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希佣竦贸�34节的恐怖航速，别说是战列舰了，就算是拥有速度优势的航母和战巡也很难逃得掉
不过，球鼻艏在明显提高了兴登堡级战列舰最大航速的同时，也相应地降低了兴登堡级的低速航行xìng能，因而令兴登堡级战列舰的巡航速度和续航力都受到了一定的影响。但由于兴登堡级的庞大舰体和相对轻得多的装甲总重，它的最大载油量远远超过了历史上的任何一款战列舰，足以抵消球鼻艏的弊端，这一点只需看一看它15000海里/16节的续航力数据就能够充分意识到。
经过反复的讨论和斟酌，兴登堡级战列舰的基本设计总算是确定了下来，其大致参数如下：
排水量：标准/56000吨，满载/68000吨。
尺寸：舰长256米，舰宽36米，吃水9。8米。
动力：16座高压重油专烧锅炉，4座蒸气涡轮引擎，主机设计最大功率为208000马力（由于德国产品质量优异，后来建造完成的兴登堡级战列舰实际最大输出功率超过了225000马力，2小时极限输出功率超过了240000马力。）
航速：32节（实际最大航速达到了32。6节，2小时极限最大航速超过34节。）
续航力：15000海里/16节。
主炮：三联装406毫米L50（按照德国标准计算）巨炮3座（前2后1）。
副炮：12座双联装128mm高平两用炮，炮塔装甲厚度为25mm。
防空：12座双联装37mm高shè炮，12门单装37mm高shè炮，36座双联装20mm高shè炮，8座7管20mm“密集阵”近防火炮。
反潜：4座火箭深弹发shè器（最大shè程1500米）、4座刺猬炮（最大shè程300米）。
装甲：侧舷装甲带（最大）280mm，主炮塔200mm360mm，弹药舱顶板320mm，水平装甲150mm，指挥塔（最大）420mm。
舰载飞机：4架水上侦察机，弹shè器2具。
舰员：2250人。（未完待续。）
第四百三十章 德国航母（上）
可以看出，兴登堡级战列舰的设计方案较之原来的几个已经有了颠覆xìng的变动，为此调整设计所需花费的时间自然不短，不过反正青岛那两个7万吨级船坞此时还在建设当中，这两艘本来现在就没法开始建造，所以时间上不必太过着急。
其实在一开始的时候，德国海军甚至对中国人能否赶在1940年年底之前将那2个巨型船坞建成都表示了强烈的怀疑。但是被任命为青岛船舶工程建设总指挥的沈鸿却显现出了他青出于蓝的系统工程学造诣，不但充分调动了所有参与人员的积极xìng，而且几乎连一点时间都没有浪费掉，近乎奇迹地赶在1940年上半年提前建成了这两个亚洲顶尖的现代化巨型船坞，耗时不过两年出头（PS：顺便提一下，历史上新中国是由2。5万吨船坞直接跳到30万吨，在没有任何经验的前提下只花了五年多的时间就成功建成，同样堪称奇迹。），其间他还主持完成了对德国15000吨zì yóu式水压机和30000吨模锻式水压机的仿制工作，令德方人员无不叹服，尤其是在大家得知沈鸿连小学都没读完之后。而胡卫东也由此意识到或许之前已经对沈鸿极其重视的自己依然低估了这位百年不遇的奇才。 。
事实上，尽管沈鸿在新中国工业化进程中的贡献罕有人及，但他在历史上浪费掉的时间也实在太多，很难想象如果一直都给予他最好的工作环境，沈鸿能够创造出多么惊人的奇迹。
在抗战之前，沈鸿虽然通过自己的努力由一个小学都没毕业的学徒成为了一个成功的小企业主，但此时年届而立的沈鸿已经浪费掉了最宝贵的青chūn（没有接受正规的高等教育，也没能接受工业化大生产的洗礼。）。抗战爆发之后，沈鸿带着自己的机器和工人投奔延安。固然为抗战和解放出了大力，但就其个人而言，在山沟小作坊里很难获得多少成长。建国之后。沈鸿虽然通过刻苦的自学与实践的磨砺而迅速成长为世界级的杰出工程师与工业管理人才，但细究之下他这几十年间的际遇其实也颇为不顺，而究其缘由，可以说他这个人“不懂顺应时势”。在强调自力更生的年代里，他提出不能闭门造车，结果在那十年里遭到了批斗；而改革开放之后的一段时间。面对技术引进的热cháo，他却又反cháo流地批评各种崇洋媚外的行径、指出自力更生的传统不能放弃，结果遭到群起围攻而被迫早早离开了一线的工作岗位（对一位热爱科研的专家来说，在科研一线工作到死，远比在家“颐养天年”要幸福得多）
