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煞殉捣延退懒耍�
尽管象FK，JD和桑拿2000说是可以开到160…180km/h，但是为了你的爱车小老婆的身体健康，长寿，劝你偶尔玩个160km/h一会儿还行，总开160＇估计转速也要到4000以上＇，就跟人总用百米速度跑长跑一样，要英年早逝的＇说白了就是完蛋的早！
D。当你遇见道路不太好时，如有点深的坑，沟，较高的和较低的井盖，大石头等，最好不要高速通过，剧烈的撞击会让车产生机械变形，螺丝，密封等等撞松撞坏。还是悠着点，稍微低点速度通过，别过去后车飞起来，人也飞起来，人车都会有散架的感觉。
E。还有挂档的动作，尽管不会损坏什么，但看着很多新手生怕挂不上档，＇驾校挨骂恐惧后遗症＇，使足了劲推拉那档把，看的俺心这痛，生怕把个档把给推弯了，揪下来。
F。顺便说说如何长途开车不累。扶方向盘的姿势是感觉开车累人的主要原因，长途开车要总把双手端着，或单手扶方向上侧，身体自然前倾，长了就累。
俺总结也是俺先用的方法是，小半躺在座位上，左手放左腿上，用手指拿着方向盘，右手放松就扶着手刹＇也可做应急＇，头枕要合适，头还可靠在上面。在换档时才把右手伸过去动一下。俺从早8点出发，从太原…晋祠…娘子关…西柏坡…石家庄…北京＇第二天凌晨1点＇，足有500公里以上，回家后一点没觉得累，很无所谓的感觉。
G。行驶中当发现水温过高，且前机器盖已有冒水蒸气，赶紧靠边停车，双蹦灯按下，立刻熄火。如果再强行开着想找地方再停，就晚了。要呲了缸垫＇MM们不知什么叫缸垫，就是发动机密封气缸的垫＇，修起来就要分解发动机，那就是大修了。好车没个5…6位数，差车没个4…5位数的腰包修不下来，那时就不是腰包瘪进去一大块儿的问题了，是上厕所也要算计一下一毛钱要不要交，干脆马路边，树根儿下，墙角边就地解决一下省一毛钱的问题了。
3。平时的日常维护
A。我的老标车快9年了＇买时7年＇，发动机仓内干净的很，连出租司机看了都佩服，俺家二楼可接出水枪，3个月左右就冲一下里面，保持其干净是不至油垢太多，影响散热至使水温太高的办法之一，有什么漏油的现象也能够极早发现去修，发动机仓内那儿都可以冲洗，但电瓶表面冲洗后要及时擦干，避免短路会损失一些电量。如已有许多油污，超市内有卖油污清洁剂喷上，再冲洗掉。如自己没有条件，到洗车场让他们冲也可以，有时当时会有启动不着的感觉，不要慌！稍微晾一会儿就没事了，内部的管道和电线不怕冲，但最好把电线都自成一束捆好固定。另外如有可能，也可冲冲底盘，车轮箍等。
B。在空滤塑料盒中加了些废机油＇好的也可＇在内，被空滤芯滤下的灰尘沉底后被油粘住不会再被吹起，可保持化油器比较长时间干净点。
C。刚买车时，各地方电线乱七八糟＇因维修原因拆散不给收拾＇，俺自己用外买的绑线一拉紧的带子把所有线都捆绑整齐，这可避免乱肚肠子一样的线互相短路，造成车辆自燃。每个集线插头拔下，把插头片用尖嘴钳都拧转一个小角度，再插回去，绝对接触都良好。
D。俺换三滤都是自己零部件店去买机滤和气滤，陶然桥东南角有一富糠，标致和雷诺的专卖店。老标的空滤是金属网，不需要换。换机油每8000公里换一次机油和机滤＇老车自用没那么脏＇。每次绝对只用壳牌红喜力，汽油滤芯每16000公里换一个。换油就找路边修车店，买他们的机油然后免费给换上＇和自买的机滤＇，必须有抽机油机器的，把油抽出来，不让他们动俺车螺丝。汽车装配出来时，所有螺丝都是螺丝枪统一力量固定好的，加上磨合后都恰到好处，这车只要一拆那修那，以后这地方就总坏。换油时可加清洁剂洗一下内部。俺车用着特耐磨添加剂，刚买时有点烧机油，加后就没有了。
