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线，坠向地面；有的飞机倒栽葱似地扎到地上，烟尘四起。。。。。。
１０月６日下午，以色列空军共出动了４００多架次飞机，支援地面部队抗击埃及和叙利亚的进攻。以色列飞机虽然在空中格斗时占据了绝对优势，但却受到地空导弹和高射炮火的凶猛打击。仅在戈兰高地上空，以色列空军就损失了３０架Ａ－４攻击机和１０架〃鬼怪〃式飞机。
在支援地面部队战斗的同时，以色列空军制定了反航空兵作战计划。１０月７日拂晓，大批以色列作战飞机满载炸弹和火箭，飞往埃及和叙利亚，企图再现６日战争时的雄风。
然而，阿拉伯人在战争开始前就知道，他们的空军与以色列空军相比处于劣势，因此，他们大力加强了地面防空部队的力量。
为了有效地遏制以色列的空中优势，埃及和叙利亚吸取了６日战争时的教训，在苏联的大力援助下，重建了防空部队，形成了有效的对空防御部署。埃及和叙利亚防空部队的主要战斗单位是地空导弹旅、下辖４至５个地空导弹营。为对付各种高度、速度来袭的以机，地空导弹旅一般采取混合编成，各型地空导弹交错配置，构成多层严密的火力网。同时，每个导弹旅均配有３个高炮营。高炮与导弹混合配置，专门打正在做规避导弹动作的敌机。
埃及和叙利亚装备的主要防空武器有萨姆－２、萨姆－３、萨姆－６、萨姆－７地空导弹和４联装自行高射炮。
萨姆－２是一种中程、中高空地对空导弹，射程为１０至３４公里。老式的萨姆－２射高最低３０００米，最高２２０００米；改进后的萨姆－２射高最低能到３００米。这种导弹用无线电指令制导，跟踪雷达比较陈旧，精度较差且易受干扰，对１０００米以下的飞机一般无效。它本身无机动能力，易遭攻击，所以需要其他防空兵器的掩护。
萨姆－３是一种近程、中低空导弹，射程５０００…２１０００米，射高最低８０米，最高１５０００米。它的指挥设备和运载车辆均可放在深５米的地下工事内，有较好的抗打击能力，但机动作战能力较差。
萨姆－６是当时比较先进的近程地空导弹，可以对付中低空和超低空飞机。它的射程为５０００…２５０００米，射高最低６０米，最高７０００至１００００米。它的发射架安在履带装甲车上，机动性好，一般不设专门阵地。它的瞄准起能自动搜索敌机。它的２个雷达系统提供定向脉冲的信号：搜索启发现敌机，并向目标发射定向波束，波束被目标反射回来。定向波束跟踪敌机，反射信号在几分之一秒内给发射架的电子系统提供关于飞机高度、方向、速度的各种信号。电子系统自动发射火箭。发射出去的火箭以超音速飞行。在最初阶段，导弹受连续波半主动雷达制导，频率多变（至少可使用４种不同频率），对方很难干扰。终段为自动红外线寻热，弹头上的热探测器感受到飞机发动机喷出的气流，火箭便把方向瞄准这一热源。即使导弹不直接命中飞机，而只是在附近爆炸，弹片也能打中飞机的易损部位。
萨姆－７是对付低空飞机和直升机的全自动红外线寻热地空导弹，可由单兵携带，从肩上发射。它的射程为５００至４２００米，射高５０至２３００米。这种导弹的机动性好，命中精度高，但战斗部装药少，威力不大。
在苏联专家指导下，埃及和叙利亚将各种导弹和高炮进行密集混合部署：在苏伊士运河战区，埃及部署了６２个导弹阵地；在戈兰高地战区，叙利亚部署了３６个导弹阵地，构成了高、中、低空和远、中、近程的立体火力掩护区。在两国的首都和重要目标周围，也都部署了密集的防空火网。
由于以色列空军对埃及和叙利亚这种以地空导弹为主的防空部署缺乏足够认识，对这次战争中首次使用的萨姆－６地空导弹和自行高炮的性能缺乏足够了解，以致在空袭埃及和叙利亚时遭到了厄运。在第１波袭击叙利亚首都大马士革的８架以军飞机中，只有１架飞回了以色列。
