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‘双螺旋楼’工程的快速推进其实就是‘玛卡园区’高速发展的一个缩影，这片面积超过100平方公里的正在迸发出令人惊叹的热情，发生着翻天覆地的变化！
从目前的情况来看，‘玛卡园区’已经初步具备了一座卫星城的雏形，只要在未来的两年内各种商业中心、住宅小区、学校、银行、医院等等配套设施能够陆续完工投入使用，将会为生活在这里的人们提供一个良好的居住条件。而‘玛卡园区’在2017年的GDP将有望达到6000亿RMB左右，向着全国第一家产值破万亿的经济技术开发区迈出坚实的一步！
这里正在逐步形成新型电池、新能源汽车、电动自行车、个人通讯设备、新型建材、特种材料、生物制药以及军工产业等等支柱产业，并且以此带动周边产业快速发展。
而且，这些所有的产业都是围绕着‘玛卡科技’而发展起来的，‘玛卡科技’就如同是一列火车的车头，在拉动着身后的合作伙伴向前狂奔！
总而言之，‘玛卡园区’的发展状况是喜人的，即便是不了解内情的普通民众，只要看到媒体上那些热火朝天的建设工地、川流不息的运货汽车还有斗志昂扬的‘玛卡人’，都会深深地体会到这种令人窒息的激情。
或许，在38年前的特区，26年前的海东新区，这是一种追赶大时代的豪情，当日历翻到2017年之后，这种令人着迷的热情再一次出现在华夏大地。
这是一座正在冉冉升起的奇迹之城！
从‘双螺旋楼’视察回来之后，段磊又去了一趟‘玛卡造船’。毕竟这里将会是‘玛卡科技’未来影响力的重要组成部分，段磊向来是异常重视的。
对于段磊和‘玛卡科技’来说，要想挣钱，‘玛卡医药’和‘玛卡芯片’这两家拥有划时代产品的子公司才是最好的选择，至于‘玛卡造船’，却拥有了更为重要的战略意义。
根据‘玛卡科技’财务部的预测，2017年‘玛卡科技’在‘抗癌Ⅰ号’、‘生物芯片’等两个项目上将能够完成2800亿的产值，为‘玛卡科技’带来超过2000亿的纯利润。若是段磊热衷于挣钱、增加自己私人账户上的数字，他完全可以把更多的精力放在这两个项目上。哪怕是‘生物燃油’‘改良沙棘’、‘个人终端’等项目。也能够给段磊带来巨额的利润。他们都比给军方设计、制造军用装备要轻松得多。
相对而言，建造一艘常规动力航母所能够产生的价值也不过150亿RMB左右，而它的制造周期却高达23年，需要动用大量的人力物力。而且，由于重工制造业的成本控制都相对透明，‘玛卡科技’根本就不能从航母的制造项目中挣到太多钱。
从这个角度来看，制造航母其实是一件吃力来讨好帝国政府的事情，对于‘玛卡科技’的经济状况并没有太大的帮助。
但是，换一个角度来说，成为帝国第一艘常规动力航母的制造商。对于‘玛卡科技’在国内地位的提升拥有着极大的帮助。尤其是‘玛卡科技’涉及了军工领域的生产之后，公司在国内的扩张阻力似乎减少了许多，整个‘玛卡科技’进入了飞速发展的阶段。
此外，航母编队项目的启动，对于提升‘玛卡科技’在各个领域技术储备、加强企业执行力方面，有着极大的促进作用。
根据‘叮叮’的预估报告，一旦航母编队的项目圆满成功，‘玛卡科技’将会在大功率燃气轮机、装甲甲板、雷达、声纳以及通讯设备等领域获得长足的发展，技术人员们将可以把‘叮叮’所提供的‘玛卡技术’完全吃透。
到了那个时候。‘玛卡造船’就将会一跃成为全球最好的军用舰艇制造商，这对于巩固‘玛卡科技’在华夏帝国国内的地位有着至关重要的作用。
抛开军工领域的利润问题，‘玛卡造船’给‘玛卡科技’所带来的潜在好处倒反更大了。
在段磊和‘玛卡科技’的不少高层心里。都拥有一个强国梦，他们在实现自我价值的同时，也希望能够给这个帝国做点什么。而加大对基础工业、重工业和军工产业的投入，就是他们这种愿望的一个具体表现。