“其实沈鸿说的一点也没错，只是国内总是唯上是从，政治正确远比实事求是重要得多。他这种直xìng子自然吃不开，除非有领导能够给予他全心信任和重用，或者他自己就有足够高的地位和权力”，胡卫东想到这里，终于攥紧了拳头。作出了一个重大的决定。
没过多久，胡卫东不顾“任人唯亲”的非议，任命资历尚浅的沈鸿为中原解放区工业部部长，全权负责统筹和指导解放区的工业建设，而沈鸿也没有令胡卫东失望，在任期间中原解放区的工业化速度明显加快，甚至超过了胡卫东亲自负责的时候。这段经历为建国后沈鸿出任机械工业部部长（地位虽然不及财政部、国防部这几个核心部委，但比一般的部委却要高得多，因为其下辖的几个部委同样也是正部级单位）乃至后来担任分管全国工业建设的政务院副总理奠定了基础，而他这位奇才也在更大的舞台上作出了罕有人及的卓越贡献
虽然战列舰的建造确实可以明显地提升后进工业国的整体工业水平，但胡卫东对兴登堡级战列舰如此地关注和投入，与他的个人兴趣也不无关系。与之相比，胡卫东主动将齐柏林号航空母舰的建造工作争取过来，则完全是出于航母本身的价值，不管国内用不用得起，先将相关的技术储备下来总是不会错的，反正有德国人提供全方面的支持，怎么也比以后自己独自摸索要快捷得多。
不过，二战航母的技术含量虽然没后世那么高，但也不是随随便便就能造出来并形成战斗力的，历史上二战期间拥有强大航母战力的美rì英三国都是第一次世界大战末期到20年代初期这样一个时间段里就开始研究的，经过二三十年的积累，才有了二战期间的辉煌，而缺乏相应基础的德意两国的航母计划则全都中途夭折，足以说明问题。事实上，以胡卫东这个穿越者的眼光来看，齐柏林伯爵号这艘历史上最终没能完成的德国航母只能用“烂”来形容（但不管怎么样，它毕竟是一艘航母，对于不可能从美rì英三国获得航母技术的中国来说，这次能帮德国建造齐柏林号，已经是非常幸运了。），这一点看看它设计中的基本参数就能明白：
满载排水量31；367吨
全长262。5米
全宽31。5米（水线）
吃水7。6m（基准）
8。5米（满载）
动力蒸汽轮机，4轴
功率200；000马力
最高速度33。8节
续航距离8；000海里（19节）
乘员船员1；760人，飞行联队306人
飞行设施长240米x宽27米
舰载机常规42架（战斗机12架，攻击机30架），最大50架（10架梅塞施米特式Bf109型战斗机）
20架容克Ju87型俯冲轰炸机
20架费策勒Fi167型鱼雷轰炸机）
武器装备16×15cmSKC/28guns
12×高shè炮（10。5cm）
22×3。7cmSKC/30（防空）
28×高shè炮（2。0cm）
装甲水线装甲60100毫米
飞行甲板2040毫米
装甲甲板4060毫米
机库侧壁20毫米（未完待续。）
PS：厚着脸皮求下推荐票^_^
第四百三十一章 德国航母（中）
只要是稍微内行一点的人，都能看出一大堆的问题，首先，舰载机的数量实在太少，与美国rì本的同吨位航母相比少了50％以上，而且比例严重失调，战斗机居然只有轰炸机的四分之一，就算德国的战斗机王牌再怎么厉害，也根本忙不过来啊！其次，明明是一艘航母，上面却装了整整16门150mm舰炮，这不是不伦不类吗？但你还别说，历史上不知多少个国家犯过类似的错误了，无论是现在的德国、后世的苏联，乃至于现在的rì本和美国，都很难一下子完全抛弃传统，但比起德国将真正的航母弄成四不像，美rì海军专门搞出“航空巡洋舰”或者“航空战列舰”来，所受的损失毕竟还是小了很多
