有他们及时排除故障，开车的又怎么样保证车辆安全运行？
我有意地在那里磨蹭了好一阵，跟他们聊天儿，从他们平平常常的话里听，从他们娴熟的维修技术里看，要是没有视客户为“衣食父母”的心，他们怎么会视加班加点为正常？没有星期天，没有节假日，只为了一个简单的理由——不耽误用户的时间！
也跟几个车主们闲谝，他们说这里的维修工跟别的修理厂最大的区别就是：用户在与不在一个样！用户在，精益求精，认真维修！用户不在，一样的精益求精，认真维修！
套用人家的话——“平凡中见伟大”。汽车维修工这个岗位看似平常，但几年如一日真诚服务用户，那么创造出来的就是不平凡的业绩！东运集团的这个维修公司，能够为客户提供一流技术，能够为客户提供一流质量，能够为客户提供一流的服务！这是车主们的幸运。
我是个粗人，没什么文化，无意中在维修公司车间看到一份《东运视窗》，觉得挺好的，就请人把我的想说的写下来，希望能够发表在《东运视窗》上，以表达我深挚的谢意！
第35篇 挡不住的脚步
原有的“江山”
满足不了如海的热望
从崆峒到各县，从平凉到西北
市场活了，路子宽了
我们要专业化
要构建核心竞争力
要提升市场竞争力
我们要创新
要切割更多的市场份额
我们要降低运行成本
要提高总体利益水平
汽车整车运输
散装货物运输
我们一步步，在走
曾经，客运是主旋律
如今
却长成了展翅的彩凤
长途客运 城乡公交 旅游运输
汽车场站 维修救援 新旧车交易
零担 集装箱 运输快件联运
还有
幢幢高楼拔地起的运通
客运货运修理“三条龙”相关联
分享技术实现互补
市场的相互交叉
协同效益经营风险降低了
企业规模鼎盛了
运输 仓储 装卸 流通 加工 信息处理
迈过熟悉的“门槛”
运输向物流转化
规模的经营网络
丰富的运输经验
快件流通城市“货的”多式联运
信息技术电子商务
颠峰的物流发展机遇
正一步步走来
客户管理 车辆管理 生产调度 安全监控 财务管理
运行迅捷高效的企业运营机制
建立了
企业内外的信息孤岛现象
消除了
信息化智能化管理生产技术创新
东运，升级了
创新着运输市场
竞争中谋求发展
点多面广机动灵活适应性强
易组织 通达深 覆盖广
中转 集疏 衔接 换乘 服务
“运输”的东运
扩展了
“物流”的东运
“人流”的东运
辐射状展开
长在国际大网络坐标中
市场在变
“大物流”的东运快速反应
安全VS生产
安全VS效益
是谁？
积极向社会市场拓展
是谁？
站成了闯市场的“急先锋”
前进中的东运人
轻悄悄地对望
眼角眉梢写满了
会心的微笑
挡不住的脚步
热腾腾地跨过
这个依然热腾腾的秋天
第36篇 呼唤一颗平常心
9名特招大学生5月10日来到平凉，进了东运集，这是2006年。
截止12月29日，5人离开，4人执著坚守，默默在岗——这也是2006年。
列举这组数字，无意于批评谁，更无意于挑剔这其中谁是谁非。只是在这颇多的感慨中陈述一个事实而已——大学生首先是个普通的年轻“人”，其次才是“大学生”，“大学生”这个称谓只是指他生命里有过三年苦读书的日子而已，而这三年，什么也不代表，只能说明他从事了一种叫做“读书”的职业罢了。
近几日，“东运在线”留言板打起了关于大学生留与走的“口水战”；
12月29日，紫玉与默默在岗的三名大学生也有了一次面对面、心换心的交流（另一位因为工作忙，腾不开空，没有见着）。
他说了很多，也问得不少，但言辞间有一个关键词：无聊！
她说的不多，但异样走调的声音和眼底的泪雾里有一个关键词：苦！
她说的时候，涉及个人情绪和生活的少，言及网上留言给他们压力的激愤却一览无余，字字句句间有一个关键词：不平！
紫玉也在随东运集团一起成长，虽无法堪比东运人对运输行业的博厚经验，可是此刻，却比东运人更近更深切地感受着这三个孩子的“无聊”、“苦”和“不平”。
是的，是“孩子”。中国的学校教育制度与家庭教育方式注定了这些刚走出校门的二十多岁的年轻人只能是孩子。他们的人生履历上只有两个字：读书！至于其它的一切，全是空白，稚弱而无奈——这是相对于在社会上摸爬滚打许多年的我们而言！
他们的父母付出钱财寄予热望，他们的师长付出心血寄予厚望，他们承载希望禁绝红尘的喧嚣，他们在那些温情的手打造的象牙塔里苦读书，他们收获的，是时代前沿市场峰颠的理论，他们是等待开发的宝藏，他们激情飞扬，像整装待发的将军，渴望驰骋疆场的快意。他们有广博的理论知识，他们有对工作满腔的热诚，他们堪称师尊——这也是相对于在社会上摸爬滚打许多年的我们而言！
“东运在线”留言板上的一条留言，看到的时候，紫玉有一个感觉：心痛。
留言曰：刚才看到曾在东运工作过一位大学生发的帖子，这个所谓的大学生连“坐”、“做”和“觉”、“决”都搞不懂，可以看出你的水平有多高，还好意思在东运的网站上发帖，你真是丢尽了大学生的人啊，哪个企业如果录用你都是一种悲哀。
