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叩焦夜方煌ò踩芾砭侄济挥薪峁绻颖耸彼闫穑崽锏恼倩匾丫狭苏腥晔奔洌饧改暾欠崽镌诿拦コ锹缘氐氖逼冢崽镌诿拦谐〉恼加新蚀�2003年的10％左右，一路提升至最高超过17％，本可在较小范围之内解决的星星之火，已成燎原之势。
日企的“菊与刀”
丰田章男的今日处境，与2001年美国小福特（William Clay“BiLl”Ford Jr）上任时非常相似。从L999年开始，发生了多起福特汽车上的凡士通轮胎爆炸事故，虽然福特和凡士
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通互相推诿，最后仍然不得不共同实施召回。福特公司花费了135亿美元替换了安装在其Explorer SUV系列汽车上的2000万个轮胎。危机之后小福特接任，当时福特已经从1999年盈利65亿美元，跌到2001亏损54。5亿美元的境地。如此巨大的压力促使小福特转向东方哲学如禅宗、藏传佛教和内观神修法来平衡身心，东方哲学还为他指引了一条“绿色福特汽车公司”的道路，最终带领公司重回正轨。
而本身即为东方人的丰田章男，能甭如小福特一般力挽狂澜？
《菊与刀》把日本人性格中的两个极端喻为菊与刀，召回事件中，丰田和丰丰田章男的表现又一次印证了此点。菊是他们的态度，柔软而谦恭，在国会屡次被斥责“为你感到羞耻”，丰田仍然表现得节制而有礼；然而像刀一样坚固和坚持的，却是丰田坚称召回并不是由于油门踏板电子元件缺陷所致，在召回“什么原因”、“怎么解决”这两个根本问题上，公众依然不甚清楚。
其后，丰田章男在北京接受电视节同专访时，面对芮成钢“为什么中美消费者得到服务差别那么大”的提问，他以世界各地的麻婆豆腐口味不同作比，表示汽车是根据道路以及使用环境等设计的，不同的国家丰田提供的车是不一样的，当然服务就不一样。
《菊与刀》中指出，日本继承中国儒家文化中的孝与忠，但是却抛弃了仁。因此在公司伦理上，日本员工必须要忠于公司，他们对公司的忠诚度超过了其对消费者利益——“仁”的关注。不管是雪印乳品事件，还是松下电器爆炸事件、索尼电视机召回事件，日本企业在召回问题上表现得总是惊人的相似，一开始反应迟钝，想大事化小，小事化了：实在隐瞒不住了，就闪烁其词，直到证据确凿，召回才姗姗来迟，承认问题的存在，而这时对于公司的损害已经造成。
具体到丰田，当2007年作为丰田汽车董事会中唯一的一个外围人、丰田北美总经理吉姆·普瑞斯（Jim Pzess）离职之后，丰田汽车也就失去了向日本董事会传递美国信息的最有效渠道。同样，雷克萨斯营销副总裁黛博拉·威尔·梅耶（Deborah wahl Meyer）和雷克萨斯品牌总经理吉姆·法雷（Jim Farley）在同一年的离职也使丰田失去了高级本土人才。顽固“死忠”的企业文化，才是丰田目前面临的最大问题，其次才是大企业病，以及曾经取得成功、现在却广受质疑的极端成本控制、零部件企业近亲化等弊端。
而在中国，由于消费者保护制度非常不健全，更是成为日系产品召回的真空地带。在丰田章男来北京之前，没有任何一个丰田中国的高管对召回事件发表任何歉意，更具讽刺意味的是，丰田章男在会场里鞠躬道歉时，会场外真正的消费者——维权的车主却被工作人员无情地拖开。
全球十大汽车召回事事件
福特汽车
召回数量：1490万辆（10年累计）
召回原因：巡航控制开关不良2009年10月，因同样问题，福特再次召回1995至2002款Explorer；以及其他14款Suv车型和小型货车车型。在过去10年里，因巡航控制开关会引发起火问题，福特总共召回了1490万辆汽车。
福特汽车
召回数量：790万辆
召回原因：点火开关存在短路隐患
