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不过这种程度地骂娘对于意大利人而言，基本上属于男女之间打情骂俏的范畴，谁也不会往心里去，骂完就算完事儿了，不会因为对骂了之后就大打出手。意大利人其实也挺暴力的，一般遇到这种对骂反倒不会战争升级，如果真动手，基本上双方嘴上的交锋不会超过三个回合就已经扑上去了。再者到了法兰克这种年纪，真想玩拳击这种运动。似乎也已经没那个体力了。
骂骂咧咧了半天，也没有什么好的解决方案，不过倒是逼得对方答应法兰克。会去找当年共同服务于勒芒耐力赛的同事，看看他们手头有没有那一次的比赛录像，法兰克这才放过了对手，犹自骂骂咧咧的挂上了电话。
小猪还是稍稍听得懂点儿意大利语的。或者说对于那些骂人地脏字眼儿稍微有些了解，听到法兰克那时而咆哮时而低吟的咒骂声，小猪也不禁摇了摇头，叹了口气，喃喃自语到：“唉，这家伙总是那么的让人出乎意料。”当然小猪不知道，意大利人，特别是意大利男人几乎都这么容易让人觉得出乎意料，平素里风度翩翩比英国绅士也差不到哪儿去，可是一旦说起话来。经常惨不忍睹。跟国内有几个城市差不多，姑娘们一个个皮肤狂好身材也很棒，看着真是秀色可餐，但是一旦张嘴，往往能吓跑好些个外地观光客。
时间过地飞快。很快就六月初了，而石磊职业生涯的第三场比赛也即将到来，只是这次稍有不同，原本法兰克都是随队人员之中最为活跃的一个，前后蹿腾。搞得很多人都觉得这个外国老头儿以前是不是在天桥厮混过。太自来熟了。可是这次，法兰克居然离奇失踪。只是跟石磊交待了一声说是要回一趟欧洲，然后就自顾自的飞走了。
王茜也依旧没出现，偶尔倒是会跟石磊联系联系，不停地忙着车队组建的事情。
石磊也不是太明白王茜忙的事儿，只是听王茜告诉他家里同意她组建车队了，也拿到了资金，所以要忙那边的事情。虽然有时候会想念王茜，但是好在每天的训练还是很苛刻的，特别是在小猪这种变态杀手的调教之下，石磊能够放松的去想念王茜的时间都不太多。
这已经是石磊第二次到北京了，赛车场还是那个金港汽车公园，人也还是上次差不多的那帮人，不过享受地待遇却明显冰火九重天。上次是谁也不鸟你的纯新人，这次就是俨然的夺冠大热门，基本上享受的是贵宾级的待遇了。
这次石磊和威霆地人刚一入住酒店，甚至都还没来得及去赛场晃一圈呢，就发现神通广大的记者已经堵在了酒店门口，搞得大家心情都很爽，甚至有点儿飘飘然的，心说咱们这是不是就算成名立万儿了？好像做名人的感觉的确蛮好地么。
不过没一会儿这帮人就烦躁起来了，谁也不适应，走哪儿都一帮记者堵着，心里说下次是不是该弄个保镖什么地？就这眼前的情况，比北京地二环路况好不了多少，要是不施展快刀斩乱麻的绝技，好像真能被饿死在酒店大堂里。这要传出去还不得把人笑死？堂堂酒店居然饿死人了，而且还不是因为没钱饿死的，是因为人多了堵的去不了餐厅饿死的。
石磊显然是比较聪明的，不过也是得益于他身体里那个死鬼徐彻的建议，直接把小猪推到了风口浪尖上，跟人家介绍说：“其实车队的改变主要来自于我们的技术总监，要不是他把赛车调教的如此完美，我们也很难拿到这么好的成绩。不如各位记者朋友多采访采访我们的技术总监朱大壮……”
那帮记者一琢磨，也对，第一场好歹也就是石磊一个人牛叉，而且是占了出奇兵的便宜。第二场就不同了，威霆的雪铁龙富康车明显占据着莫大的优势，排位赛成绩提高了一大截，这就不是车手的技术问题了，而是赛车的优势。技术总监很重要！
当第一个记者询问过小猪是什么时间加入车队的，小猪老老实实回答说第二场比赛之前半个月的时候，记者们就更加笃信完全是小猪给威霆带来了莫大的变化了，于是注意力真的就被石磊很轻易的转移到小猪身上了，他们这帮人才得以偷偷溜出了酒店。
