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〃东方不亮西方亮〃，既然自身资源不足岌岌可危，而世界资源〃风光正好〃，我们就只能花钱买资源。中国来到这座工业化园地，争夺资源的战场上人满为患。物以稀为贵，无论是从能源本身的不可再生性、市场规律的供需均衡，还是人类的可持续发展，及错综复杂的政治纠葛，能源的价格都会以不容置疑的脚步一路攀升。
在能源的增长曲线中，最具有波及力和陡升性的是让我们大跌眼镜的油价，这是一个世界性的能源瓶颈。被称为〃工业血液〃的石油，价格已由每桶3美元一路飙升至2008年7月11日的147。27美元新高。尽管由于金融危机，石油价格有所下降，就长远来看，上涨是大势。
摩根士丹利发布的一份研究报告称，国际油价每上升10美元/桶，将使中国GDP下降约0。5％，亦会令CPI上升0。3％～0。4％；若成品油价格上升10％，则将令交通、建筑用原材料、矿产及建筑业的毛利率下降3％～5。4％不等。很难有人能抑制油价的攀升，在油价面前，像中国这样的石油消费国只能接受。
这正是后发国家的劣势所在，以令人瞠目的速度崛起，追赶遥遥领先的工业化国家。但工业化的环境已是冰火两重天，资源价格飙升，同样的工业化进程，中国却要比西方国家多付出近50倍的石油成本。
内部部分资源供给不足，外部资源争夺贴身肉搏，中国往往处于不平等的资源获取环境中。中国资源一样面临内忧外患的困境。中国资源之路该走向何方？向左走，还是向右走，这是对我们智慧的考验。每一步，我们都需小心翼翼，因为历史不会给我们太多犯错的机会。
〃买啥啥贵〃时代
中国有〃资源缺口〃之痛，目前我们开出的最直接也最有效的止痛药就是进口资源。不过，进口并不是灵丹妙药，进口这剂止痛药也有副作用。
我们现在是〃买啥啥贵〃，买什么什么涨。
在全球化的浪潮下，中国已经打开了在全球获取资源的视野，但中国对全球资源的获取能力很弱。中国是石油、铜以及铁矿石等大宗原料的大买家，在大宗原材料的定价话语权上却处下风。
2002年…2004年，铁矿砂、锰矿砂、铜矿砂、铬矿砂、氧化铝、纸及纸板等加工程度较低的产品进口大量增加，3年中这些产品平均进口价格涨幅也从13％到99％不等，其中铁矿砂、铬矿砂、氧化铝3种商品的平均进口价格涨幅竟分别高达146％、154％和111％。
截止到2009年8月，中国的铁矿石谈判仍然没有尘埃落定，从中国钢协强势要求40％的降幅，到屡屡受挫，中国旷日持久的铁矿石谈判已不令人乐观。
在铁矿石市场上，中国是不可争议的大客户。中国连续7年成为全球最大钢铁生产国，2008…2010年中国进口矿数量将维持4亿吨以上。但既便如此，中国仍然没有定价权，而是由发达国家决定的，只能被动地接受价格。
不仅铁矿石如此，在很多能源进口上，我们都不得不按照国外的游戏规则进行交易。以燃料油为例。我国企业进口燃料油时，往往在装船当天及其前、后各两天的普氏公开市场收盘价的加权平均价格作为结算价格。而国际大油商趁虚而入，往往在我国进口燃料油装船日前、后两天在普氏公开市场上抬高现货价格。
缺乏定价权，就往往吃哑巴亏，在国外交易中会损失几千亿甚至更多。我国期货市场发育不完善、国家寡头垄断、国内初级产品一窝蜂投资等，都大大削弱了我国在资源中的议价能力。如果不增强我国在铁矿石谈判中的话语权，我们将会继续在铁矿石价格上受制于人。
但在能源和矿产资源领域，即使我们买得起，情况也不容乐观。我们购买的海外资源，经过长途跋涉才能运到中国，这对中国的运输能力又是个巨大挑战。
中国地质科学院的王安建教授曾指出，我们国家矿产品进口总量的70％的石油，50％的铁矿，20％的铜，50％到60％的氧化铝和90％的铬都要经过马六甲海峡、望加锡海峡和南中国海输入中国。
