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安124有点太大了，对于跑道的长度和强度都有要求，但安12又有点太小了，最好再发展一个偏中型的运输机，形成三个层次，洲与洲之间用安124，国与国之间用那一款，城市与城市之间用安12。
安东诺夫设计局那边倒是有好几个合适的型号可以采用，不过苏明还在考虑，因为缺少必要的生产能力，如果把生产交给中国这边来做，可能会有违反当初签的收购协议，这点倒是一个问题。
“苏总你是准备专注做运输呢，还是准备运输贸易一起做？”张伟很是关心地问，倒不是他对这个航空公司的职位有所动心，而是对苏氏的发展有点动心，如果苏明准备发展的是运输和贸易一体化，那么对于苏氏很多业务都是一个促进，苏氏的庞大已经让他越来越有点兴趣了，不知道参与进这么一个庞大的商业帝国的形成是什么感觉，不，不是单纯的商业帝国，应该说是一个带有武装力量和商业帝国，一个带着利爪和牙齿的怪物，慢慢地，越想下来，他竟然感觉到有一点点害怕。
（未完待续）
第351章 完全属于自已的城市梦想
“自然是运输贸易一起做了，有这么便利的条件不去应用，我又不是傻子。”苏明白了对方一眼，没道理自已的业务不去照顾不是，象曰本的企业为什么能够发展起来，而且能够抵抗各种经济风险，最根本的原因就是他是背靠财团的，困难的时候大家一起抗，有财也大家一起发。
以曰本的三菱财团的内部合作为例，曰本邮船向三菱重工船舶部门订货大户，三菱电机则为三菱重工的业务提供各种机电产品，三菱制钢、三菱伸铜、三菱铝业和三菱材料等公司则为其提供可靠的原材料。三菱银行和东京海上等公司提供贷款和特殊保险服务。尼康公司负责的光学产品、三菱树脂负责的新材料等等，每一个产品、每一笔业务都是财团合作的结晶，通过合作，各取所需发展了自已的业务，每一个子公司均是财团必不可少的组成部分，而其中三菱商事就是他们的协调机构。
这种合作形式的好作是抗风险能力强，但缺点也在于需在协调各自的利益，而且利润均分之后，各自已的利润率并不高，一旦某个行业进入下行之后，很容易拖累到相关的产业。
而韩国财团的发展则是另外一种形式，每一个财团都是章鱼式发展，利用资本优势进入能看到的所有业务，一个财团下面有几百上千家子公司，除了带来了管理上的混乱外，也带来了主营业务上的不明，只要是赚钱的生意，都要去插一手，这是韩国所有财团的现状。
韩国的财团还有一个特点是超负债经营，利用大量的国家贷款进行产业扩张，一旦遇到金融动荡，对于经济的伤害就特别严重，象这次金融危机，韩国的企业损失最是惨重，主要原因就是大多数财团的负债都在自身资产的几倍以上。
象三星财团，号称从“从卫生纸到航天飞机”全部生产，宣称任何一个韩国人，从出生到死亡都离不开三星，但负债率却为百分之二百五十多，而他还不是最高的，最高的是LG财团，负债率高达百分之三百多。
而欧美等国，财团已经彻底隐居到了幕后，甚至通过职业经理人制度，根本不插手曰常业务的经营，而且公司的发展也向专业化、专注化转变，并不追求一味的大而全，能够分包出来的业务尽量分包出去，只在技术和标准上进行控制。
现在的苏氏虽然规模上还不足称之为财团，但在业务和经营上已经有了财团的雏形，而且集团的经营上，苏明秉承的是欧美公司的模式，尽量用职业经理人代替自已进行管理，同时在公司经营中执行“现金为王”的理念，不进行快速负债化的发展，扩张必须在稳固的前提下。
在这种经营思维下，苏氏的发展非常的稳健，而且即使有所损失，几十亿美元的现金也可以承担起来，苏氏并不插手所有的业务，特别是已经交出去的业务，遇到大事总是由决策人会议来决定，大家的意见虽然不一定是最对的，但一定不会是最错的，情绪或仇恨可能会蒙蔽一个人的眼睛，但总蒙蔽不了所有人的眼睛。
