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长空英豪-第92章

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钩,因为飞机上原来是没有挂钩的;要准备好空爆弹,也就是打出的炮弹头能在空中爆炸,以防炮弹头整个的掉在地上砸伤什么东西,并对炮弹头要涂上各种颜色,因为在实弹时有两到三个飞行员要打同一个靶标,涂上颜色的炮弹头穿过靶标时,会在靶标上留下炮弹头的颜色,以此区分是谁打上去的;最重要的是要准备好靶标,靶标的准备是一个非常辛苦的工作,要把靶布固定在三脚架上,还要剪出一根根400米长的靶绳,接上旋转接头。

场站的后勤人员也在作着自己的准备,他们的主要任务是把跑道两头的备降道上的杂草割短,并用压道机把地面压实。因为备降道是摆放靶标的地方,飞机拖靶起飞时,靶标开始阶段要在备降道上滑跑,不除掉杂草,怕杂草挂上靶标,不压结实,怕靶标陷在土地里。

各行各业都在紧罗密鼓的作空靶飞行的准备,就连师里的机关也要为D团的空靶作准备,他们要和地方政府联系,在空靶飞行的区域里,一旦开始打炮,就要所有人员做好避让,因为炮弹在空中爆炸后,难免有炮弹皮会掉在地上,弄不好就会砸伤人或其他东西。

万事具备,只欠东风。

空靶飞行的第一个飞行日是很热闹的,绝大多数的人都没有见过打空靶,除了上飞机的人以外,大部分的飞行员和地面人员都站在飞行员休息室的外面观看。

随着开飞信号弹的升起,一组三架飞机开始开车。开好车后,只见一架飞机先滑进跑道,跑道上有两个地勤人员站在距跑道头100米的跑道边上,一个人手里拿着红、绿两面小旗,他负责指挥飞机停在某一个位置和放行起飞;另一个人手里拿着工具,他负责往飞机上挂靶绳。

当飞机滑行到两个地勤人员侧方时,看拿小旗的地勤人员举起手中的红旗,飞机便刹车停下。另一个拿工具的地勤人员便拿着一根靶绳跑到飞机尾部,把靶绳挂在飞机的尾部,挂好后,又重新跑回到跑道边。拿小旗的地勤人员看到靶绳挂好后,放下红旗,把绿旗指向起飞的方向,完全像一个指挥交通的警察。

驾驶拖靶机的飞行员看到允许起飞的绿旗后,报告塔台指挥员,请示起飞,得到指挥员的允许后,开始慢慢的加油门,飞机开始前进,当把靶绳拉紧后,拖拽的靶标也开始向前移动。这时候指挥员会告诉飞行员:“靶动了!”

听到指挥员“靶动了!”的提示后,驾驶拖靶机的飞行员才能正常的加油门。油门加满后,还要打开发动机的加力装置,飞机才能拖着靶标起飞。因为靶标和靶绳的重量是75公斤,加上空气的阻力,少说也有100多公斤,飞机增加了额外的重量,不开足马力是很难起飞的。

后面的两架飞机在拖靶机进跑道挂靶时,也滑行在联络道口等待,当靶标从前面通过后,便一架跟一架相继起飞。因为每个新课目的进入,开始都是带飞,所以这两架飞机都是教练机。

拖靶机在跑道上加速滑跑,后面拖拽的靶标也跟随靶机在跑道上一蹦一跳的前进,活像一只袋鼠。靶尾在强大的风力吹动下左右摆动,就像大风中猎猎飘动的大旗。这种摆动对靶布的消耗是很大的,新靶的长度是18米,靶幅的有效长度是16米,也就是说炮弹打在16米以前的范围内为有效。为了便于区分,在16米处用白油漆画一道线。后面的2米是专供损耗的,每次飞行一个小时,大约要损耗半米。一副新靶上天四次,就不能再用了。

靶标离陆了,后面跟随的两架教练机也相继离陆,一架跟着一架,紧盯着靶标,开足马力向前追赶,他们要在空中集合好,飞向应去的空域,进行空靶的照相飞行。

带飞结束后,同样是单飞照相,技术练到一定程度后,才能去实弹射击,这都是以后的事情。

前面的一批起飞后,后面的一批再跟着起飞。因为战斗部队不像航校,教练机的数量有限,能组织两批带飞就很不错了,两批空靶的飞机放上天以后,大家也就没有什么好看的了,都各自去准备自己的飞行。

