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在长痛与短痛之间，海口选择了后者。
在一些国内的旅游网站和BBS公告牌上，有一些网友通过游记形式，在几年前对海南和海口留下了这样的印象：
去海南只是想散散心，工作两年多了，有种疲劳的感觉……在我的印象里，海南应该是开发已久的旅游地，但到了海口不是这样的感觉……说来说去，去海南是享受阳光，还有享受水果的（我的想法）……
——ziyaya 2001
印象中的海南只有椰树、海滩及热带风情。正值假期，按奈（应为按捺）不住心中的那股冲劲，约上三五玩伴，直奔海南而去……海安是广东陆路版图的终点，与海口只有一海之隔……海安至海口的渡轮船基本都是人、货、车一体的滚装船，迫（疑为追）、抢一番后，我们人、车一行才得以上船……（从海上）远眺，（海口）高楼林立就如沙漠中的海市蜃楼，强烈的反差感，顿时涌上心头……华灯初上，海风拂面，汽车在海口的道路行驶，两旁椰树林立，人少车少，有如脱缰的野马，心中束缚的感觉一扫而光。民以食为天，我们无霞固及（应为无暇顾及）人文风景，沿着地图，找到心仪的餐馆，美美吃了一顿。海南的名吃素以文昌鸡、加积鸭、东山羊、和乐蟹而出名，但海鲜的品种不及广东的湛江来得丰富。海口的市区并没有留下太深的印象，反而比较留恋文昌的东郊椰林……（注：本段中括号内文字为笔者所加。）
——fszdw （广东）2001
那天，偶然在电视里看到“夏日么么茶”，那幅蓝天、白云、沙滩、美女的画面，就一直萦绕在我的心头，去看海成了我的一个挥不去的心愿，电影中的马来西亚小岛咱去不了，可咱可以去海南……下午，逛了海口的沙滩和万绿园（一个开放式的公园），和我上次在厦门看到的差不多……海口的马路给人的感觉很乱，吃火锅的排挡很多，走了一会，看见别人吃火锅，我又不争气地流口水了，算了，不顾刚吃过饭不久，我俩又坐在排挡边了，点了一条海鱼和一盘五指山野菜，要了几瓶“力加”，我就赤着膊开吃了……我觉得到一地去旅游，风景是一方面，另一方面就是去感受当地的风土人情，而晚上出去逛市容则是我每到一个城市都乐于去做的“体察民情”之举。
——Jeffreychen（南京）2000
因为我们提前了一天到达海口，须在海口住一晚……酒店安顿好，我们上街闲逛，旅行团的行程安排中没有游览海口市的项目，正好利用这多出来的半天在海口转转……滨海路沿线则是另外一副景象，有很多高大的新建筑，尤其是有很多银行办公大楼和酒店，还算气派。路很宽，上下各三车道，路中央的绿化隔离带和路的两侧种着体现海南特色的椰子树，再加上绿油油的草坪，显得整洁漂亮。尤其值得一提的是在滨海路的一侧有一个“万绿园”，是在一片填海区上种植了上万平方米的草坪而建成的，据说原来曾计划在这片填海区开发房地产的，但海口市政府终于决定为海口市留下一片绿色的休闲场所，看来当时的决策者还是很有一些环保意识的。与此相对应的，沿路所见的某些市民的环境意识却不敢恭维……和海口的当地人接触不多，没什么感性认识。但当地人戴的一种自制的斗笠让我们觉得很有意思……天一黑，街上的人倒多了起来，显得比白天热闹多了，但除了几条主要街道，许多街道的路灯都很暗淡……游人们千里迢迢来到海南，是要来看看这的椰子树、沙滩和大海；感受这的阳光、风土人情及一切真实、美好的东西……与其在安排游客购物上下功夫，不如好好规划一下著名的旅游景点（如天涯海角景区那样），保护好景点周围的自然环境（如红树林、野生动物的保护等），吸引更多的人到海南观光。如果有谁只是对海南的热带植物和海滨风光感兴趣，建议你只去兴隆植物园和三亚就行了，其它地方不去也罢……另外就是自然环境的破坏……许多市民的环保意识还需提高……
——ssinhk（香港）2000