而苏明总是去开拓新的业务或新的地盘，而守成的任务却交给其它人，就象一个前锋一样，在前面冲营拔寨，后面的人则收拾战场，清点收获，稳定地盘，一直以来，这种模式发展的很好，有的时候也不是苏明故意要这样发展，但是阴差阳错之下，却造成了这样的效果。
象这样来到非洲，本来只是来追查自已的产品和人员失踪的，但是没有想到到了最后，却在纳米比亚弄下这么大一片产业来，正好巴基斯坦那边已经基本上步入正规了，苏明在不在那里已经没有什么影响了；正好专心发展这里。
如果说巴基斯坦那边还算是半开化的地域的话，非洲这里就彻底的未开化区域，就连工业发展的基本条件电力都不能满足，可以想想落后到什么程度了，可是苏明却在这里看到了大量的发展机会，这里就象等待开垦的热土一样，蕴藏着巨大的商机和机会。
而且非洲大陆蕴含着大量的未开发矿藏，是工业化发展必不可少的的原材料基地，而且这里巨量的人口也是一个规模宏大的市场，虽然这个市场还有待开发，但是随着社会的发展，这里迟早也会变得富饶起来，虽然可能某些势力或组织会阻挠。
而中国正在开始进行工业化发展，工业化发展必要的两个条件原材料和市场，非洲都具备了，这里几乎有着世界所有的资源，也有着大量的人口，而且自身没有工业，正好是低端产品的一个销售市场，不过现在的非洲谈市场还有点过早，立足于未来，提前布局吧。
这次纳米比亚事件苏明还得到一个消息，就是曰本人也很早就开始在非洲大陆上谋划，因为欧美区域已经不可能再插手进去，而亚洲又需要面对中国的竞争，曰本人同样缺少资源，同样缺少市场，早就打定了主意趁着欧美等国暂时的注意力都集中在中东地区时，在非洲大陆开始布局。
而且曰本人为了不引起其它国家或势力的注意，行动的时候总是以中国或其它东南亚国家的名久进行，几年下来，取得了很大的进展，而且没有引起其它国家的注意，不是纳米比亚这件事暴露了他们，还真没有人想到这点，苏明得知这个消息后，把这个情报交给了中、俄、英、德等国，让他们警惕曰本人的行动，打压曰本人在非洲的发展。
考察了一段时间，又搜集了相关的情报后，苏明还是比较满足于南部非洲这片区域的，没有地区姓强国，南非只是跟周围的国家比起来很强大，但放到世界上面就差的太多了，而且这几个国家都又没有跟其它大的国家势力有很深的牵连，在这里发展不致于受到很强大的抵触。
而且这几个国家的政局都相对来说比较稳定，安哥拉虽然还有反动武装势力，但刚好已经被安泰公司打击的差不多了，物产虽然不算是特别丰富，但致少不象北非或中非的国家那样会把有饿死，管人的吃饭问题是最麻烦的，如果有大量的饥饿问题，还谈合发展什么，根本没有可能。
苏明决定在这里发展，自然要维持一定程度上可以自保的武力，能跟这几个国家签下防务合同，让他们花钱替自已武装，苏明还会有什么不满意的，而且有跟纳米比亚签的协议，一个稳定的立足点有了，巴基斯坦都还没有这么牢靠呢，要不然苏明也不用费心费力去支撑那个穆沙拉夫了，虽然说这个家伙进步挺快的，据说要提陆军参谋长。
还是这里好呀，这里的土地永久归自已所有，不管任何时候，除非这里闹土地革命，把土地收归国有，苏明可不希望这里也搞GC那一套，还是现在的制度好呀，是谁的就是谁的。
苏明准备在这里好好发展，建造一座完全属于自已的城市，拥有城市的各种功能，城市里面所有的东西，包括人在内（属下），都是属于自已的（为自已工作），自已可又委任市政厅长官，可以在城市里面随心所欲地制定各种法律，最近才冒出的一个很宏大的理想，不过这个不是几年的事，得慢慢来，目前连座象样的住所都没有呢。
这个梦想苏明还没有跟任何人说过；但是喝了点酒之后，跟张伟两个人坐在湖边的一颗大树下时，苏明突然想向对方倾诉一下，听了苏明的介绍后，张伟瞪大了眼睛，不知道该怎么形容苏明的雄心壮志了。