E。涉及到拆筋动骨的维修，或俺从未动过的，俺就找大的汽修厂，看他们修一遍俺也就会了，除非俺动不了的。一般小毛病都自己修，俺换过发电机，电瓶，雨刷，点火车锁，水箱盖和节温器，温度传感器，修好备胎架＇原来全坏了＇，昨天清的前窗前的下水道和进气孔，等等小的能动手修的，不影响车性能的都敢动。
水箱的保养特重要，水温高开锅是所有车都会遇到的，俺有被换水箱的教训！现在只加壳牌防冻液，想加水时只加超市买的屈臣氏蒸馏水＇一点没水垢＇。
F。当你开车发现灯不很亮，喇叭也开始不响了，赶紧找地方靠边停，电瓶要没电了＇俺有三次教训＇，不查明原因买新电瓶换上最多跑40分钟先开回家或修理厂，电瓶没充电40分钟就耗干了，外面有小店有充电机充一晚上就能再用，充一电瓶15…30之间。
在点着车后，用万用表测电瓶两极可测出电瓶充没充电。注意这类问题大部分在电瓶线被腐蚀接触不良所致，一定要磨掉锈蚀接触好才可靠。
G。添加剂还是要适当的时候加的，比如有油路通的，有去积碳和水垢的，清洗那儿那儿的，电喷车清电喷嘴的，有车开起来有奇怪现象的就应加点什么看看，能不拆修就不要拆开修！
俺这点谈不上经验，倒是不少教训给大家唠叨完了，可能俺太唠叨了，另外各人有各人习惯和见解，不一而论，就某些观点可以再讨论。祝不了各位的小老婆爱车长命百岁，但至少可以少坏少修少花钱，只要平时天天开都不坏，那么就可以开到外地去旅游去。
11。车基本保养指南
车主毕竟不能天天将车开到服务站，所以也应该掌握些简单的保养技巧。
机油油位检查技巧
工序
发动机在工作温度时，关闭发动机，用量油尺检查油位。
1、要得到准确的油位读数，将车辆停在平坦地面上，关闭发动机后数分钟，让机油汇集到发动机的底部。
2、拉出量油尺，用布擦干净。
3、重新插入量油尺——尽量把它插到底，否则读数就会不准确。
4、拉出量油尺，检查油尺端的油位。
如果油位低于或稍微高于低油位线时，则须在发动机中加注相同类型的机油。取下机油加油盖，每次加少量的机油，检查量油尺。需要加注的机油量，即达到量油尺上的低油位线和高油位线之间的近似机油量。当油位达到正确范围后，安装加油盖，并用手拧紧。机油量，L（公升）：1。５
注意事项
不要碰到高温的排气管。避免加油过多，否则发动机将受到损坏。加油完毕之后，再检查一次量油尺上的油位。
机油的选择
使用API等级SJ“Energy—Conserving”、SL“Ener Conserviˉng”或ILSAC多等级机油。
下次换油前的预测温度：
—18度至38度，可选择10W—30，
—13度至38度，可选择15W—40，
—7度至38度，可选择20W—50。
添加发动机冷却剂液
工序
在发动机冷却的状态下，查看透明的冷却剂箱。冷却剂液位如果保持在贮液箱的“F”和“L”标记线之间，则符合要求，如果液位低，须加入乙二醇型冷却剂，以便使铝质部件得到适当的防腐保护。贮液箱中的冷却剂液位将随发动机的温度变化而变化。但是，如果液位在“L”线或以下，则须加注冷却剂，使液位达到“F”线。须使用乙二醇型冷却剂，以便使铝质部件得到适当的防腐保护。
在加注冷却剂之后，如果冷却剂液位在短时间内下降，则系统可能有泄漏。须目视检查散热器、软管、发动机冷却剂加注盖、散热器和放泄旋塞以及水泵。如果没有发现泄漏，则须由指定服务站试盖压以及检查冷却系统有无泄漏。
注意事项
