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苏军军官。五天以后，才将俘虏苏军士兵教育一番，全部释放。
霍东阁把俘虏苏军交给空降部队，留下一批重武器，第二天就离开了拉贝村，向车城进军。在车城边缘扫荡一下，发现苏军已经有所准备。这个朱可夫，从11日就开始设置向西的防御阵地。
霍东阁试探性地进攻了几次，觉得防御很顽强，无机可趁。也不强打硬拼，故弄玄虚掩饰一番，主力却早已在到车城的第二日，即11月18日，就离开车城转而向南。
在马格尼托哥尔斯克，奥伦堡…奥尔斯克防线的后方扫荡一遍，肆意破坏所占地区的工厂等重要设施，销毁俘获的物资和武器，并将无法带走的苏联军官和士官全部枪毙后，突击集团再次北泛，与留下伪装的部队汇合。
23日，突击集团在距离乌法仅二十公里的小镇，击溃了刚刚抵达此地的二个苏联师，再次枪毙所有军官和士官后离开，消失的无影无踪。
在这一段时间里，空军轮番深入到这一地区，为突击集团作掩护。
28日，突击集团突然出现在叶卡捷琳堡，击溃了正在进攻中的四个苏联师，俘获军官士官一体处置。
当断则断，霍东阁没有试图进攻叶卡捷琳堡，果断率领突击集团和仅剩下一万七千余人的空降部队，向南撤离了。
凭借着出奇不意，霍东阁率军在短短半月间，击溃了十一个正规师，二十万苏军，中断了苏军对车城、奥伦堡等地的的支援，把苏军的部署，搅个一团糟。因为霍东阁枪毙了所有无法带走的军官士官等骨干力量，致使苏军再不能重新整编这些部队，苏联人恨其入骨，称之为“屠夫”。
但是，好运气转眼就已离霍东阁而去了。
如今，人人都清楚，突击集团的下一步行动计划——向南返回。霍东阁怎么还敢在叶卡捷琳堡花费时间，跑路还来不及的。
斯大林气急败坏，调集了大批歼击机，对突击集团围追堵截，延迟其行进速度。
霍东阁深知时间就是生命，早命令把所有高射机枪全部架起，十架八架飞机的空袭，突击集团停都不停，就边打边走。但时间到了30日，苏联空军就大举来袭了，数十架，上百架，乃至几百架歼击机，轮番前来，霍东阁再也不能无视了。
只好呼叫中国空军支援，并趁战斗间隙前行。
而苏联空军也不惜工本，拼命拦截中国飞机深入境内，遂爆发了连番大空战，双方损失惨重。中国空军总算凭着数量优势，绕过苏联空军拦截，为突击集团提供极其宝贵的二个半小时。
霍东阁趁此机会，指挥全军，以急行军姿态向拉贝村火速前进。
在同一时间里，苏军也已经从古比雪夫，从喀山，从歌地调集了二十几个师，是十多万大军，一面向拉贝村进攻，一面大举向突击集团包抄过来。
这是生与死的赛跑。
突击集团不能进入空降部队设在拉贝村的阵地，在苏军的围攻下，必败无疑。想想死掉的那些苏军军官们，谁都知道，他们不会有好下场。
突击集团进入空降部队设在拉贝村的阵地，，以十几万大军，近千辆坦克，坚固的阵地——中国人善于挖阵地，又不受打扰的挖了半个多月，苏军必无法轻易消灭中军。有很大可能，中军会长期坚守下去。而车城在近百万中国军队的猛烈进攻下，又被断绝了后方的支援，情况比被包围的中军还不利。
为了挽救自己的同胞，中国民众绝对不会反对使用云爆弹的。
想到此处，朱可夫“呼”一下站了起来，“不好！” ？
第144章［全］
朱可夫醒悟的很及时，却没有办法把命令传下去。
苏联军队的制度很特别，与任何一个国家都不一样。斯大林为了防止有人拥兵作大，把部队分成了很小的百十个军分区。
苏德战争爆发后，斯大林感到这样的编制不利于作战，便设立方向总指挥部。顾名思义，方向总指挥部就是指挥该方向所有军队的司令部。这个权力可太大了，斯大林可放心不下。最高统帅部仍直接领导各个方面军，这就把方向总指挥部架空了。