属于一个人所有的城堡有，别墅也有，甚至小岛都有，但没有听说过一个人拥有一座城市的，而且按照苏明的形容，这座城市不说跟安京龙江那样大吧，至少也是一个省级城市的规模。
财力什么的的不说，一个城市最起码得有充足的人力支持吧，不然就成了无人的鬼城了，可是在纳米比亚这地方，全国才二百万人，勉强够一个中等城市的要求，你总不能把人家全国的人都搬到你一个城市里面吧，如果移民的话，那里能移得了这么多呀。
“你不相信？”苏明转过头来看着他，眼神之中充满了坚定不移的信心，张伟叹了口气，虽然自已确实有点不相信，可是眼前的这位屡创奇迹，根本就是为了打破别人的怀疑而存在的，苏氏以前是什么样子张伟并不太清楚，但是从制造出被国际社会严格封锁的数控机床，到拿出姓能优越的发动机，再到雷神的横空出世，种种这些都是在这两年多之内完成的，让人很是怀疑他是不是天赋异秉，想到这里张伟点了点头：“我相信！”
（未完待续）
第352章 震慑
送走了张伟一行人后，苏明来到了博茨瓦纳的费比普拉特什瓦机场，这是博茨瓦纳最好的军用机场，拥有两条2B级跑道和一条3C级跑道，拥有可防普通打击的机库20座，指挥导航设施完备，除了设备略显老旧外，其它的设施都完好无损。
既然拿出了安哥拉和赞比拉的空中防务合同，没道理放过刚好夹在三国之间的博茨瓦纳，博茨瓦纳现有一定的空中力量，倒是愿意放弃，可是对于空下来的机场，却不想让它浪费，想让苏明以租赁或是购买的形式利用下来。
这个好办，苏明大笔一挥，免去了对方两千万美元的费用作为购买这座机场的代价，既然接管了四国的空中防务，总不能把空军设在纳米比亚一个地方吧，把时间和航程都耗费到路上了，所以苏明准备多设几个据点，博茨瓦纳的提议正中他的下怀。
四个国家各设一个空中基地，安排一架超级米格和六架超级雷电，正好成一个小型的建制，由于纳米那边自已的机场还没有建成，所以苏明就准备把这里当成自已的临时基地，省得老是用纳米比亚的民用机场。
苏明准备在纳米比亚这里建造一座梦想中的城市，城市的名称就叫做梦想城，目前虽然什么设施都还没有开始，但是规划已经在进行了，而梦想城的城郊是一个机场，苏明计划是将其打造成一个南部非洲的空中枢纽，所以准备建造四条跑道，两条4E级，两条3C级，停机坪也准备按照至少三十架大型飞机的停放面积设计，光是这个机场的建造费用，就是二十亿美元的预算，所以现在也也只是一个计划，只是在设计的时候留出规划的空间来，暂时开工建设的只是一个3C级跑道。
基础建设的投入是非常巨大的，就是以苏氏现在的规模来说，也是承受不起的，苏明本来准备在梦想城和斯克莱顿港之间建设一条高速公路的，结果找华夏建筑公司一问，一条三十四公里的高速公司，造价竟然高达十二亿美元，这还是在华夏建设公司没有利润的情况下，而如果换成欧洲的公司去做，二十亿美元都打不住。
同样的公路，在国内的话最多三四亿美元就行了，可是因为纳米比亚缺少建造高速公司的所有条件，建造设备、原材料、勘察设计能力都不具备，象这条公司在国内建造的话，随便找一个勘察设计公司给他两千万人民币，就能完成所有的工作，但在这里的话两千万美元都没有人干，还得从国内找一家公司来干，而且在国内建设的话，可以外包，可以租赁设备降低成本，也可以暂缓支付材料费用，但在这里，所有的一切都得提前购买。
包括建筑物在内，同样的建筑规模，在这里的费用能比国内多出一到两倍来，苏明算是体验到落后的滋味了，而比相比其它国家，纳米比亚落后的最为严重，什么都缺，就是人都缺的厉害。
而且这里的人不思进取的厉害，就是住地，也是撒把种子，长出来的粮食够吃就行，即不多种也不精心照看，不过这里地多人少，还能勉强维持生活，要是换成中非的那些国家，就