按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
岵鲎病�
很多车迷都知道，直道超车的时候，经常被利用的就是气流的因素，车手可以通过跟在前边的车后，而突然改变方向从而使得自己车头的正前方产生巨大的真空地带，从而给予自己的车身更大的向前的冲力，借此形成完整的超越。可是气流的影响绝对不止是后边的车甩开车头的时候，如果前边的车甩开车头的话，同样会给后边的车留下一个很大的真空地带。刚才的情形就是如此，张汉标当机立断突然改变了自己地行驶轨迹，后边的车本来视线受阻，就不容易发现前边的三辆车的连环相撞，即便发现也对此情况反应不足。
张汉标又突然让开，气流的吸力导致后边的赛车迅速获得巨大的前冲力，即便这个时候他想要改变自己地车头方向。也已经有些来不及了，毕竟人类的反应时间一般都会在零点三秒左右，世界上顶尖的车手大概能达到零点一五秒左右，而我们国内的多数车手，一般都在零点两秒甚至零点二五秒以上了。正是反应速度不足，加上巨大吸力的作用，导致后方地车接二连三的撞在了本就很惨烈的那三辆车身之上。最终形成了这七辆车必然退赛的惨况。”
赵指导絮絮叨叨一堆说完之后，主持人差点儿都要睡着了，毕竟这种东西感兴趣的人喜欢，不感兴趣的可能就真的觉得一点儿意思都没有了。
主持之所以会去问，完全是本着职业精神所致。谁知道赵指导会这么认真地说上这么半天啊。听到赵指导终于说完了，主持人赶紧岔开话题：“我想我们的观众大概已经能够了解刚才这次七辆赛车相撞的技术原理了。我听到刚才赵指导说到国外著名车手的瞬间反应时间大概在零点一五秒的样子，而国内的车手多数在零点二秒甚至零点二五秒以上。而据我所知，科学家现在能够测试到的人类反应速度的极限大约是零点一秒的样子，也就是说，没有人…………至少目前没有人能够在低于零点一秒的时间内做出反应，科学家们将这解释成大脑皮层反馈到肌肉上所经历地神经所需要的时间。我现在想问的是。根据赵指导的判断，又或者赵指导本身就对石磊有足够的数据上的认识，石磊的反应速度很多人都能看得出来非常之快，他到底现在能够达到一个什么样子的地步呢？是不是可以媲美世界级的那些赛车手了呢？”
赵指导看了主持人一眼，想了想还是说到：“数据是谈不上的，我手头上关于石磊地数据绝对不会比你多。但是，既然你问了，我就大体的凭借我的经验猜测一下，石磊的神经反应速度，大约接近甚至于低于零点一五秒。至于到底如何。我真的是不得而知，毕竟零点几秒地时间，肉眼是分辨不出来地，这个必须经过仪器的测量才能准确地知道。不过在我的感觉上，石磊的神经反应速度，应该不会比目前世界上最好的那一两名车手差！”
主持人呆了一呆，转而很兴奋的说到：“赵指导所说的世界上最好的一两名车手，意思是指的舒马赫哈基宁这样的人？”
赵指导还是沉吟了一下，最终还是说了出来：“应该是！”随即大概也觉得自己这个判断有些近乎于大胆了，这样一说等于间接的让原本就对石磊期待值很高的观众和媒体会直接将对于石磊的期待值上升到拿F1世界冠军的地步。他有些担心这会对石磊造成困扰，于是又补充说明了一点：“不过刚才你所说的人类的反应速度的极限是零点一秒，并且是由于大脑皮层到肌肉经历的神经的原因，这一点认识是绝对错误的。我们只能说是目前所已知的人类反应速度的极限是零点一秒，而不能说人类的极限就是零点一秒。因为有试验已经证明。大脑皮层的指令到达肌肉、又或者肌肉的感觉到达大脑皮层的反应时间为零。曾经有过这样的试验。打开猴子的大脑，然后把他的大脑皮层关于痛觉的部位用电子精密仪器连接。通过刺激猴子的肌肉使其产生痛觉，而当针刺的同时，肌肉感觉到痛觉之后产生自然的伸缩，大脑皮层也做出了痛的反应。其反应时间为零！反倒是在大脑皮层关于痛觉的区域，进行疼痛测试的时候，发现其反应时间有延后，大约就是你所说的零点一秒。从这个试验，至少证明了所谓的神经经历时间是错误的认识，虽然目前依旧没办法解释为何在大脑的痛觉区域进行刺激，反倒需要更长的反应时间，但是从肌肉到大脑皮层的连接反应是不需要时间的，这一点已经可以肯定了！”