2006年4月，因为引擎点火开关可能短路，并因此会造成驾驶杆着火，福特宣布召回1988至1991款F…150皮卡，以及另外14款在1988年至1993年之间生产的车型。
通用汽车
召回数量：670万辆
召回原因：节流联动装置问题
1971年12月，由于节流联动装置受影响，有可能使车辆出现突然加速，并导致汽车失控，通用汽车宣布召回1965至1969款的雪佛兰BeI Alrs车型，以及另外15款在1960年至1970年之间生产的车型。
通用汽车
召回数量：580万辆
召回原因：汽车后部控制臂存在螺旋松动隐患
1981年2月，用于固定汽车后部控制臂的螺旋有可能发生松动，无法支撑汽车后轴，因此通用宣布召回1978至1981款0IdsmobileCutlass轿车，以及其他8款产于70年代后期和80年代早期的车型。
福特汽车
召回数量：450万辆
召回原因：巡航控制开关不良
2005年9月，因巡航控制开关存在缺陷，并有可能引发起火事故，福特宣布450万辆1997至2002版福特Expedition，以及其他5款产于90年代后期和本世纪初的车型。
丰田汽车
召回数量：426万辆
召回原因：脚垫松动卡住油门踏板，加速失灵2009年10月，因脚垫门，丰田宣布召回其最畅销车型凯美瑞，以及其他2004至2010款车型，总数达426万辆。
福特汽车
召回数量：400万辆
召回原因：安全带扣不良
1972年6月，因安全带扣不良问题，福特宣布召回400万辆林肯和水星车型。
通用汽车
召回数量：370万辆
召回原因：安装底盖
1973年1月，通用宣布召回1971至1972款的别克LeSabres车型，以及其他17款在70年代早期出厂的车型，总数达370万辆。原因是，这些车辆在不平坦的道路上行驶时，沙砾有可能停留在发动机舱内，造成汽车转向失控，因此通用决定给这些召回车型安装底盖。
大众汽车
召回数量：370万辆
召回原因；雨刷臂螺钉松动
1972年10月，大众宣布召回1949至1969款的车型，包括最畅销的甲壳虫车型，并为这些车型维修松动的雨刷臂螺钉。
本田汽车
召回数量：370万辆
召回原因：安全带扣不良
1995年4月，因安全带扣不良，本田汽车宣布召回1986至1991款雅阁，以及其他5款产于80年代后期和90年代早期的本田和讴歌车型。
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［生活］
男模身体艰辛史
低迷的经济让古典气质的男性形象成为主流。皮肤煞煞白的帕丁森冲破了十多年来的肌肉定律；文艺复兴雕像般的奥普瑞矗立在一系列品牌的海报上。男人终于开始摆布或被摆布自己的形象，但始作俑者并非女性，而是他们杰出的同性。
四大时装周后台，哪一个最能满足偷窥欲？举着镜头等女模换衣的一定是没见过世面的菜鸟。坐在前排的社交名嫒，巴不得能在普拉达男装秀一结束就冲进后台，亲手一摸雅各布·库珀（Jaoob Coupe）身上的肌肉：平日再女魔头的时装编辑，则巴不得能借第一排的地理位置一嗅肖恩·奥普瑞（Sean O'Pry）的芳泽；拉格菲尔德大概会第一时间来到巴普提斯特·贾比考尼（Baptiste Giabiconi）身边，再为他拍上几张换衣的写真……至于布鲁诺，不用说，他肯定会潜伏到杜嘉班纳（D＆G）男装的后台，寻找志同道合的“爱人’。
即便混到全球男模界一哥位置，贾比考尼的名字还是未能如同样拗口的女模纳塔利·沃佳诺娃（Natalia Vodianova）响亮。与拉格菲尔德如影随形的他一离开教主，大概只能在街上换来“哇好帅”的赞美。还有去年账面上赚得最多的奥普瑞，恐怕得摆好架势“1、2、3，go！”当众扯开衣服露出胸肌，大家才会想起：哦，原来是穿cK内裤的那个。
肉；男模的全部