这些世界能源运输线的咽喉要道并不太平。新加坡海峡的菲利普斯航道，是马六甲海峡的最狭窄航道，仅2。8公里宽，很容易发生撞船、搁浅、泄露等事故，时不时还有海盗出没。一旦马六甲海峡因意外而被封闭，全世界约50％的船舶只能绕道，带来巨大的运输成本。我们的能源运输就会受到影响，并影响我国经济发展。
不过，命悬一线的〃马六甲困局〃开始有所缓和。2009年5月，中俄原油管道中国境内段开始开工，6月中缅原油管道项目也敲定，中国的能源运输安全有了新的保障。
在资源运输能力上，我国也有待提高。2008年，53亿吨的物料和矿产品是从国外运输进来的。2020年我们矿产品进口总量是5亿吨，大部分都将走海运。如果按照10万吨的货轮计算，每天需要12个轮次，相当于有一条拥有700多条船的团队不停运转，而我们国家10万吨的泊位不足30个。
我们的资源缺口很大，却不能把所有填补缺口的赌注都押在进口上。降低资源消耗、提高资源使用率、使用新能源，才会逐渐削弱进口这剂止痛药的副作用。
未来，取决于我们的选择
走出〃荷兰病〃的阴影
从经济发展史上看，资源短缺恰恰是破题的时候。日本是世界上资源最短缺的国家，也是发展速度最快的国家之一。可见，能源短缺不是〃死刑〃，如果能够正确把握，资源的约束对于一个民族，倒不是一件坏事。
资源运动在严酷的现代经济的运行当中，没有文化的表情，只有时代竞争格局的表现。
尽管过去的100多年里，占全球大概15％人口的西方国家在完成工业化的过程中，已经消耗的世界资源量占全球的60％左右。在中国工业化进程中，我们不能也不允许再走消耗资源换取经济发展的老路。
资源缺乏是个不争的事实，经济发展又是前进的必然，有的企业被阻止在资源大门之外，有的企业则选择向资源供应地靠拢。
在河北唐山的曹妃甸，一个25万吨级的码头正在建设。远处的那片海水处将要建成两个40万吨级的码头。这就是搬迁之后的首钢。首钢的铁矿石原料供应主要就是河北唐山的迁安市。
随着技术的提升，新厂年耗水量将是现在全国钢铁工业平均消耗水平的三分之一，能耗比现在平均水平下降30％，而且排出的废弃物可以得到循环使用。未来的首钢将是一个生态型的现代化的工厂。
很多城市甚至大省的资源枯竭了。这些城市或省份因为有着天然的资源禀赋，担当着开采资源和发展重工业的重任。河北、山西、东北三省、内蒙古等，都成为国家重要的工业基地。虽然是粗放型经济发展模式，但我们不能忘记他们的历史贡献。如今，资源价格大涨，原来远远被他们拉下的城市，因为发现新资源而赶上来。而这些过早经历繁华的资源枯竭型城市，还在还环境污染和资源枯竭的账。
国家开始实施公平经济增长、消除地区差距等宏观调控政策，促使这些城市或省份转型。有一天，他们可能会真的脱掉资源匮竭的帽子，而成为新能源城市。
资源枯竭型城市的转型主要分为两类。一类是扩大原有资源型产业的摊子，发展接续产业，把单纯的挖掘产业链做大做长或者寻找新的资源产业。
大庆，这个先有油田后有城市的城市，也改变了石油产业一柱擎天的局面，形成石油、化工、其它工业三足鼎立的格局。大庆市的石化蓝图很美好，大力发展地方石化企业，打造〃大石化城〃，到2011年，石化产业实现销售收入1300亿元以上。
攀枝花，这个钢铁之城，要跳出〃开发兴盛枯竭衰败〃的怪圈，发展附加值高的钒钛产业，不仅资源消耗减少了，环境变好了，而且GDP还上去了。
抚顺向煤炭的深加工转变，实现产业升级。
另一类则是退出传统资源性行业，进入第一、第三产业，为城市发展寻找新的活路。
阜新矿工刘青，他坚守种大棚也得到了回报，走的人越来越多，种的人少了，蔬菜的价格就上去了。如今，他有两个棚，每年能赚大约2万元。
