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前言
在写下这一切之前，我考虑了很久，因为很多东西，并不是三言两语就可以说的清楚，有的，到了现在我都不清楚到底是怎么回事情，更有很多东西，不符合当时的世界观，本身就不应该流传后世。
而我最后之所以决定记述下来，是因为我感觉这样的故事，如果我不说出来，实在是一个遗憾，也是对某些人的不负责。
我是一个已经退休的地质勘探队员，曾经隶属于解放军地质勘探工程连，在那个红色疯狂的岁月中，我们幸运又不幸的游离于大革命风暴之外，穿行于中国的大山河川之中，寻找那深埋在地底的财富。在长达二十年的勘探生活中，我们穿过了中国80％的无人区域，经历了极端的枯燥与艰苦，也遇到过许多匪夷所思，惊骇莫名的事情。而这些事情，你永远也不可能在档案资料中看到，那都是一些“不应该存在的”事实，被永远的封存起来了。
这些事情，有些是我亲身经历的，有些是我从老一辈的同志中听来的，我们之中的很多人，都遵守着当年自己的誓言，没有把这些东西公布于众。我现在也不可能使用报告文学的方式来阐述它，所以请记住，你看到的，只是一本小说而已。
《零号片》
所谓的零号片，是一个代称，源于哈尔滨电影制片厂在1959年初冬开始拍摄的一部关于大庆油田的影片，这部影片被命名为《零号片》，只有高级别的中央高层才能观看，其内容涉及到了大庆油田早期勘探、定位、开发、石油大会战等等场面和细节，此后，我们习惯性的把拍给中央高层的机密影片，称呼为零号片。真实的零号片最后到哪里去了，无人知晓，我们行内曾今有人说，因为影片中牵扯到了黄汲清和李四光的事情，所以影片最后是给人为的销毁了，但是事实如何，那是文革中无数理不清的事情之一了。
我们所看的这一段影片，十分简略但是清楚了介绍了我们这一次借调的目的，我在这里只能简要说一下短片的内容，需要提前说明的是，在当时的环境下，我们都不可能怀疑这短片的可信程度，不过现在看起来，有些片段实在很难让人相信。
事情大概是这样的：
1959年的冬天，在扑灭大兴安岭南麓一次火灾的时候，救火的伐木工人在一个泥泡里发现了一架日本运输机的残骸。据说当时大火把泡里的水都烤干了，泥面下降，露出了一只折断机翼。
当地的伐木工人当时并没有认出这是一架飞机，他们爬进了飞机的残骸，从中拿出了很多零件，这些零件后来辗转到了伐木工厂的干部手里，后来又转到了县里的，给一个退伍的军官看到，这件事情才得以通报到了中央。
当时对于这种军事遗留器械，中央方面是相当的重视的，一方面可能有相当的军事研究价值，一方面也可能有遗存的杀伤弹药，所以中央当即就派人处理此事。
有关方面把飞机挖出泥潭，检查机舱时，惊讶的发现，这家飞机上运送的，全部都是关东军对于东三省和蒙古局部地质勘探的文件。
我们都知道，日本占领关东的之后，在满蒙花了很大的力气寻找矿产，其中最主要的是石油，但是不知道为什么，小日本当时的钻探深度普遍不高，找来找去都没有线索，他们的勘探队甚至几次在大庆油田矿层上走过，都没有发现底下的宝藏，之后日本一直认为中国是一个贫油国，直到后来黄汲清发现大庆油田，才扭转这一观念。（其实在日本占领东三省之前，美国人也找过，也是什么都没发现。这对于我们现在想来，实在是一件很奇怪的事情。）
但是日本的基础勘探工作，却是做的一点也不马虎，当时苏联红军进攻关东军的时候，我们的地下工作者曾经想找出这些文件，但是失败了，后来这些东西就不知所踪，中国人认为给苏联缴获了了，苏联人认为日本销毁了，日本人认为中国人和日本投降军秘密达成了协议拿去了。三方面都没有想到的是，这些资料其实是躺在了中国的大兴安岭的泥沼里整整四十年。