为了加强对方面军的领导，斯大林还创造了最高统帅部代表这一职位，自己又每天给前线各司令员打电话，随时掌握情况。如此一来，是限制了各将军的势力膨胀，却也留下了隐患。
朱可夫就是最高统帅部代表，他可以对车城的一切事务作出决定，却不能指挥新建的乌法方面军。
朱可夫指挥不了这些部队，他能想到的最快捷途径，就是给斯大林打电话。朱可夫用最简洁的话飞快的说明了情况，斯大林听的惊心动魄，手都抖了起来。
霍东阁已经打散了二十多万苏军，这四十多万苏军组建的乌法方面军，基本是眼前可以调动的绝大部分军队了，如果再有个闪失，后果不堪设想。
斯大林真是急了，电话都没撂，就下达了一连串的命令。整个统帅部就像被抽了一鞭子的坨螺，飞快地运转起来。参谋人员一溜小跑，打字员手指飞舞。顷刻之间，就发出了数十份电报……
但是，晚了！
让我们记下这一刻，它将作为中苏战争中最重要的一刻铭记在历史只中。
12月2日午后12点35分，中国空军再次光临。有高速侦察机的指引，空军飞行员们准确无误地找到了自己的目标。
“焰火”行动正式开始。
在随后的一刻钟里，中国空军共投下44颗第二代云爆弹，直接消灭苏军没有准确数字，但最保守的估计，也要超过十万人。
这还不是最致命的，真正致命的打击，是对苏军勇气的打击，在这不似人间的“焰火”中，苏军官兵的士气如同直接受到打击的目标一样，灰飞烟灭。
苏军彻底崩溃。从最下级的小兵，到最高级的将军，都一样，飞机从空中飞过，就只会乱跑。有个军官掏出手枪，对着飞机就是一顿乱打，他疯了。
这一日，霍东阁地地道道作了回配角，他指挥大军发动的反攻，成了大扫战场。苏军大批大批的投降，除了为数稀少的几个人对坦克开了几枪，被机枪大死外。
突击集团几乎是兵不血刃的，就俘虏了二十万苏军。指挥苏军给自己挖好了坑，将其全部赶了下去，军官与士兵分开一段距离关押。在有条件的时候，霍东阁也不介意，表现一下绅士风度。
苏联的飞机跚跚来迟，眼看着在大批苏军俘虏聚集在一起，疯狂地向突击集团扫射，一时打死打伤不少战士。随即便在高射机枪、高射炮等防空火力下，连连爆成一个个大火球。后来，苏联飞行员清醒了一点，飞机在空中盘旋了好长时间，才黯然离开。
霍东阁不是个保守的将领，有便宜不占，那是王八蛋！
第二天一早，霍东阁留下一个装甲师和空降部队，押送俘虏北行。自己却指挥着三个装甲师向乌法扑去，苏军大溃的消息早已经传到了这里，苏军的指挥混乱，士气低落，士兵开小差者甚众，抵抗有起无力。
突击集团没有必要费多大劲，就攻克了乌法，缴获了无数物资。
恶哠袭来，苏联的指挥系统，从最高统帅部到各方面军指挥部，都有短时间的混乱。凡是作战，就需要在适当的时间地点，派出适当的兵力进攻/防御。
现在可怎么办，大规模调动兵力的时候，受到毁灭性打击，谁也受不了。不能调集大军，就等于不能进攻，也无法组织防御。
在42年余下的日子里，最高统帅部别说派出军队，反攻乌法，就连支援前线的部队，也都是分成比较小的队伍，再出发。
苏联最高的作战指挥机构，态度都如此消极，普通老百姓之间的想法如何，不问可知。斯大林是想严密封锁消息，但这里已经是苏联腹地，居民众多，人员往来也很方便，根本封锁不住。没有几天的工夫，消息就从喀山传到了摩尔曼斯克。云爆弹的威力夸大了百倍，苏联的损失也被说成了十倍，并都归功于云爆弹。
从此以后，苏联人丧失了信心，开始大批大批地投降。
谁都知道，苏联已经失败了。一切幻想，都已经破灭。
话虽如此。在严寒降临之前，中国军队也只攻克了乌法以东以南的各城市，俘虏了一百多万苏军。德军也攻克了斯大林格勒，给希特勒挽回一点儿面子，也给自己留下一点儿喘息余地，希特勒的电报已经快把他们逼疯了。