这个时候,张志宏的任务比较轻松,因为还不到实弹的阶段,也不需要捡靶,理论课也上完了,没有更多的技术指导。何况,在空靶飞行中,他也是一个新兵,他也要准备好自己的飞行,要打出比别人好的成绩来,才能证明他所讲的理论的正确性。

一个小时以后,第一批空靶的飞机返场场着陆了,机场上的人又来了兴趣,他们要看一看靶标是怎么投下来的。

拖靶机拖着长长的靶标和靶绳飞到了机场上空,黑黑的靶标在拖靶机的尾后摇摇摆摆飘飘荡荡,就像升到空中的一只蜈蚣形的大风筝。拖靶机虽然开足了马力,但仍然显得力不从心,这时候看上去,就像一个人拉着一两很重的小车在爬坡。转弯也显得很笨拙,完全不像一架灵活自如的战斗机。

拖靶机平行跑道在机场的备降道上通过一圈,他先要将靶标投掉,才能着陆。

在机场观望的人群都在期待着投靶的那一刻。

第一百八十九章:礼花四放(三)

 拖靶机对正备降道后,开始缓慢的下降高度,所对的位置要根据当时的风向风速稍微修正一下位置,避免靶标投下后被风吹到跑道上或离跑道比较远的地方,给拣靶造成困难。

塔台指挥员紧盯着靶标向塔台方向飞过来,当靶标到达塔台斜上方时,立即发出口令:

“投!”

口令很简单,只有一个字,但这一个字至关重要,稍早稍晚都会使靶标飘出离塔台侧方很远的地方,给地勤人员的拣靶带来麻烦。

驾驶拖靶机的飞行员在接近塔台前,左手就早已放在投靶的按扭上,时刻准备投靶。当听到指挥员一声“投”的口令后,立刻按下按扭,随着按扭的按下,靶标连同靶绳脱离了飞机。这时飞机突然向前猛窜了一下,身上的负重突然没有了,它也感到一阵轻松。

“靶掉了!加入航线着陆。”

指挥员看到靶标离开飞机后徐徐向地面降落,在无线电里告诉飞行员。其实,当飞机向前一窜的时候,飞行员就已经知道靶被投掉了,但他不知道是整个靶投掉了,还是只投掉了靶标,留下了靶绳,所以要指挥员的提醒,他才能加入航线着陆。

机场上看热闹的人先看到靶机拖着靶标飞过来,到塔台上空时,又看到连接在飞机上的靶绳向后一缩,靶标立刻像断了线的风筝,头朝下向地面飘了下来,长长的尾巴在上面飘荡,像一条随风飘动的烟带。靶标接地时,显得速度很快,一头向地面砸去。砸向地面后,惯性好像还没有完全消失,还在地上跳了几下,才安静的躺在了地上。

看到靶标落在地上,塔台上立刻伸出一面小绿旗向早已停在跑道边的汽车晃动,这是让靶车去拣靶的信号。靶车看到这个信号,立刻把车开到靶标降落的地方,把靶装上车,拉了回来。

还没有进入实弹阶段,靶标上什么也没有,地勤人员把靶标折叠起来,以备下一次再用。

因为教练机有限,前面进入空靶的都是大队以上的干部,张志宏是负责技术指导的,所以也安排在比较靠前的位置,目的是也让他摸索一些经验,好指导后面的训练。

轮到张志宏去飞了,仍然是一个靶机,后面跟两个练习空靶射击的飞行员。张志宏是紧跟靶机起飞的,他的后面是团里的领航主任。起飞阶段到没有什么,当快到靶标附近时,他才感到有些特点。

由于靶标有75公斤的重量,到空中后要比拖靶机低一些,400米长的靶绳拖在飞机后面,随着拖靶机的机动,来回的甩来甩去,就像赶马车的车手,拿着一根长长的鞭子,鞭梢在马的头顶上晃来晃去,使人感到有一种威胁感。生怕靶绳断了,靶标打在飞机上,也害怕在编队中没有看到靶绳,与之相撞。

开始先进行曲线空靶,这也是符合由简到繁的原则,因为曲线空靶是比较好打的,靶标和攻击机同在一个平面内,作同一半径的盘旋,攻击机有较长的瞄准时间。

拖靶机到了指定的空域后,开始作水平盘旋,张志宏取好400米左右的距离,开始练习对靶标的瞄准。这样的瞄准动作张志宏以前就已经作过,只不过那时是对飞机的瞄准,现在换成了靶标。

跟靶标编队时,觉得很长,很大,真要把瞄准具的光环对上去的时候,又觉得很小,靶标的高度只占两、三个中心光点,飞机稍一活动,中心光点就跑出了靶标,很难像他在理论可上讲的,要把中心光点稳定在一个位置。