其实也是小猪太没有生活经验，平时那种冰冷的态度让他的社会交流比较少，自然没法儿看出石磊的“险恶用心”，人家记者问，他就傻乎乎的回答，结果等到麻烦缠身的时候才恍然大悟，原来是石磊这小子害了他。等到幡然醒悟的时候已经晚了，石磊他们都溜号儿走光了，他还得在那儿机械的回答记者们似乎永远问不完的问题。
等到石磊那帮人吃晚饭回来，都晚上九点多了，酒店大堂里还是人头攒动，小猪一脸无奈的坐在人群当中，口干舌燥，典型有点儿走火入魔的趋势。
石磊分开众记者，大声的吆喝：“各位朋友，你们也问了好几个小时了，你看这都九点多了，我们的技术总监还没吃饭呢，话说你们是不是放他去吃个饭再说？何况之后还有赛会安排的车队会，到时候有大把的时间让你们问。”
记者们听石磊这么一说，似乎也有点儿不好意思了，而且他们也是正常人，也会肚子饿，于是才一哄而散。
小猪很是愤怒的瞪着石磊，但是性格又让他不会开口骂石磊，石磊赶紧把自己打包带回来的晚饭递到小猪手里，小猪这下真的成猪了，打开饭盒呼啦呼啦吃个不停，一点儿吃相都没有。
石磊看着小猪那浑然不顾周围的样子，心里乐开了花，心说：嘿嘿，小样儿，让你训练的时候折磨我，今儿我总算是报复了一回！
第一百一十一章 排位赛表现（上）
全国汽车场地锦标赛第三站，依旧是北京站，2004年的时候，全国还只有三个比较合格的场地赛的赛车场，分别是上海国际赛车场，北京金港汽车公园以及珠海国际赛车场，每个场馆要进行两场比赛（现在多了个成都站，珠海只剩下了一站比赛）。
虽然依旧是金港汽车公园，但是这次比赛的上座率显然比第一站的时候高了不少，而且不少都是在赛前临时买票的，客观分析下来，外地赶到北京专程来看比赛的人数多了不少。
毫无疑问，这都是一些外地的车迷因为威霆车队和石磊的抢眼表现，对这项赛事关注的多了一些的缘故。
就在排位赛开赛之前，王茜也给石磊打来电话，告诉他关于职业驾照C照的申请已经提交，基本不会有太大问题，石磊的比赛表现实在太出色了，只要没有大的意外，用不了多久就该通知石磊去领取正式C照了，本身这个临时驾照更多的也只是为了保证车手在拿到驾照后两年内必须参加一些比赛而已。
这次的北京站，在排位赛之前的两次自由练习时间里，所有来现场的车迷都感觉到了不虚此行，因为威霆车队的两辆赛车果然如同传言之中一样，保持着极好的竞技状态，在自由练习阶段就很清晰的跑出了很不错的成绩，虽然还是有些刻意的保留，为的是逐步的将竞技状态调整出来，但是雪铁龙富康表现出来的良好运转状况还是很容易让这些到了现场的车迷看出来，的确在赛车的改装和调教上，威霆是明显胜过其他车队的。在这种低级别的比赛上，往往一支车队调教赛车地能力就决定了这支车队最终的比赛成绩，技术往往只在一两支最强的车队间起作用，否则也不会出现第一名的车手往往连第七八名的车手都能套圈的情况了，而对于排名最后的车手。冠军往往能套他两圈以上。虽然F1也经常出现这样的情况，可是F1的比赛长度和CCC场地赛完全不可同日而语，由此可见一支好地车队是多么的重要了。
而石磊现在所在的威霆，绝对是那种一飞冲天地黑马，以前都没人听说过这支车队，可是现在，任谁也不敢小觑他们。
以往在这项比赛里，778车队和长安福特，几乎就相当于F里法拉利和迈凯轮的地位了。但是今年的威霆，却生生硬插了进来，异军突起。来势凶猛，让所有人大跌眼镜。就仿佛F车坛，有一天突然有一支新军宣布加入，并且一上来就连续两站获得极好的成绩。无论车队还是车手，都具备了争夺冠军地实力，那将会是一种什么情形？可以预见的是，如果这种情况出现在F1，唯一的结果就是让全世界关心赛车或者不关心赛车的人，都会对此津津乐道，这项赛事的受关注程度也会陡然而升。对于赛会也好，对于比赛本身也罢，黑马这种东西，永远都是刺激知名度和经济效应的最强势力。对于威霆今年的异军突起，除了778和长安福特，其他人都是乐见其成的。