我跟很多人说，海南让我又爱又恨。爱它的美丽，也恨它的美丽，因为它的美丽让我违背了自己，长久地停下了想要漂泊的步伐……我的第一站就是海南，美丽、热情又自由。海南不像一个南方特区，我都习惯了它的闲散舒适和四季不分……我多么想要有一样这样的阳台，宽大、敞亮、向海，这样我才可以在阳台上放一张白色的摇椅，拿本书读着，旁边放一只小小的无线电，海风轻拂过，我或者还可以把书盖着脸打一个小盹。而阳台以外，海在重复着千万年的低诉。只有海南才适合有这样的梦想，因为只有它的海是干净的。
（注：作者网名不详。）2001
There is really nothing to see in Hainan Island except the nice beaches。 The weather is also very nice； it is always warm with light breeze。 Maybe it would be a great place to retire！
——Mike（澳门）2000
二、雾里看花花非花
海口是中国纬度最低的省会城市，是中国最大岛屿省份的省会，既临海又临河，具有独特的区位优势。海口，作为北部湾经济区域的中心旅游城市，应该按照一个大旅游区来看待和建设。海口的旅游目的地形象不仅对海口本身的旅游发展至关重要，而且对华南旅游格局也将产生直接影响。
在对海口旅游发展现状，以及区位、交通、经济、社会、文化、城建、生态、资源等方面的分析中，直觉和理性都告诉我，海口不再是一块美丽的洪荒沃土，任人描绘最大胆的蓝图，海口也没有形成相对完善的旅游发展格局，可以明确地填空补白，假如在尚未明晰地区旅游的大盘走势之前，着全力于项目的单体策划，除非因缘巧合，否则就是缘木求鱼。
要策划海口的旅游项目，必须先树立旅游产业观，摸清海口的旅游产业格局，理顺海口的旅游发展脉络。
大产业观、大经济观不是一种虚无缥缈的思想论，而是切实可用的方法论。旅游策划就是要在可控的条件中创造理想结局的过程，在这个层次上，方法比创意、设计来得更实际。
海口的旅游环境特征在全国不是太多，不过比较起来，国内外公认中国最好的热带海滨度假胜地在海南三亚。
按照国家国土现状，热带划分为赤热带、中热带和北热带。赤热带由赤道到南沙，温度高，土地少；中热带由西沙到三亚以北的陵水县的分水岭，在中国的版图上很少；北热带由陵水分水岭到广东阳江、云南西双版纳，以及台中、台南，占中国国土面积的1/100，比中国目前自然保护区的总面积还少。
海口的热带自然条件不如三亚，但综合条件占优，不过国内旅游者对热带海滨旅游目的地的首选仍是三亚。
2000年以前，中国119个重点风景名胜区中，滨海名胜（或者以海滨风景为主的名胜区）就有10个，除了三亚热带海滨外，还有辽宁兴城海滨、大连金石滩、大连海滨…旅顺口、秦皇岛北戴河、胶东半岛海滨、青岛崂山、浙江舟山群岛的嵊泗列岛、厦门鼓浪屿…万石山风景名胜区。另外还有北海银滩、福建莆田湄州岛等国家级旅游度假区等4A级旅游区。
每一个风景区、度假区都有自然天成的优势，区位、交通、城市背景、经济结构等因素使其中大部分都能获得良好的市场收益。相比而言，海口的自然条件突出，但综合条件相对平庸。
对于九成以上都是依靠国内客源的海口来说，怎样做才能更有效地吸引内地游客呢？
海口湾是海洋与城市最直接的结合点，这里有中国目前最大面积的海滨绿地——万绿园，可以综合滨海风光与城市风景的双重特性，形成都市型海湾游览区，例如借鉴日本天保山港村的运营理念，建设海口湾港村，设立海洋艺术展览馆、海洋商店等。对万绿园进行适当整修，在椰风海韵中增设露天音乐厅、开放式影院、植物迷宫等。
塑造热带海滨城市特色是提高海口旅游价值的重要手段。由此，应完善海口中心城区建设，突出海洋特色、南洋特色、城市特色，以万绿园、金牛岭公园、人民公园为支点，设置椰林大道购物街、海岸线城市游船航线等新项目，形成城市风情观光区和居民休闲区