离开大棚村的同事们，一部分人参与到养殖业种植。由于他们资本少、承受能力弱，缺乏对市场灵活的反应，于是他们参与规模化的农业企业种菜养猪。他们拿出并不厚的家底，押在养殖上。有100多个刘青同事，在他们矿工会副主席的带领下，办起了养鸡场，虽然后来因为资金问题发展得磕磕绊绊，但总算活了下来，成为上海一家公司的基地。阜新还加长了养殖业的产业链进行皮革加工，并逐步向其他行业液压、铸造业以及太阳能等扩展。
资源枯竭型城市如果山清水秀，也能在转型上搏一搏发展旅游业。河南焦作，告别完全依赖煤炭的发展模式，黑色谢幕之后，进行了一个漂亮的绿色转身，大力发展旅游产业；煤炭在GDP中比重仅占到3％，旅游业占到了9％；铜陵正在建造一个生态山水；阜新市突发奇想上马〃工业遗产游〃，把深坑海洲露天煤矿改造为国家矿山公园，这个4公里长、2公里宽，相当于1120个标准足球场、18个天安门广场的大坑也不回那么冷清了。
我们生存的自然宽容地接纳我们无度的索取，但是当我们不尊重我们生长的这片土地时，它一定会以一种特有的方式惩罚人类。对于自然界，我们必须怀着一颗敬畏之心去尊重它，只有这样，资源枯竭警告才会仅仅停留在一份报告的纸面上，不会真正在我们身边发生。
未来曙光：新能源
在北京市丰台区王佐镇西庄店村，竖着一排排太阳能路灯。村民老王对路灯赞不绝口，〃把这个高科技的灯一按上，村子里就大变样了。一个路灯只用一天的阳光就能使用四五个夜晚，既方便也不用花电钱〃。路灯下，有老人出来遛弯、健身，也有几个少年在打篮球，整个村子不再漆黑一片，人们的夜晚生活也方便丰富了很多。
到底什么是新能源，众说纷纭。按照中国官方的说法，新能源主要分为两大类，一大类是有关风电、太阳能、生物质能等新能源；一类是对传统能源进行技术变革，如车用新型燃料、智能电网等。
金融危机后，世界不约而同把目光对准了新能源，新能源成为拉动危机后经济复苏的重要引擎。美国就将经济复苏的突破点放在新能源上。2009年2月15日，《美国复苏与再投资法案》由美国总统奥巴马签署生效，其中新能源是重头戏。发展迅猛的新能源，很有可能为成为未来最强劲的经济支柱之一。
中国同样致力于新能源的开发。新能源拥有巨大的能源潜力，全球每年陆上太阳辐射能量可达27万亿吨标准煤。我国有三分之二的地区，其年日照时数在2200小时以上；目前已探明的地热储量约为4600亿吨标准煤，利用率仅十万分之一；我国海洋能源资源可开发的潮汐能，也有2000万千瓦以上。
2006年，中国正式实施《可再生能源法》。在国家的大力支持下，新能源成为朝阳行业，发展得如火如荼。仅2006年，我国水力发电年装机容量就破1000万千瓦；风力发电吊装完成装机容量超过过去20年的总和；太阳能光伏发电生产能力跻身世界前三甲。
同时，炒得沸沸扬扬的《新兴能源》产业发展规划也一讲出台，在规划中，风电、太阳能发电、核电到2020年的目标将从原来的3000万千瓦、180万千瓦、4000万千瓦提高到1亿千瓦、20吉瓦（GW）、7000万千瓦的装机容量。
新能源经济越来越热，是中国资源现状使然。
一方面，中国巨大的经济增长速度使得中国对能源需求的胃口大开。中国在国际市场上寻找石油、煤炭等不可再生资源，不但在价格上受制于人，花费了很多外汇储备，也动用了大量的外交资源。尤其是2008年石油价格的疯长，直接把中国拖入石油危机的泥沼，中国切实感受到了高油价之痛。巨大的心理冲击，更使人们认识到寻找不可再生能源的替代产品的必要性和紧迫性。
另一方面，新能源已经成为世界经济的一大亮点，越来越多的国家致力于新能源产业的振兴。无论是迫于国际上一浪高一浪的节能减排压力，还是寻找中国经济新增长点的需求，新能源都是中国打出的一张重量级王牌。
以人类的能动性改变现有的资源禀赋。政府振兴能源的战略意图，一旦落实到政策并付诸现实时，也给新能源企业带来了巨大的