因此，哪怕为军方设计、制造航母编队显得有些油水不足，但是段磊和‘玛卡科技’的高层也是异常重视，可以说是把公司的资源优先向军工项目倾斜。
这年头，有些事总还是要有人去做的！
“朱大哥。整个项目组的状况如何？”和朱浩洋走在8号船坞内部，段磊开口问道。
自从航母编队项目启动之后，段磊就把大部分的事务都交给朱浩洋来处理了，他只不过偶尔从‘叮叮’那儿了解一下项目的进度监控罢了。关于项目的具体细节，他还真的需要询问朱浩洋才知道。
因为‘航母编队’项目组是军方专家和‘玛卡造船’的技术人员共同组成，人员构成相对复杂，而且在工作程序、统属问题上存在一定的差异，配合起来肯定有一些问题。这也是段磊多担心的，毕竟如果两方面的技术人员无法拧成一股绳，多少还是会影响项目组的战斗力。
“项目进展得非常顺利！”朱浩洋的话语之中透露出一丝兴奋，说道：“军方派过来的船舶专家水平都很高，对于整个项目的每一个细节都把握得很好，公司的技术人员和他们的配合也是很到位！”
对于朱浩洋来说，36岁就能够掌管一家大型造船企业就已经是非常令人吃惊的成绩，而如今，他甚至成为了帝国第一个航母编队的项目负责人。这让的身份甚至让朱浩洋感觉有些窒息。可以说，如今的朱浩洋已经在华夏帝国乃至全球的军用舰艇制造领域崭露头角了。
如果新型航母能够顺利完工加入海军现役，朱浩洋也将一举成为世界知名的军用舰艇专家。
朱浩洋很庆幸自己当初答应了段磊的邀请加盟，若不是当初的选择，自己怎么可能有幸成为航母项目的负责人呢？
要知道，朱家自从前清的时候就投身于海军的建设领域，见证了海城制造所的辉煌与没落，也见证了北洋水师在大东沟的惨烈，更是见证了新帝国的快速崛起。可以说。‘建设强大海军’的信念。已经融入了朱家人的血液里，成为了他们家族的传统。
朱浩洋永远记得，当初自己决定离开海城造船厂，加盟‘玛卡造船’的时候，家里的老太爷可是有些不太高兴，认为自己寄予厚望的大孙子已经背离了家族的传统。从具有军方背景的‘海城造船’加盟私营的造船厂，这无疑彻底放弃了为国效力的机会。
为此，老太爷生了足足一个月的闷气，没有和朱浩洋说话，给他脸色看！
哪怕后来‘玛卡造船’制造出了具有国际领先水准的快速商船、超大型标准集装箱货轮、大型液化天然气运输船等等。老太爷也是不太高兴，认为离开了军工领域之后，朱家再也回不到过去的荣光。
但是，随着‘玛卡造船’开始承接帝国第一艘常规动力航母的建造工程之后，老太爷立刻老怀大慰！
老爷子根本没有想到，在自己的有生之年还能见到帝国建造新型航母，而且这艘航母将会在自己的孙子手下慢慢成形。对于一位一辈子在军用舰艇制造领域奋斗的技术专家来说，再没有什么事情比这件事情能够让他开心了。
一开始，当段磊决定把航母编队项目的总监位置交给他的时候。朱浩洋多少还是觉得有些忐忑不安，毕竟这可是一个设计资金超过300亿，动用的科研人员、技术工人总数超过4000人的庞大项目。
不过。接手项目之后，朱浩洋发现其实并没有太艰难的过程，毕竟‘玛卡造船’并不是传统的军工企业，没有排资论辈的习惯。另外，‘叮叮’已经把整个项目细分到了极致，倒是不用朱浩洋太过操心，他只需要把握好工程的进度就可以了。
如今，朱浩洋对于按时按质完成航母编队项目拥有着极大的信心。
“朱大哥你只要协调好各个部门的配合。掌控好进度就可以了！”段磊点点头，说道：“至于设计、生产一线和整体协调的关系，你自己处理好！”
对于朱浩洋，段磊还是很清楚的，技术出身的他根本还没有完全转换角色，经常会冲到第一线，赤膊上阵。以前‘玛卡造船’刚刚成立的时候，朱浩洋更像是一名基层工程师，有时候段磊甚至还能够见到他和一线工人一起进行焊接、刷油漆等等。