这些资料是宝贵的，后来在一定程度上，特别是内蒙古某几个大型浅层矿产的勘探上，起了很重要的参考意义。
而从这些资料上，我们也可以看出日本人做事情的严谨，所有的勘探资料都是分类封在了牛皮箱子里，不同的信息有不同颜色的封皮，这些东西在北京档案局的机密工作组里，被严格的分类。
这本来是一间很普通的事情，然而一件事情的发生，却使得这一次意外变的十分特别。
因为这些文件全是日文书写，且有大量的地质勘探数据，需要翻译人员和地质勘探人员互相协作，整理工作十分缓慢，而在这期间，发生了一件事情：其中一个档案员，在编号0…34的一只皮箱子底下里，发现了一只奇怪的黑色密码铁盒。
那是一只十分古怪的盒子，被压在资料的底下，很不起眼，但是盒子上的密码锁十分精密，一看就知道是军队用的东西。
这里面是什么东西呢？当时这只盒子上报上去之后，引起了高层的强烈的兴趣，他们找来了专家会诊，费了九牛二虎之力，使用化学药水将盒子破坏，才从这只神秘的盒子里，取出了一份关键字用密码写成的地质勘探资料。
当时他们很奇怪，为什么这一份资料要特别的保存，这一份地质勘探资料所勘探的地区，难道和其他地方不同吗？
中央怀疑可能这一份资料中可能有日本人当年寻找石油的线索。但是这份资料所有的关键信息，都是密文书写，日本人的密码相当的厉害，根本无法破译，而掌握日本人电码本的是美国人，当时抗美援朝打完没几年，完全无法和美国鬼子商量借来看看。所以根本就不知道具体的内容，只能看出勘探的地点和范围。
于是按照资料上的记载，当时已经在实施的七二三工程开始组建了一个特别的项目组，其中三只勘探队中的一只，秘密带着那份资料，进入了这里的丛林，寻找上面记载的线索。后来，果然，他们在从林里发现了我们现在所在的这个日军临时基地。
但是，这里已经是人去楼空，所有的东西都烧掉了，连一张纸头都没有，只能通过附近的一些痕迹，判断当时日本人确实有一只勘探队，在附近进行过地毯式的勘探。其广度甚至包括了这里80％的山区丛林。
然而我们自己的勘探队在附近进行了一次普查式的勘探后，却没有任何的结果，地表上什么都看不出来。浅层挖掘也什么都没有，这个地方没有任何的值得地质勘探的特征。
日本人的极度重视，和我们自己队伍的毫无发现形成了强烈的对比，当时七二三负责人直觉到了事情的特殊性，于是，怀着对日本勘探数据的信任，以及石油存储地层的深度的依据，中央做了一个决定，就是动用了苏联引进的“地震勘探设备”对这一块区域进行地震勘探。
这是一种当时比较先进的技术，这里抄一段说明，来解释这种设备的工作原理：
在地表以人工方法激发地震波，在向地下传播时，遇有介质性质不同的岩层分界面，地震波将发生反射与折射，在地表或井中用检波器接收这种地震波。收到的地震波信号与震源特性、检波点的位置、地震波经过的地下岩层的性质和结构有关。通过对地震波记录进行处理和解释，可以推断地下岩层的性质和形态。地震勘探在分层的详细程度和勘查的精度上，都优于其他地球物理勘探方法。地震勘探的深度一般从数十米到数十千米。
中国从1951年开始进口这种设备，现在已经有了一定的实际操作经验，这种设备一般用于超深矿床的勘探，发展到现在，勘探反馈的数据的是三维的，十分牛逼，当然这些数据对于普通人的来说，只是一大堆极其混乱的曲线。
之后，通过“地质数据成像”演算，可以把这些曲线还原成大概可读的黑白胶片。现在我们的勘探已经有软件，可以实时生成，当时是需要人用手摇计算机来算的。当然，这些都是科学家做的事情，对于我们这些基础技术兵，无疑是听天书，我们只能看懂地质成像之后的那种黑白胶片。