除了这些光看数据就能发现的问题，齐柏林号航母还有一个更大的隐患，那就是舰载机。客观地说，二战期间的德国飞机虽然受制于坑爹的发动机或者说是耐高温材料而普遍短腿，但撇开航程不谈的话，德式飞机的xìng能还是较为出sè的，但对于舰载机，德国却完全没有设计和制造的经验，只能用陆基飞机来改装。。。
可即使是二战时期，舰载机与陆基飞机的设计要求也还是存在着一定差异的，其中轰炸机的要求较低，只要能够在航母甲板上安全起飞和降落就行，对于结构坚固的斯图卡俯冲轰炸机来说，这一点不难做到。
同时，舰载轰炸机的主要攻击目标是远比坦克结实得多的军舰，因此载弹量和投弹jīng度比任何其他参数都更重要，其次则为航程和cāo纵xìng能，其中前两项xìng能斯图卡可谓是冠绝天下，cāo纵xìng能也好得没话说。作为舰载轰炸机再合适不过了。唯一的缺憾就是航程短了点，但这在胡卫东向德国提供了耐高温合金的配方和工艺之后很快就得到了解决，有了物美价廉（相对来说）的新材料。废气涡轮增压器、新型发动机和贫油燃烧技术的研发成功令德国飞机的航程普遍增大了一倍以上，而其他xìng能却没有半点下降，反倒有了不同程度的提高。因此改进之后的斯图卡轰炸机完全可以胜任舰载轰炸机的工作，而且因为其超大的载弹量和在优秀飞行员cāo纵下几近100％的恐怖命中率。斯图卡舰载型及其各种改型普遍被后世史家认为是二战期间最好的舰载俯冲轰炸机
因此胡卫东对于斯图卡舰载型只提了可折叠机翼等几个小建议，甚至他还认为，以斯图卡轰炸机那惊人的载弹量。其实完全不需要专门的鱼雷轰炸机，对付水平防护较弱的早期战列舰或者其他舰型，直接俯冲轰炸就能轻松搞定，而对付水平装甲大大强化了的各国新型战列舰，也可以先用俯冲轰炸摧毁其防空能力，再给斯图卡轰炸机换上鱼雷进行攻击
比起斯图卡轰炸机，被德国人改装为舰载战斗机的bf109战斗机则很不受胡卫东的待见。这款飞机哪怕是陆基原型都算不上多么优秀（刚出来的时候还是很先进的，而且采用了可收放起落架等多项开创xìng的设计，但到了二战爆发之后，bf109升级潜力偏小的弱点rì益暴露出来，不久便被FW190战斗机等更加先进的机型全面取代。）。历史上二战初期的威名更多的是依靠德国战斗机王牌的出sè发挥，尤其是其短腿的程度简直令人发指，飞越狭窄的英吉利海峡为斯图卡轰炸机护航时居然都因为航程的缺陷而无法全程跟随，这很明显已经不仅仅是发动机的问题了。事实上，历史上bf109战斗机除了对付苏联赶工造出来的木头飞机时xìng能占据上风，和其他任何敌军的战斗机对决时全都落了下风，也不知道德国空军那么多的超级王牌是不是就是被其低劣的xìng能给逼出来的
而更重要的是，舰载战斗机与陆基战斗机之间的差异远比轰炸机大得多，比如陆基战斗机以液冷发动机为主，而舰载战斗机则是一水的风冷发动机。正因为这样，历史上美rì英三国的舰载战斗机都是专门设计而非由陆基型号修改而成，可问题是德国完全没有这方面的技术和经验积累。从这一点来看，哪怕历史上戈胖子没有从中作梗，德国也不太可能在二战结束之前造出拥有足够战斗力的航母。但在这个时空，因为胡卫东的穿越，事情有了很大的转机，胡卫东刚好记得二战历史上最强舰载战斗机“F4U海盗式舰载战斗机”的设计图
作为一款舰载战斗机，历史上F4U“海盗”卓越的xìng能令很多同时代的陆基战斗机都望尘莫及，高达717。75km/h的最大航速、12649m的实用升限和超过2500公里的最大航程都达到了二战中后期的顶尖水平，更不要说是现在了。此外，F4U“海盗”还可以挂载航空炸弹进行战术轰炸任务，而其900kg的载弹量甚至超过了目前世界各国现役的所有轻型轰炸机
更难得的是，F4U“海盗”并没有采用多少二战后期才发明的新技术，以德国的科技与工业水平，也就在发动机方面遇到了一些困难。历史上F4U“海盗”所选用的美国