但是比起地靶来,还是要好瞄一些,因为对地靶的瞄准只有几秒钟的时间,过了几秒钟,就得退出俯冲,不然高度就会低。对空靶的瞄准就不然了,拖靶机在不停的转,你可以在后面一直瞄,除非你要调整与靶标的距离,或者拖靶机的飞行员要调整空域位置,需要改出盘旋。

张志宏跟在靶标后面不停的瞄啊瞄,有几次,中心光点刚刚对在预计瞄准点上,还没等按下射击按扭,中心光点就跑到了别的地方。时间过得真快,转眼就过了20多分钟,张志宏还想继续照几次比较满意的,但是靶机飞行员让他脱离,换领航主任上去攻击。张志宏奕奕不舍的离开靶标,返回机场着陆。

领航主任换上去后,同样感到不是很好瞄,一米五的靶高,在400米的距离上,实在是太小了。

前面进入空靶的逐渐放了单飞,后面的相继进入带飞,全团的空靶训练逐渐走向高潮。用战斗机单飞和用教练机带飞,没有太大的区别。只所以需要带飞的原因,就是有一个人起个安全保护的作用,因为毕竟是一个新课目。但是就教员而言,他也没有打过三叶靶,他也是在摸索。航空兵的训练就是这样,每一个课目的教员都是经过考试合格后被任命的,你没有被任命为空靶的教员,就不能去任教。

张志宏经过了两、三次的带飞,也可以去单飞了,驾驶着战斗机去瞄靶标,他觉得轻松自如多了。有时候瞄的时间太长了,眼睛看靶标和中心光点就出现了重影,他便把飞机拉出来,练习一会儿目视测距,他要为他下一步的空靶教员作准备,因为在后舱的教员判断距离全靠目视。

张志宏就是这样,每做一件事情,都要前面想到后面,由于想得比较细,他也往往能处于不败之地。

实弹射击是空靶训练的高潮,每一个飞行员都想在实弹射击中大显身手。实弹射击是检验飞行员技术水平高低最有说服力的一个课目,是大家心服口服的课目,任何人都不能作假。

其他课目,你说你飞得好,别人都看不见,教员说你飞得好,也可能教员有偏见。实弹射击就不一样了,靶标上的弹孔就是真实的写照。

大家都在摩拳擦掌,期盼着实弹射击的到来。

第一百九十章:礼花四放(四)

 经过了一段时间的模拟照相练习,实弹射击的一天终于等来了。第一批上去实弹的是王团长和副团长程志,两人都是团的领导,也都是新上来的年轻干部,首次试弹的任务当然非他们没属。

机场休息室附近,大家都站在外面,等待着他们射击的结果。空中打得怎么样,谁也看不见,就是他们自己,也不知道到底能打上几发炮弹。两人先于拖靶机落了地,回到休息室后也站在外面,等待拖靶机投下来的靶。

大家都在焦急的等待着,就像等待着一场精彩的演出,人都坐在舞台下面,就等着拉开幕布,演员登台表演。

拖靶机不急不忙,慢腾腾的来到了机场上空,按照指挥员的指挥,投下了靶标。拣靶车上的地勤人员早已等在跑道边上,急于把靶拣回来。他们跟大家的心情一样,也想早一点看到结果。其实在场的人员中,他们是最先看到结果的人。

拣靶车终于把靶标拉了回来,车上的几个人都面带着笑容,大家立刻猜想到一定打得不错。

靶标被卸下了车,车下看热闹的人立刻把靶标展开铺在地上,靶标周围立刻围满了人,有的指指点点,有的数着弹孔。

“这儿有一个,这儿还有一个。”

“这是个红的,这个没有颜色。”

“啊!打得真不少。”

两个人打一个靶标,为了区分那个弹孔是哪个人的,其中一个人用的是无色的弹头,一个人的弹头是涂上颜色的,不是红的,就是黄的。上飞机前,地勤人员都要告诉飞行员炮弹的颜色,以便回来检靶。如果地勤人员忘了告诉,飞行员也要问清楚。

王团长打的是无色的炮弹,程志打的是红色的炮弹。大家虽然都在吵吵,但都说了不算,只是看看热闹而已。真正说了算的,是团里临时设置检靶组,是以张志宏为组长的检靶组成员。这时张志宏正好在下面,不用别人招呼,张志宏自觉的分开人群,上去检靶,另一个检靶组成员拿着记录本
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