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澳门赌枭叶汉正传-第34章

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    曾晓村曾一度邀请何鸿燊注资马会,参加马会董事局,但何鸿燊要求获得控股权,曾晓村又不同意,于是两人展开了明争暗斗。    
    曾晓村邀请何鸿燊入股是有其目的的,因为他经营马会有一个策略,就是重点吸引香港和台湾的赌客,方法是向港、台地区现场转播澳门赛马实况,让两地赌客通过长途电话下注。这里便有求于电视台,而澳门的电视台,除了澳门政府之外,何鸿燊是最大的股东,持有澳门电视台16%的股权。


第四部分独辟蹊径 大眼眉再度风光(5)

    尽管何鸿燊没有同意投资马会,但曾晓村依然需要求助于澳门电视台。经过双方或明或暗的磋商,澳门电视台提出了苛刻的条件,要求每场赛事收6万元,一年共举办660场,须支付转播费4000万元,此外,马场的广告收益也完全归电视台所有。    
    曾晓村无法接受,最终双方未达成协议。于是,暗中报复开始了。    
    1989年7月17日,澳门立法会通过一项新法案,立即禁止澳门电视台播放香烟广告,并限制播放酒类广告。    
    这对烟酒类广告占总收入三成以上的澳门电视台来说,无疑是一个沉重的打击。为此,作为大股东的何鸿燊必然蒙受很大的经济损失。    
    最初提出这项法案并极力使之通过的,是澳门马会的大股东们,不仅包括曾晓村等人,据说叶汉也有一份“功劳”。    
    1989年9月11日,澳门马会开幕,盛况空前。但是不久,“朕伟”财团便陷入了四面楚歌的困境。主要是因为“朕伟”属于非法公司,政府有意对其进行封杀和取缔。    
    何鸿燊则认为,澳门电视台如果不向港台转播赛马实况,单靠澳门赌客,澳门马会必败无疑。他坚信,只有他能救活澳门马会。    
    果然,澳门赛马开办半年多来,每次赛事投注额都偏低,最低的一天全日投注额只有900万元,最高也仅有1700万元左右,与香港赛马会无法相比。    
    与此同时,台湾当局公开宣称,绝不容许澳门的赛马在台湾发展。这意味着澳门马会无法争取到原计划中的主要客源。    
    在重重危机之中,澳门马会熬到了1990年。    
    12月14日,马会潜伏已久的危机全面爆发。这天上午,澳门法院和警方带人强行关闭了赛马场。并宣布,澳门马会从这天起无限期停赛。    
    在这段时间,外界曾一度风传叶汉要打回澳门,收购马会的股权。但是叶汉很快对澳门新闻界说:“我年纪已老,再无兴趣购买澳门马会,传说我会购买1亿元股权一事是不正确的。老实说,我目前仍然持有马会500万股。……我认为何鸿燊对经营这类企业有他的构想。我相信他会购买马会过半以上的股权甚至全部。”    
    果然,一直关注着澳门马会的何鸿燊开始出击了。    
    1990年12月31日,他联合丽新集团、太平洋协和集团、汤臣太平洋集团和金城集团,组成新财团,以4。5亿元的低价,购入了澳门马会原本值15。3亿元的股权,把台湾“朕伟”财团一些大股东彻底赶出澳门。另外又注资5。5亿元,使停业一个多月的澳门赛马会重新开张。    
    收购赛马会,对何鸿燊来说有两点好处,一是只要经营得法,赛马本身有利可图;二是控制了赛马会,便等于拥有了凼仔的大片土地。    
    凼仔是澳门政府近年重点开发的地区,建设中的澳门国际机场便坐落在这里。将来凼仔的地价自然会大幅上升,光从发展地产来看,这也是一次极有眼光的投资。    
    如今的凼仔呈现出一派欣欣向荣的景象。    
    叶汉有次旧地重游,看到自己曾在这里经营的赛马车会,如今辗转落到何鸿燊手中,变成了赛马会,而且经营得生机勃勃,但他并不介意,还得意地对旁人说:    
    “我眼光虽然错了,但没有赛马车,又何来赛马?我是个喜欢起头的人,赛马车带旺了凼仔,你看,凼仔如今多旺啊!”    
    叶汉说得不错,他的确是个“喜欢起头的人”,一生中,他起过不少的“头”,但他喜欢起头却不喜欢收尾,准确地说,他是不善于收尾,总是把一大堆的麻烦甩给别人,他却躲在旁边看笑话。进入老年,叶汉这一点表现得尤为突出。好像他是有意这么干似的,就像老顽童玩弄恶作剧。但他的态度又仿佛很认真。    
    稍微年轻一点的何鸿燊替他“擦过不少屁股”,叶汉“故意把屁股弄脏”,何鸿燊无比恼火,但又不得不费劲跟着去擦。    
    或许这就是进入老迈之年的叶汉,对老冤家的一种特有的挑战方式吧!    
    1988年,叶汉卖掉赛马车会之后,又在何鸿燊跟前“拉了一屁股屎”——居然又在公海上开起赌来。叶汉的“东方公主”号赌船奇招迭出,把澳门街的赌客大批勾走。    
    何鸿燊唉声叹气,又得强打精神,设法对付这个老冤家……    
    