引用这条留言，没有指责留言人的意思，说他（她）言辞过于偏激？说他（她）失了“做人要厚道”的本分？不！相反，倒是蛮欣赏他如此维护东运的这份肝胆。
心痛，只是因为他（她）慷慨陈词捍卫东运的时候，似乎没有顾及到自己在公众平台上的言行会更深的伤及东运。
心痛，只是因为12月29日与他们在一起的时候，发现留言如刀，已经伤到了这些孩子！
换作是我，人入社会之炉久矣，几经砺洗，心钝了，情糙了，脸皮也厚了。不敢说是刀枪不入吧，起码，此等小儿科的风言风语，是伤不及皮骨的。
可是，他们不同。他们敏感，他们单纯，他们的人生履历是一片空白。他们背熟上乘武功心法要诀，面对血戮征战，却绝望着发现自己什么也不会什么也不懂，满腔澎湃的激情与热腾腾渴盼成功的欲念几欲成灰，值此关键时刻，轻易的一些儿风吹草动，都会像压死骆驼的最后一根稻草一样，足以致命，他们似乎只能看到一条路：走！于是，他们就走了。
一位西北名企的负责人说，“以前曾用过不少大学毕业生，但没有一个成功的例子。”是的，截止目前，国内大学毕业生眼高手低、好高骛远已经成为一个普遍现象。他们有某种莫名其妙的优越感，浮躁而不务实。可是，对于以经济效益为终及目标的企业而言，真正需要的，则是具有合作精神，具有团队意识，能够踏踏实实把手边事做好的年轻人。要把一个满脑子幻想的大学生培养成一个这样的人，绝不仅仅是人力资源处的事，这需要企业管理层乃至于每一个老员工，付出时间，付出精力，留心留神，随时随处培育、教导。坚守在岗位与东运人站在一起的孩子们，此刻，最最需要的，是鼓励，是宽容，是一颗心的温暖！
他说，“他们走他们的，我干我的。我们本来就只是校友，大家平日里交往本就不多，无非是机缘巧合，大家一起走进了同一个企业罢了。每一个独立的个体，自有选择走不同路的权利。网上留言，随他去罢。”他这样说的时候，神情间却没有话里的洒脱与轻松。话音刚落，他便迫不及待的反问，“你们怎么样看待网上留言？”只这一句，便尽述了他的在乎与无奈。
她说，“忙！天天晚上七八点吃晚饭，哪里有时间上网？只听说网上留言里有不少说大学生的，大概那都是些闲人吧？”
她说，“这不公平！大家指责批评时只说我们这帮‘大学生如何如何’，已经走了的，看不到了。可是，留下来的，却要承受这些蜚短流长。”
在充分理解孩子们面临的压力的同时，如果换个立场来看，网上留言整体表达了对大学生走与留的热切关注，也许这种关注传递的方式有些不符合孩子们的接受习惯，但却实实在在承载了东运人对大学生的厚望。
为什么说是厚望呢？
这不难理解，东运从计划特招这批大学生到最终付之实施，一步一步走来，所付出的心血、精力和财力，无法计量。上至决策层、管理层，下至普通职工，对这批大学生的加盟，无不寄予着引进新鲜血液以强自身的热望。
就像一对善良的夫妻抱养了一群可爱的孩子，满腔热望构画他的生活，满心欢喜设想他的未来，力所能及创造一切有利于他的生活条件，以为从此可以相依为命，祸福与共了，却不料突然有一天，有个孩子毫不留恋的，走了。
走了，还轻飘飘通过一个虚无的网络，带一句更加轻飘飘的话回来：我要更好的生活，我要更多的钱，你那里，条件太差！
于是，愤怒、怨怼油然而生，正所谓“恨铁不成钢”。
最令人揪心的是，怨怼之下，却忽略了一个事实：自己抱养的，原本不是一个孩子！心甘情愿留下来的，才是真正体察了所有热望与厚爱的孩子。他们也要更好的生活，他们也要更多的钱，但他们选择了用自己的智慧和双手，与养父母一起去创造！他们深信，在这个创造美好未来的过程里，他们一定能够与养父母真正契合融通，一定能够成为血浓于水的骨肉至亲。
东运集团特招大学生之走与留，原本是平常现象。每一种职业每一个岗位如果是一个擂台，选手无不是优劣并存。同台竞争，然后，适者生存，这是法则。出局了，留下了，跟天要下雨一样正常。正常的现象，就需要一颗平常心待之，有一颗平常心，才能够透过这平常的现象，探究出值得谨之慎之的原因。
农村老大娘常说一句话：该你的赶也赶不走，不该你的留也留不住。
言至此，有一个愿望呼之欲出：请经验博厚且兢兢业业的东运人以一颗平常心待之——
请以一颗平常心对待那些走了的大学生！
请以一颗平常心对待目前留下来也许还要走的大学生！
请以一颗平常心对待选择了东运便初衷不改一直留在东运的大学生！
甚至于，请以一颗平常心看待这一篇随心生成的文字！
2007年1月1日于庆阳
第37篇 学历只是门票
“学历是什么东西？门票而已。”那天，与一个准备去应聘的大学生聊起关于文凭的问题，他率性着如是回答。话里话外的自信，让人折服。
东运集团的前身是平运司，是一个用车轮子碾出平凉运输行业曾经