遭受重大损失的以色列空军及时总结了教训，改变了战术，改进了装备，把大约３０％的战斗机装备了新式的电子干扰设备，其中部分飞机配备了百舌鸟反雷达导弹、红外假目标投放弃和ＡＬＱ－１１９干扰吊舱，改装了１２架幻影飞机作为电子对抗飞机。同时，以军攻击的重点也从对方的机场转为地空导弹阵地。
以色列飞机从２０…３０米的超低空接近防空导弹阵地，然后猛地拉起并改变航向，在２３００米到４５００米高度转向导弹阵地，实施大角度俯冲攻击，并在一定距离上发射百舌鸟反雷达导弹，摧毁萨姆导弹的制导雷达。
为了对付防空导弹的攻击，以色列空军还派出直升机担任警戒，负责发现敌方发射的导弹，通知攻击飞机及时进行规避导弹的机动，并施放干扰，使导弹脱离正常轨迹。
在攻击机群到达目标前１…１．５分钟，以色列的无人驾驶飞机便在攻击目标上空投放干扰包，并施放有源干扰。
此外，以色列空军还投掷了大量不同程度的金属片，干扰阿方的防空雷达；在空中投掷高热照明弹、高热气球或燃烧着的镁火，干扰导弹的红外热寻的系统。
以色列空军采取的这些措施果然有效。在对埃及导弹阵地实施的６次大规模突击中，以色列空军摧毁了苏伊士运河西岸埃军４６个导弹阵地；在对叙利亚导弹阵地连续数天的突击中，摧毁了戈兰高地战线叙利亚导弹阵地的一半，迫使叙利亚将剩余的导弹撤回到大马士革周围。
１０月１５日以后，以军地面部队乘埃军后方空虚，在埃及第２、３军团结合部突入运河西岸，又摧毁了埃及约１３的地B空导弹阵地。
由于埃、叙过分依赖地面防空兵器，没有使用轰炸机和歼击轰炸机突击以色列的机场及主要军事目标，也没有积极使用歼击机配合地面防空兵器作战，地空导弹阵地又没有得到陆军部队的可靠保护，在以色列采取的有效对策面前，埃、叙严密的对空防御火网终于被摧毁了。战争初期曾被埃、叙控制的天空，又重新回到了以色列手中。
在强大空中优势的支援下，以色列地面部队在西奈半岛和戈兰战线发动了全面反攻，阿拉伯军队节节败退，被迫宣布接受〃停火〃。
在历时１８天的第４次中东战争中，埃、叙投入交战的飞机有１０００多架，损失飞机４５１架，其中空战损失３３５架；以色列投入作战飞机４８８架，共损失１２０架，但空战中损失仅有６架，出现了空战损失为５６：１的惊人对比。
〃闪电〃行动
——以色列特种部队夜袭恩德培机场
头戴红色贝雷帽，胸前佩带银色徽章的以色列特种部队，向来以作风顽强而闻名于世。１９７６年７月，以色列特种部队穿过５个敌对国家上空，长途奔袭乌干达恩德培机场，营救人质成功，则是它无数次出征中的一次杰作。
劫 机
１９７６年６月２７日，星期天。清晨，以色列首都特拉维夫的本·古里安国际机场的候机大厅里已经挤满了候机的人群。他们来自不同的国家，有着不同的肤色，讲看不同的语言。他们有的在大厅里来回踱步，有的则坐在大厅内宽敞舒适的沙发椅上交谈着。
停机坪上，法国航空公司的１３９次航班客机早已在等候旅客的光临。远远望去，这架飞机挺着硕大的肚皮，静静地趴在地上，好像巨无霸一样，足有座小楼那么高。别看它样子笨拙，可一旦冲上蓝天，它却异常迅捷，速度可以达到音速。这种大型客机的型号为３００，由于它的机舱容量大，载ＡＢ客近３００多人，所以有〃空中公共汽车〃的美名。
上午９点，这架飞机自本·古里安机场起飞，经几十分钟飞行，降落在雅典机场。
几分钟后，１３９次航班在雅典载上乘客又起飞了。当它爬升到万米高空时，开始水平飞行。空中小姐忙碌起来，给旅客端来了饮料、糖果；旅客们也活跃起来，有的欣赏窗外的美景，有的呷着饮料阅读书刊，有的则互相攀谈起来。