男设计师的回春药、男摄影师的菊花香、时装女编辑的暖手袋和女明星的bling配饰，男模在时装界的四股势力面前横竖名声都不好。于是，一部旨在为男模平反的《模特之城》（Model City）横空出世。这部讲述纽约男模生存的真人秀于今年纽约时装周期间开始，由黑人时尚频道Centric's每周四晚在黄金档播放。广告极尽能事地吸引狂爱肌肉男的女性——也包括男性，而片中所有主角动不动就在镜头前脱光上衣宣传。
黑模在时尚界一直属于叫好不叫座，女模代表——三天两头进行社区服务的娜奥米·坎贝拉虽是超模，名声实在不好，男的则只有法国籍的大卫·阿格波（David Agbodji）今年1月终于穿上衣服登上cK海报创造历史；皮肤稍微白点的拉丁模则男女发展严重失衡，女有以吉赛尔·邦臣为代表的起码一个师，男的？麦当娜的小男友吉瑟斯·鲁兹（JeSUS Luz）算不算？
好在制片人深知光有肌肉不够，要有卖点，就一定要有《艺术人生》的催泪范儿。模特是世界上所剩不多男性比女性收入低很多的行业，男模中的有色模类似拉拉，属于弱势中的弱势。《模特之城》讲述红（RED）模特经纪公司旗下的三个黑模加一个拉丁模在纽约的势力圈里混：每天一早锻炼肌肉，唯恐身材多出一分被赶超；开工时也要跟女人一样争风吃醋，因为客户往往要9个白模1个黑模，周围黑压压的都是敌人；为着经纪公司的苛刻要求——前三个月挣不到3000块美金就滚蛋——争得你死我活；还要时刻提防女友吃干醋逼婚。宣传片说主角们“身材条件优秀，多才多艺，事业处于上升期，接过多个品牌广告或走秀任务……”，但观众看到的，只是随时在面前晃的八块腹肌和腹肌主人处处不如意的生活。
观众们当然不会哭，每当具有艺术家气质的亚伯拉罕（Ibrahim）一脱上衣，电视机都要一起分泌荷尔蒙。玩非洲元素的黑人，其实都想白人看到，而白人是看肉来的。大家会说，喔唷，原来漂亮的男人之间也要金枝欲孽？
傍名人，不管男女
上一个男模因为电视出名，大概还要追溯到5年前的《欲望都市》中萨曼莎的年轻男友，也是绝对伏特加的平面男模詹森·刘易斯（JasoD Lewis）。而等到两人在电影版第一集分手，导演赶紧给萨曼莎找了杜嘉班纳和迈克·柯尔近年的新宠诺亚·米尔斯（NoahMills）“冲喜”。说实话，你能听见谁谁谁傍上了凯特·摩斯，你又听见过谁谁谁傍上了首席男超模？历数十年以来屏幕上的男模，不是给观众消遣的男同性恋，就是过目即忘的移动花瓶，这回的几个黑模能让观众记得自己名字就是大胜。毕竟，真人秀一共8集，每集30分钟，而美国人除了英语什么语都不好——能让他们准确读出扎里奇（Zerie）这样的非英语名已是打响了第一炮。即便是2009年电视上最火的男模，《模特梦工厂》（Make Me a Supermodel）第二季的决赛选手乔纳森·沃德（Jonathan Waud），现在依然只是一个选秀决赛选手。跟大洋这边的“好男”们一样，只有跑龙套的份。走大牌的秀？没门！
说到沃德，这是去年gay界的新星。“虽败犹红”简直是为他创造的词。当他穿着背山裙走上比赛T台，短短数日内，全球各地同志论坛都将他奉为膜拜对象。当然，也有一半的观众在台下当即吐翻，这恐怕也是最后评委刷掉他的重要原因——美国人嘛，喜欢大团圆的和谐结局。
不过，这正从另一方面反映了男模界的潜规则比女模更甚。《模特之城》预告片中就明示了男模们有着“身体安全”隐患。布拉德·克勒尼希（Brad Kroenig）在半年之内迅速被贾比考尼夺去一哥位置，外人看来绝不是因为拉格菲尔德认为后者“外形有些像我，当然，是一个很久以前的漂亮版本”——类似的话，老拉几年前也用在了克勒尼希身上。
这不是拉夫·西蒙（Raf Simons）的错，虽然自从他搞出了个男装窄腿裤后，设计师们很久都没有发自内心地夸奖过男模身上的肌肉了。这也不是时代的错，生活早已富足，男人们是时候坐下来，跟路易十四一样，研究一下假发、高跟鞋和粉底了。
古典雕像还是埃塞俄比亚难民？
沃德易装遇到的两派截然不同的强烈反应，在阿汤嫂穿着老公的牛仔裤走红毯时，可不会出现。男模们不免沮丧。又要能穿上窄腿裤，又