当企业还小，项目很少的时候，朱浩洋这样的举动也没有太过突兀的地方，但是随着‘玛卡造船’的规模越来越大，所涉及的项目也愈加复杂，段磊自然希望朱浩洋能够对一些细节问题放手，从总体的全局来看问题。
当然了，因为朱浩洋并不是一般的员工，段磊的建议方式显得很委婉。
“我知道了！”朱浩洋想了想，点点头说道：“可能是公司的发展太快了，我还需要加快脚步才行！”
朱浩洋并不是愚笨的人，段磊一点，他就想清楚了。
这也是没有办法的事情，在海城造船厂的时候，朱浩洋就是某些项目的技术主管，工作的重心都放在技术改进、制造工艺完善之上，对于整体管理很少涉及。而来到‘玛卡造船’之后，由于公司的发展速度太快，快得让朱浩洋都有点跟不上了，角色的转换速度慢了一点。
不过，经过段磊的提醒之后，朱浩洋也明白了问题的症结所在，相信是可以处理好的。
段磊在朱浩洋的陪同下在船坞以及旁边的设计室内查看了员工们的工作，并且和军方来的专家们交换了意见。就离开‘玛卡造船’。作为‘玛卡造船’的实际拥有者以及对各项‘玛卡技术’最了解的人，段磊并不会对具体的工作指手画脚，给予了技术人员充分的自由和信任。
如今，‘航母编队’项目还处于立项、论证的阶段，要想实际动工制造，估计要到7月份才能开始。
毕竟这可是一个庞大的项目，虽说‘玛卡科技’所提供的技术可行性很高，但是军方还是希望最每一个环节进行更为详细的论证，确保万无一失。
从目前的情况来看。关于新型航母的各项技术论证进展相当顺利。项目正式进入制造阶段已经指日可待。
从‘玛卡造船’出来，段磊又在陈志航的陪同下，视察了‘玛卡港’二期工程的建设情况，对这个被誉为‘海城新港’的港口进行了详细的了解。
一开始，段磊建设‘玛卡港’的初衷只不过为了给‘玛卡造船’提供足够的试航泊位以及‘玛卡科技’的各个生产基地提供方便的海上运输，因此‘玛卡港’的一期工程泊位极少。
但是，随着‘玛卡科技’以及‘玛卡园区’的高速发展，园区企业对于海上运输的要求有了极大的提高。
以‘顺风科技’为例，这两年来他们的产品已经拥有了大量出口的趋势，按照以往的惯例。‘顺风科技’的产品需要通过汽车运到海城港装船，然后发往国外。这样一来，运输的成本也就有所提升，如果在‘玛卡园区’直接可以装船发运，对于企业来说是一件好事。
此外，‘玛卡园区’内的企业大宗原材料的运输也都希望采用成本更低的海上运输，因此也就形成了刺激‘玛卡港’扩容的一个因素。有了需求，企业才会有投资冲动。
海城港经过一百多年的发展，已经成为了全球最大的港口。得益于华夏帝国发达的出口加工业，海城港的容量已经接近了极限，哪怕是几经扩容。也是无法满足越来越多的需求。目前，以扬子江入海口为核心的区域，都已经被海城港口集团利用到了极致，可以建设成为泊位的地方已经完全被开发，海城港的扩张受到了限制。
但是在海城的东南海域还有一大片可以利用的海岸线，当‘玛卡港’投入使用之后，这片原本无人问津的区域顿时成为了一个香饽饽。众多航运业的巨头赫然发现，这片被人遗忘的区域居然拥有了成为深水良港的一切特征。
参与‘玛卡港’基础设施建设的‘和记黄埔’看中了‘玛卡园区’未来的发展前景。决定和‘玛卡科技’合作，共同开发‘玛卡港’，把它建设成为海城港的有力补充。
受到‘香江集团’的影响，包括‘远东航运’、‘环球航运’等国际船运巨头纷纷决定把‘玛卡港’变成自己在海城的主要锚地，深度地参与‘玛卡港’的开发运营。
在这种背景下，原本设定为‘玛卡科技’自用的‘玛卡港’就有点跟不上形势的发展，二期、三期工程的上马也就在情理之中。
从今年年初开始，‘玛卡科技’和‘香江集团’共同投资100亿RMB，以如今的‘玛卡港’为核心，向两边的海岸线扩展，启动了‘玛卡港’二期工程。
在二期工程中，将会建设数个可以容纳十万吨标准集装箱巨轮的深水泊位，并且建造一个可以允许‘海丘巨轮’停靠