在后排靠过道的座位上，坐着一位从雅典登机的名叫泰德曼的年轻姑娘。泰德曼有着一张十分美丽生动的脸庞，一头金色长发如瀑布一般，披泻在肩上。坐在她旁边的是一个中年男子，自上机后便试图与她搭讪，被姑娘冷冰冰地拒绝了。
１０分钟后，〃空中公共汽车〃来到爱琴海的上空，窗外白云翻滚，下面碧波涌动，景色十分壮观。
〃瞧，多么美丽的爱琴海！〃中年男子又一次转过头来，试图缓和一下刚才的气氛。
突然，他的眼睛紧盯着泰德曼的旅行包，浑身颤抖着说不出话来。
旅行包里有一支乌亮的手提机关枪！
姑娘美丽的眼睛冷漠地扫了一眼中年男子，用手一掠滑向胸前的长发，站起身快步走向前舱。她抱着机关枪，就像抱着一个洋娃娃，给人一种滑稽感。
但她的脸上却呈现出视死如归的大无畏表情，在舱门口，她转过身来大声喊到：〃我们是阿拉伯解放战士。从现在起，这架飞机由我们接管。大家不要乱动，否则我无法保证你们的安全。〃
旅客们早已吓得魂飞魄散，空中小姐也紧张得浑身颤抖，盘子从她的手上滑落下去，饮料浸湿了地毯。
这时，与那位姑娘一起登机的３名男子也全都站了起来，其中１个手提机关枪，另外２个高举手榴弹，凶神恶煞一般，俨然是３个金刚。
泰德曼一脚踹开驾驶舱门，枪口对准正专心致志驾驶飞机的机长：〃听我的命令，降低高度，改变航向。〃
１３９次班机消失在蓝天白云之中。
紧 急 磋 商
６月２７日下午，以色列内阁正召开例会。
１时３０分，会议室的门开了，运输部长雅各比闪身进来，径直走到拉宾总理身边，耳语了几句，随后递上一份标有〃特急——摩萨德〃字样的密件。
以色列情报机构摩萨德是世界上仅次于美国中央情报局和前苏联克格勃的第３大情报组织。依靠一流的设备、一流的人员，摩萨德在世界各个角落结成了一张庞大的情报网。它神通广大，从国际动向到各国局势，都在摩萨德的掌握和控制之中。其工作效率也为世人瞩目，在１３９次航班与地面联系中断后仅几分钟，摩萨德就作出了该机可能已被劫持的判断。
看完密件，拉宾总理中断了内阁会议。
下午３点３０分，以拉宾总理为首，由国防部长佩雷斯、运输部长雅各比、外交部长阿隆、司法部长查德克、不管部长格利里及总参谋长格尔等人迅速组成了危机对策委员会，即〃应急指挥部〃。
拉宾总理一脸严肃，紧抿着嘴唇，坐在会议长桌的一端。会场上笼罩着一片紧张的气氛。
〃各位，今天上午１１点左右，法航公司的１３９次航班在爱琴海上空被劫持，机上有１００多名以色列人。目前，该机在利比亚班加西机场加油后，正飞向非洲中部。〃
会场一片寂静，空气仿佛凝固了一般。
拉宾总理接着说：〃１３９次班机被劫，是一个非常事件。很明显，这是冲着我们来的。机上有１００多名犹太人，劫机犯妄图以此为王牌，向我们施加压力。能否处理好此次事件，不仅关系到人质的生命安全，还会影响到我们以色列的声望，因此事关重大。〃
〃目前，我们还不清楚劫持者的具体动机，机上人员安全与否也一无所知。当务之急，是要弄明情况，争分夺秒地从各方面做好准备。为了便于协调统一，由应急指挥部全权负责处理此次事件。〃
拉宾总理一声令下，摩萨德部署在世界各地的谍报人员纷纷活动起来，运用各种方法，捕捉有关１３９次航班及其乘客的消息。不久，各种情报源源不断地发回以色列本部。
６月２７日下午３点１０分，以色列特工发来１份密电：〃被劫持的１３９次班机已在利比亚班加西机场着陆并加油，似有再次起飞迹象。〃
午夜，１名情报人员来电称：已查明，指挥劫持飞机的是巴勒斯坦游击队的激进分子、解放巴勒斯坦人民阵线的瓦第·哈达德医生。
哈达德是１名疯狂的国际恐怖分子的领导人。在他的指挥下，其部下曾于１９７２年５月劫持了１架比利时萨伯纳航空公司的喷气式客机，并降落在本·古里安机场。但化装成维修人员和食品搬运工的以色列特种部队夺回了飞机并击毙了３名游击队员，救出了７９名乘客。