听到赵指导又是絮絮叨叨的一大通，主持人再也不敢询问他任何问题了，赶紧说了一句：“继续看比赛，现在安全车已经出动了，不知道威霆车队会不会采取什么战术呢？”
赵指导白了那个主持一眼：“他们已经进入了战术安排之中，你没看到排在第二位的18号车明显减慢了车速在阻挡后边的赛车从而给石磊更大的空间让他在前边拉开距离了么？”
主持人有点儿汗颜，的确，赛场上现在明显是两个不平均的集团，石磊的17号车遥遥领先，而从第二名的18号车开始，到后边除开那七辆一定是退赛的车之外，剩余十四辆车首尾相连按部就班的以之字形行走。
“这就是投桃报李了吧？我记得之前的比赛里，石磊就曾经放弃自己的杆位，而让自己的队友在前边疯跑，到最后时刻才凭借自己的实力，完成对队友的超越，从而保证了车队的最大胜利。今天的情况倒像是反过来了，是石磊的队友在对石磊进行掩护工作了。”
主持人感慨着，赵指导却又给了他一个白眼，心说这两种情况能相提并论么？这样下去，1号赛车最后能不能保住第二都说不定，不过根据这种情况看来，石磊可能还真的是有什么问题了，否则按照他的水平和赛车本身的能力，根本就是不需要队友给他任何形式的掩护的。
不过，赵指导没有说出口，他只是沉默的观看着场上的形势
第一百五十八章 让人郁闷的比赛场景
到了第四圈的时候，赛会终于宣布了恢复正常比赛，只等安全车经过维修通道的时候就会自己进入，然后比赛就正常恢复。
大约四分之一圈左右的时间之后，安全车终于缓缓的驶入了安全通道，而一直紧紧跟在安全车车尾的石磊，一等到安全车进入，立刻就是一个猛烈的加速，引擎的声音简直可以用吼叫来形容，嗡的一声震慑着维修通道里那些工作人员的心。
而在他身后，由于18号车的慢行，造成了其余的赛车跟石磊之间的确是有些差距，可是这差距也顶多就是一两百米而已，赛会不会允许有任何车队利用安全车出动的时间把差距拉的太大的，否则这个赛道上就会乱套了。
18号车的经验显然很丰富，只是尽可能的压制一下后方的赛车，并没有做的太过分，但是至少也给石磊争取了一些距离和空间。
等看到石磊的赛车瞬间提速之后，18号赛车不但没有加速向前，反倒是仿佛动作失误，挂挡没挂好似的，居然让车身出现了一个横滑。
如果是在正常的比赛之中，这样的“失误”绝对是致命的，很可能会导致后方赛车再一次接二连三的撞在一起。可是，这偏偏是在这样的时刻，大家也都刚刚从安全车状态出来，还没来得及像石磊那么迅速的进入到比赛状态之中呢，车速自然也是缓慢无比。
紧跟着18号赛车的车手见1号车横滑，自然会选择刹车躲避。谁也不傻。撞上去基本上就是连环撞击，直接做退赛处理了。而再往后的赛车见前边地赛车刹车自然也会跟着刹车……
于是乎，18号赛车出现了微妙地横滑之后，几乎整个集团军都为之一滞。再等到大家都明白过来，开始发力往前加速的时候。石磊的车速早已飙到了一百三四十以上，而他们，还不过只是八九十迈的阶段。
就是这样的一个轻微地差距，直接导致石磊经过一圈的比赛之后，把之前一百多米的差距拉开到两百米以上了。任何有眼睛的人都能看得出来，凭借石磊这辆雪铁龙本身的车况，加上这二百米的差距。虽然比赛还有十四圈。但是基本上算是已经锁定战局了。
可是，没有人知道石磊现在正在忍受多大的痛苦，看起来石磊因为安全车地缘故积累了不少地优势，可是实际上呢，这种优势石磊宁愿不要。原本一圈的比赛也就是一分五十秒的样子，可是由于安全车的出动，前五圈基本上平均每圈所费的时间都在两分半以上，每圈虽然只是多了四十秒，可是五圈积累下来。也达到了两分多钟的时间。这等于无形的把比赛延长了一圈多了。