那次地震勘探进行了大概有五个月时间，收集的数据汇拢来之后，的确有了发现，但是那个发现，却让人瞠目结舌。
勘探显示，在这块区域地下1200处，出现了地震波的异常反射。在胶片上表示的是，一块非常突出的不规则形白色影子，好像一个十字架，精度精确的吓人，大概是49米长，宽34米，好像是嵌入在地下1200处岩壳里的一块金属块。
（看到这个镜头的时候，我们都议论纷纷，感觉很不可思议，然而等到屏幕上的那个十字小点放大，一下子四周又全部静了下来。）
原来那个十字形的白色影子，放大200倍之后，明显现出了几何的外形，所有人都一眼认了出来那是什么东西——那竟然是一架飞机！
我花了好久才明白过来，这种情况也就说，在日本人当年勘探的地方，我们发现在地下1200米处的地质岩壳里，竟然镶嵌着一架轰炸机！
一，当年的七二三工程
我的地质勘探生涯延续了20年，经历了不下数百次可能到危及到生命的情况，但是在我早年的记忆中，最致命的东西，却不是天涧激流，而是还是那无法言喻的枯燥，曾经有很长一段时间，我看到连绵不绝的大山和丛林，都会有一种窒息的感觉，想到我还要在这里面穿行十几年，那种痛苦，不是亲身经历的人，真的很难理解。
但是这样的感觉，在62年之后的那一次事件后，就消失的无影无踪了，因为那次事后，我知道了，在这枯燥的大山之内，其实隐藏着很多神秘的东西，有一些，就算你穷尽大脑的想象力，也无法理解。同时我也理解了那些老一辈勘探队员对于大山敬畏的话语，并不是危言耸听。
62年事件的起因，很多勘探工作的老同志可能都知道，如果年轻的读者有父母从事勘探工作的，也可以问问，当时有一个十分著名的地质工程，叫做内蒙古七二三工程，那是当年在内蒙古山区寻找煤矿的勘探部队行动的总称，工程先后有三个勘探大队进入了内蒙古的原始丛林里，进行区块式的勘探。但是在勘探工作开始了两个月之后，七二三工程却突然停止了。同时工程指挥部开始借调其他勘探队技术人员，一时间，基本上各地勘探队所有排的上号的技术骨干，都被摸底了一遍，写表格的写表格，调档案的调档案，但是却没有一个人知道那些表格和档案最后是给谁收去了。
最后，据说确实有一批勘探技术人员，被挑选借调入了七二三地质工程大队。
当时事情闹得沸沸扬扬，很多人都传七二三在内蒙古挖到了什么了不得的东西了，但是至于挖到了什么，却有十几个版本，谁也说不清楚。 而62年事件之外的人，往往了解也就到了这里结束了，其后面的事情，随着文化大革命的恶化，也没人再去理会。那批被卡车送入大山里的技术人员，也很快被人遗忘了。
当时的我，就在这批被遗忘的地质工程技术兵之中，据我后来的了解，七二三总共挑选了二十四个人， 我们都是根据军区的调令，从自己当时工作的地质勘探队出发，坐火车在佳木斯集合，也有少部分直接到齐齐哈尔，在那两个地方，又直接给装上军车，一直就晃悠晃悠的从黑龙江一直开到了内蒙古，早先还是开在公路上，后来就越开越偏，最后的几天路程，几乎都是在盘山公路上度过的。在去之前，我一点也不知道那里到底发生了什么事情，但是凭借一路上同行人员的说辞，我也感觉到了，山里发生的事情，确实可能不太正常。
不过那时候我们的猜测，还是属于行业级别的，大部分人都认为可能是发现了大型油田，其中有一些参加大庆油田勘探的老同志还说的会声会色，说当时大庆油田发现的时候，也是这样的情况，当时勘探队发现油气田，也是全国调配专家，经过了几个月的讨论验证，才确定了大庆油田的存在。
这样的说法，让我们在疑惑之余，倒也感觉到一股被选中的自豪。
可等到卡车将我们运到七二三地质工程大队的指挥部，我们就意识到事情没有我们想的那么简单，我们下车的时候，首先看到的就是山坳里连绵不段的军