海口新区海滨指秀英港以西至长流组团北部的粤海铁路码头，也是一般所认同的琼州海峡旅游度假区规划范围。这里的自然状态保持良好，可塑性强，同时所依托的新城区将成为海口新的行政中心，使其得到较好的城建、交通、环保和人口等条件支持。这里沿海岸线和五源河可分期建设，滚动发展，随着城市范围的扩大，向海口西海岸逐步延伸。度假区内严格限制建筑高度和容积率，修建度假别墅区和Townhouse高级住宅区，营建体育娱乐设施，与已有的国家帆船训练基地、水世界、假日海滩，以及正建的海洋世界、高尔夫俱乐部等成为一体化的康体休闲度假区。
控制性规划城市南部科工产业带，随着保健医药、饮料、食品等特色企业的迅速发展，通过项目策划，成为科技工业游览区。
海甸岛、新埠岛在海口湾东侧，南渡江的三个入海口将其与海口中心城区及琼山市隔为以水相连的四部分。岛上规划格局较完整，高星级酒店、高等院校集中，通过修建会展、商务设施，科技工业展示中心等，由政府推动，举办国际、全国性的会议，可成为知名的热带度假型会展旅游区。
城市的历史感是社会文化沉淀的精髓。海口市区周边拥有多处历史文化古迹，如为纪念唐宋两代被贬到海南的五个朝廷重臣李德裕、李纲、李光、赵鼎和胡铨修建的“海南第一楼”五公祠，纪念曾被贬到海南的苏轼而建的苏公祠，琼台书院，明代第一清官海瑞墓等。
在海口东部的东寨港至铺前港一带，海面下隐蔽着72个明代村庄，据载是明万历年间琼山地震造成地层下陷而形成的，这也是迄今为止发现的世界最大规模的海底村落遗迹。某些地方，院落、房屋、牌坊依稀可见。海口海底村庄具有极大的考古价值和旅游价值，随着经济条件和科技条件的成熟，可进行集中考古探察，并予以保护性利用。同时，对其它现有历史文化景观给予整旧如旧的治理，通过形象整合，形成历史文化旅游区，进一步扩大海口旅游的文化内涵。
在海口城市旅游形成一定的市场效应时，持续性地沿海岸线和高速公路线对周边县市的生态旅游资源进行合理开发，如中国最具规模和观赏价值的红树林保护区、国内罕见的活火山景区石山火山口、东郊椰林、白蝶贝自然保护区、鹭鸶天堂、七星岭保护区、海南八哥鸟之乡、麒麟菜自然保护区，以及原始热带森林、黎族村寨等，共创大海口旅游度假区的生态氛围，体现热带绿色＋蓝色的生态主题。
综合各方面条件，根据经济空间共生理论，“琼州海峡旅游度假区”将着重发展城市观光旅游、美食购物旅游、会展旅游、康体旅游、生态度假旅游，从城市结构和城市意象的角度将旅游功能分解组合，形成围绕核心价值（热带海滨城市）的多中心格局。
各个不同主题的旅游区域之间存在着互动关系，保证了动态旅游和静态旅游的统一，同时也都是围绕城市性格，以有机的产业价值链营造个性化热带海滨都市的旅游主体，树立“琼州海峡旅游度假区”在华南黄金旅游圈中的战略地位。
在一定程度上，是海口的城市功能支撑起了海口旅游业的格局。可以试想，如果当初的省会不是在海口，海口的旅游业又该何去何从呢？
再把眼光放远一点。1999年，海南省内环岛高速公路联网基本开通，1500公里的海岸线已经连为一体。单就自然资源而论，海南省的滨海地区无处不有美丽的风景，足以令游客乐而忘返。跨过琼州海峡，从海口到广东湛江的海安港只有不到40公里，随着粤海铁路的即将开通（2000年尚未通车），海南将不再是一个“孤岛”，在地理交通的意义上复又与广东“合二为一”，而琼州海峡的自然资源也将两者共享。同时，海口距广西北海220公里，从广西以及云南、贵州等中国西南地区到东南亚，海口是一个重要的节点。而如果越过北部湾往西看，400公里外就是越南的海防港和世界著名的“海上桂林”——下龙湾，深入越南内陆100多公里，就是越南首都河内。在进一步的对外开放中，越南也势必会成为国际瞩目的旅游焦点之一。
这样，海南、越南，加上新加坡等东南亚国家，就形成了海上的旅游金三角，包含着未来世界海上旅游的热点——中国南海。区域组合的趋于完美将使其在政治、