中国军队占领的这些地方，可不包括朱可夫率军防守领的车城。
汪道铭气的直骂，却也深深佩服朱可夫的能力，在明知失败不可避免的情况下，还能维持住一定士气，使军心不散，实在是罕见的将帅之才了。
所以，汪道铭一个字也不骂朱可夫，专挑平时骄傲的不行的参谋们，还有牛皮哄哄的指挥官们损，使中央集团军司令员里好一阵气氛压抑。
被损者还一个字也说不出，不是总说自己行嘛，有本事拉出来溜溜。等你受不了，真准备溜溜的时候，却被损的更凶。
汪道铭会先问你有什么主意？
有个鬼的主意，有主意谁还在这儿挨损呀？！早就说出来。
说不出主意，只会被损的更厉害，想用人命往上堆，那是想都不要想。
也难怪汪道铭生气。西方方面军连续攻克了奥伦堡、奥尔斯克、马格尼托哥尔斯克和乌法，俘虏一百多万苏军。中央集团军损兵折将，却连一个车里雅宾斯克都没有攻下来。
说出去，就是一个字——“丢人！”
中央集团军上下人等也都知道，这事丢人。要不然，也不会让汪道铭骂了这么久。
明明知道，两军换换位置，结果也一样。谁赶上朱可夫这主，都不会有好果子吃。但谁让你运气不好来着？
冬季来临，苏联的严寒，使气温降低到零下三十多度。中央集团军也只好停止攻城，攒着劲，准备来年再战了。
一直过了一个多月，汪道铭才算把气给顺过来。这时，司令部里已经是人人灰头土脸了。
不过，在汪道铭的压迫下，众人绞尽脑汁，也想出了一些好主意。其中，比较有建设性的，是戴安澜提出的‘曲线救己’计划——“车城搞不定，还可以琢磨叶卡捷琳堡。苏联人经此一役，士气已经低落到了极点。冬天是不方面采取军事行动，如果能说服守军投降，取了叶堡……”
不管中央集团军怎么想方设法，来挽回面子，42年的苏联战场也只能如此了。零下四十度的酷寒中，谁也不会采取军事行动。苏联战场一时平静下来。战争的走向大局已定，苏联必败，中德两国必胜。
如果不是中德两国一心瓜分苏联，希特勒断然拒绝，斯大林早都投降了。
消息传回中国国内，民众举行了盛大的游行，以庆祝胜利。不论贫富，今年春节的话题都离不开广袤的西伯利亚。
有报纸煞有介事的宣称，“据一位不愿意透露身份的国会工作人员的话，国会已经在讨论《宅地法》是否适用于西伯利……”
这种明显的谣言，都会引起强烈反响。
许多人边发表着自己‘高妙’的见解，边盘算自己能从西伯利亚得到什么——‘去种地的话，听说那里好冷的，不知庄稼长的怎样，就算不好的话，四十公顷土地也能打不少粮食……不过，零下四十度，这日子怎么过……’
这位明显是普通老百姓了。
稍微有钱一点儿的都在想，到底哪个公司会买下了乌拉尔X矿山，我要知道就好了，一定去买它的股票，要是能提前预知就发了……（此人开始YY了）
各财团、公司也都积极行动起来，铁路、矿山、木材、电力……
举个例子。兵马未动粮草先行，交通是重中之重，最先进驻的就是铁路公司。西伯利亚大铁路不用说，北方铁路公司和西北捷运公司最有希望。
北方铁路是国营公司南方铁路打下的老底子，握有北海铁路（即西伯利亚铁路北海段）和中东铁路等，与西伯利亚铁路东端相连。西北捷运公司则是董氏的老底子，握有哈萨克诸省和新疆铁路，与西伯利亚铁路西段联结。
从这一点看，两家最具有优势。但这也没法说，铁路不如公路来钱快，两家也未必会向里投入太多。如果有铁路公司愿意出个天价，也未尝不能得手。
铁路是年后的第一个招标项目，随后就是西伯利亚矿山，金矿总是最引人瞩目的，但行内人都知道，乌拉尔山脉的有色金属矿区才是大买卖。
铁路得更换铁轨，更新/改造机车——中国铁路的轨距与苏联的不一样，矿山需要采矿机械和耗材，再加上大量移民的生产生活需要，这里面的影响遍及全国，人人都能从中受益，并延续至未来数十年，甚至几百年。
当然，移民不会很快就开始