而现在石磊所最为忌惮的就是时间问题，他的右脚腕地伤势经过两天的调整，其实并没有得到多少的缓解。或者说，伤势是在逐渐的恢复，但是给石磊带来的痛觉。却反倒是加深了。
有过运动受伤经历地人应该都会很清楚。扭伤或者拉伤这种软组织上地身体伤害，在刚受伤的时候。其痛感其实并不是特别强地。反倒是等到经过了一些治疗手段，伤势开始逐渐恢复的时候，会更加的疼痛难忍。恢复的速度越是快，这疼痛的感觉就会越发的加剧。就有点儿像是痛的总量为一百，如果用十天恢复，那么每天经受的痛的量就是十。可是如果用五天恢复，那么每天就是二十的痛的量，对于痛感的产生，就是翻倍的效果了。
很不幸，石磊现在就是这样的状况，由于石磊必须完成这站的比赛，于是治疗就成为必然，否则经过这站的比赛之后，石磊怕是到四周后的下一站比赛都无法完全复原。可是治疗手段加剧，其痛感也自然加剧，即便是三针封闭的量，居然也无法完全屏蔽肌肉用力之后产生的痛感了。
现在石磊只要把脚用力的踩在油门上，就会传来钻心般的疼痛，进入弯道的时候，点刹的频繁使用，就会更加让他疼痛难受。毫不夸张的说，石磊脑袋上戴着的头套，原本是吸汗的作用，现在却几乎吸收不了任何的汗液了，原因很简单，因头套所能蕴含的水分早已超支，现在石磊出汗，几乎就直接是顺着面颊往下流了。
这汗的量，还在随着他不断的改变自己的技术动作而增多，甚至于，石磊都开始觉得自己的头盔前方的窗口部位，有些蒸汽状的模糊了，那上边，也布满了石磊的汗液！
不过两百米的巨大优势，加上18号车经验老到的配合拖延，还是让石磊支撑到了还剩下三四圈的比赛了。而这个时候，石磊原本累积的优势，也在这十圈左右的比赛之中一点点的被追上，即便18号赛车再如何进行阻挡，在为了保证自己不被身后的赛车超越的情况下，也不得不逐步的提速来追赶石磊，现在18号赛车跟石磊之间的距离差距仅仅也只有二三十米之遥了。
二三十米，听起来好像还是很长的一段距离，可是对于这平均车速高达一百三以上的比赛，也不过就是零点几秒而已，而零点几秒的差距，则完全是可以被视作有效的超车时间的。只要一个短暂的契机，身后的赛车就可能随时超越。
而石磊此刻也在做着最后的挣扎，他甚至有些觉得自己坚持不住了。
一方面是脚腕上的封闭几乎已经要失效了，剧痛难忍，让石磊的精神处于崩溃的边缘状态。
另一方面呢，则是石磊因为疼痛而在剧烈的出着汗，身体隐隐的开始有脱水地嫌疑了。
这就使得石磊处于一个内外交困地境地。理智很清醒。在不断的催促自己加速再加速，前进再前进，可是身体却似乎完全是以透支的状态在下意识的做出各种技术动作，但是比起平时的石磊，这完全是不可同日而语地两种状态。
看在赛场上的观众们的眼里。也是觉得异常的奇怪，几乎除了赵指导一直都觉得石磊的状态有问题的之外，其余所有的人在看到赛初安全车离开赛道之后，石磊累积了两百米地优势，都觉得他应该是无风无浪毫无悬念地拿下这场比赛了。话说把他放在最后一位发车，他都能追到第三（好像CCC和雷诺的两次比赛都是这样的结果），更何况他本来就是杆位发车？现在还有两百米的“巨大”优势。冠军根本就是囊中之物么。
这次的观众还有很多是不太懂车。完全就是听了石磊的名声以及他在赛场上的神奇表现才特意来观看本场比赛的人，但是越是不懂比赛的人，就越容易产生一种石磊不但不强，而且如果不是因为他地队友给他的战术配合，他早就被无数车超越了的弱态。
很多人都在怀疑，那些媒体和以前的比赛，是不是石磊开了作弊器了，看他的表现，完全就不是一个所谓天才能够做出来地么！除非他是故意地。看到自己优势过大，故意漫不经心的开着车，好给后边地车追上来的机会，然后在最后几圈里用几近暴力的手段完美的赢得比赛。