从第三站的比赛开始，所有人的话题就仅仅局限于一个，那就是石磊是否能够蝉联冠军。以及周六地杆位将会由谁来获得。
到了这种时刻，也就是威霆车队的两辆赛车看上去都很美，美到几乎拥有绝对实力的时刻，杆位这个原本似乎比决赛冠军吸引力还大的话题就有点儿黯然失色了。如果说决赛阶段还有很大程度需要考验车手的素质，包括整场比赛地处理以及战术的运用。以及对其他对手的扼制等等手段。那么杆位的争夺，更大程度上就是考验一个车队的赛车调教是否更趋近于极限了。
跟F1稍有不同地是。F1地排位赛也具有很强烈的战术安排地因素，重油轻油这些都是跟正赛相关联的东西。如何选择自然也就成了战术体系的一部分，轻油意味着排位赛成绩更好，但是却会在决赛阶段更早的进站，而重油意味着损失排位赛成绩却获得更好的决赛战术优势，这就牵涉到如何平衡这个矛盾点的问题了。
而CCC的全国场地锦标赛，就大有不同，虽然规则上跟F1是接轨的，同样是一套设备跑到底，也就是说排位赛的油量跟决赛是相关联的，而不是说排位赛比完之后还有加油的机会，如果排位赛之后决赛之前加油，那是会被赛会扣成绩的。可是CCC有个最大的不同，那就是如果一切发挥正常，赛车是绝对不需要进入维修站的，不需要加油不需要换胎，这样一来，使得排位赛就只有一种策略，那就是把油加到足够跑完整场比赛的程度，大家的加油量即使有区别，那也是极其细微的，无非考验不同赛车的耗油量谁更低了。
由于CCC的加重规则，石磊这场比赛再次被加重40公斤，也就是说他的总加重达到了60公斤。而他的队友，18号车也要被加重30公斤。现在对于所有的车迷而言，似乎最为关注的就是在加重之后，石磊和其队友是否还能将赛车本身的优势保持到底。加重的最高限制就是60公斤，也就是说，石磊这站比赛过后，无论成绩如何，都不会被加重了，那么如果石磊这一场依旧能跑出很好的成绩，那么在剩下的三站比赛里，似乎就没有什么可以阻挡石磊拿下这个年度总冠军的东西了。
而这个时候，778车队的头号车手卢家辉，也是被加了50公斤的，第一站的第二名和第二站的第三名，分别为他赢得了30和20的加重。换句话说，卢家辉对于石磊而言，并没有太大的优势，反倒是跟他驾驶相同赛车的卢家俊卢家辉的亲弟弟，却是实实在在比石磊的赛车轻了60公斤的，这一站，最有希望看到的，是卢家俊跟石磊的争夺。如果石磊胜出。那么之后地比赛就真的失去悬念的，唯一考验的，就是石磊是否能够突破新人墙平稳发挥了。
排位赛一开始，威霆车队在法兰克的遥控示意之下，不过跑了两圈热身圈，就提交了排位的申请，随即通过之后，18号赛车率先进入了他的排位赛计时圈。
当18号车第一圈就跑出了一分十二秒五七的成绩之后，全场发出了很整齐的一声惊呼。似乎有点儿意料之外，却又好像在意料之中。
跟18号车同时进入计时圈地还有其他几辆赛车，成绩分别都在一分十四秒开外了。任谁都知道，跑圈这种事儿，好成绩一般都出现在比较靠后的顺序。
第二个计时圈，18号车的成绩是一分十二秒一一。而跟他同场在计时圈内地，最好的也就是一分十三秒七七的成绩，最差的甚至超过一分二十秒。
可是这次已经成为18号车定格排位赛成绩地时间，却并没有让场外的观众感觉有什么惊奇之处，似乎他们对于威霆创造奇迹已经习以为常了，如果威霆是那个跑到一分二十秒之外的赛车，他们大概才会觉得很惊奇吧。
接着是石磊，华丽的让人炫目，在现场主持和赵指导的联合解说下，几乎每一次弯道。他们都把石磊的技术特点描述的异常清晰，包括石磊的线路选择和入弯点的切进，以及刹车力度的大小，都有很好地诠释。而石磊就仿佛像是卖弄一般，在全场唯一的发卡弯的