第四部分公海开赌 鬼王叶又出怪招

    叶汉的“东方公主”号驶往公海开赌,勾走了澳门的大批赌客。何鸿紧急呼救,请求澳、港、中三方政府厉行管制,但三方均表示爱莫能助。情急之下,他拟定下策——“以船制船”,展开混战。虽然叶汉很快便抽身上岸,但公海上朝何鸿开来的赌船,却越来越多、越来越大……    
    多年以来,澳门以其东方赌城的特殊地位,不仅强烈吸引着东南亚以及世界各地的赌客,同时也吸引着企图分享澳门赌业利润的各路英雄豪杰。    
    自从1930年卢九等人合组“豪兴公司”,取得澳门赌业经营的垄断地位之后,龙争虎斗一直不断,且愈演愈烈。1937年,傅老榕、高可宁两大家族联手,击败“豪兴”,确立了“泰兴公司”的霸主地位,过了24年,叶汉拉拢何鸿燊等人,又再次击败“泰兴”,此后,“澳门旅游娱乐有限公司”一统澳门赌业,从1961年直到今日,再无人能撼其江山。1937年至1988年,“泰兴”和“娱乐公司”最激烈的竞争屡屡发生在营垒内部,而最强有力的对手则是叶汉。1988年,叶汉彻底退出“娱乐公司”,何鸿燊“肃清了内患”,但是,来自外部的挑战又频频而起。其中最厉害的有两轮,而这两轮挑战又都是叶汉发起的。    
    第一轮是叶汉创立的澳门赛马车会,1988年以卖盘告终,但它落到台湾黑道公司手中之后,给何鸿燊一度造成巨大冲击,他不得不斥资购入控股,从而“擦干净叶汉弄脏的屁股”。    
    然而,就在何鸿燊与台湾商人争夺澳门马会盟主地位之时,第二轮更加激烈、更加声势浩大的挑战已经响起金鼓。    
    这新一轮争夺战当然不是发生在“娱乐公司”的内部,也不是发生在港、澳、台任何一块有主的地皮上。    
    这是一场涉及多个财团和猛人的恶性竞争,它的战场是浊浪滔天的“三不管”地带——公海。    
    给这一轮挑战“起头”的又是叶汉。    
    1988年,叶汉甩掉澳门赛马车会后,并不甘心从此放弃赌业,他那鬼脑筋转了几转,猛然又冒出一个新点子——到公海上开赌去!你何鸿燊虽然能雄霸澳门的赌业,你有澳门政府发给的赌牌,但我去公海上开赌,你总奈何不了我吧!到时我要把澳门的、台湾的、香港的……大量赌客吸引到公海上去!    
    八十多岁的叶汉说干就干。他斥资550万港元,租下一艘客轮,并花200万港元装修一新,命名为“东方公主”号,把它作为赌船开往公海聚赌。    
    1988年10月,“东方公主”号在香港的报纸刊登广告,承诺将向游客提供各种娱乐服务,包括游泳池、健身中心、桑拿浴以及放映激光视盘等等。主题广告词是:“只要你有备而来,就可能满载而归。”    
    叶汉在对“东方公主”进行宣传时,都统一口径,说成是海上一日游。    
    但无人不知这是叶汉施放的烟幕弹,为的是避免过早招来方方面面的攻击。    
    对叶汉这一怪招,不少赌界人士啧啧羡叹:“鬼王叶这一招真来得绝!何鸿燊又睡不成安稳觉啦!”    
    叶汉有不少绰号,比如“大眼眉”、“耳怪”等,但最常被人们念在口中的,还是“鬼王”。“鬼王”的绰号,源于叶汉早年有次跟朋友赌纸牌,接连派两双竟都是“Joker”,这张牌在港澳的俗称是“鬼王”。于是朋友们都叫他“鬼王”。叶汉生来粗眉大眼,一副凶神恶煞相,加上他鬼点子层出不穷,因此,“鬼王”之名便不胫而走,以至于成了他的代号。    
    舆论说的不错,何鸿燊反应敏锐,立即跳了起来,他一针见血地指出:“公海旅游纯属谎言,难道欣赏大海风景一定要到公海上去吗?枯燥、乏味之余,除了赌博,还能有什么可做?”    
    “东方公主”号赌船所悬挂的是巴拿马国旗,原来行走新加坡、马来西亚、海南岛等地。在叶汉没有斥资租来改为赌船之前,由于它经营状况欠佳,船东曾与何鸿燊联络,向他兜售这条船。何鸿燊亦有意将它买下,作为行走澳门至台湾的客轮。事还没有谈妥,叶汉却插进一只脚来。何鸿燊便认定叶汉此举是针对自己来的。    
    为了尽可能地避免与叶汉再起冲突,何鸿燊通过中间人规劝叶汉放弃这个计划。但是,叶汉好不容易想出这着妙棋,岂肯半路回头?对何鸿燊的劝告,他只是一笑置之。    
    1988年10月23日下午,叶汉带着几百个香港赌客,乘坐“东方公主”号,从香港的皇后码头出发,驶往中国内地和香港之间的水域和公海,毫无顾忌地摆开了赌场。    
    史无前例的公海赌船大战正式开始。    
    “东方公主”号开赌一周后,何鸿燊向新闻界诉说内心的愤懑,他说:    
    “由于‘东方公主’号的博彩规则较澳门赌场为宽,如不需小账,百家乐‘限红’每注为60万,比澳门赌场高出一倍,而且不需纳税,经营赚头大,所以到目前为止,‘东方公主’号已从澳门赌场抢走好几名大客。”    
    为了最大限度地吸引赌客,叶汉当然会使出各种绝招。在公海上开赌船,本来就已经够新鲜,但叶汉不满足于此,他还在赌博方式上变花样,而且尽力为赌客提供“尽善尽美”的综合性服务。到了公海上,谁也管不了他,想怎样就怎样,一时间,叶汉几乎成了一个海上王国的君主。    
    


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