为防止灼伤，当发动机还热的时候，不要取下散热器盖。
添加清洁液
如果发现清洁器不工作，则清洁器储液箱可能已经空了，须加清洁液。可使用清水作为清洁液。
注意事项
不要使用发动机抗冻剂或其它代用品，因为这将损坏车辆的油漆层。
蓄电池由外看到内
检查蓄电池外部
检查蓄电池有无腐蚀或接头松弛、裂纹或压具松弛。
1、如果蓄电池已被腐蚀，须用温水和小苏打水的混合溶液进行清洗。在接头外部涂润滑脂以防止进一步的腐蚀。
2、如果接头连接松弛，须拧紧夹子的螺母———但不要太紧。
3、将压具拧紧至能够保持蓄电池固定在其位置上即可，过度拧紧将损坏蓄电池箱。
注意
进行保养之前，须确认发动机和所有附属设备都已关闭。检查蓄电池时，须首先取下负接头（“—”标记）上的接地电缆并在最后将它安装。须注意，使用工具时不要引起短路。
清洗蓄电池时，注意不要让液体进入蓄电池中。如果蓄电池断开或变弱，在重新连接、更换蓄电池或将蓄电池充电后，月亮车顶可能不能操作，阻塞防止功能将不能正确发挥功能，不论发生任何一种上述情况，都要使月亮车顶恢复正常工作。
检查蓄电池内部
根据指示器进行检查（见左下角表格）。再充电时，蓄电池将会放出氢气。因此，再充电之前：
1、取下孔口塞。
2、如果利用安装在车辆上的蓄电池进行再充电时，须确认解开接地电缆。
3、连接和解开蓄电池充电电缆时，须确认再充电电池上的电源开关处于关闭状态。
注意
须在宽敞的地点进行充电，不要在车库或封闭的室内充电，因为那些地点的通风不够充分。再充电之前，须确认取下孔口塞。在发动机运转中，不要对蓄电池充电，同时也必须确认所有附属设备都被关闭。
安全隐患
蓄电池产生可燃性和爆炸性的氢气。使用工具时，不要让蓄电池产生火花。不要在蓄电池附近抽烟和点火柴。电解液中含有毒性和腐蚀性的硫。防止电解液接触到眼睛、皮肤或衣服。不要误饮电解液。在蓄电池附近工作时，需带安全护目镜。不要让小孩靠近蓄电池。根据指示器的颜色检查蓄电池状况
指示器颜色
A型 B型 状况
绿色 蓝色 良好
浅黑色 白色 需要充电，委托特约服务站。
无色或淡黄色红色 委托特约服务站检查蓄电池。
更换车灯
更换灯泡时，须确认点火开关和灯开关处于关闭的状态下。使用和右表中的额定瓦特功率相同的灯泡。
当车辆在雨天行驶或是洗车后灯罩被弄湿时，诸如大灯之类的外部灯光的灯罩内侧会暂时起雾。就像在雨天挡风玻璃要起雾一样，这种起雾是由于灯罩内侧和外侧之间的温差而引起的，因而不是故障。但是，如果在灯罩的内侧有较大的水滴或是在灯的内侧有积水，则须与指定服务店联系。
安全隐患
为了防止自己被烫伤，不要在灯泡还热的时候进行更换。卤素灯泡内部有加压的气体，需要进行特别处理，如果灯泡被擦伤或落地，可能发生爆炸或破裂。只能拿住灯泡的塑料部分或金属盒，不要光着手触摸灯泡的玻璃部分。
12。高级汽车保养常识
一、不能用洗衣粉、洗洁精洗车 因其含碱性成份，长期使用可使车漆失去光泽、哑色、干裂、生锈。应使用专用的水晶洁亮液或洗车液。
二、汽车沾上污垢后要及时处理 车子使用过程中受阳光辐射、酸雨侵蚀、时间一长易结合上各种腐蚀性污垢，如水泥、油脂、粘液、沥青、树液、昆虫等形成顽固污渍，继而易使漆面暗淡无光、漆质氧化，缩短汽车车漆寿命。
三、汽车内部要清洁保养 车厢部分平时受外界油尘、泥沙、吸烟、乘客汗渍及空调循环等不良因素的影响，致使车厢内空气受染，进而细菌滋生，甚至产生难闻杂味，使丝绒发霉、真皮老化。既影响车主身心健康又不利于驾驶心境。因此，每三个月应做一次全套室内专业护理，洗车时应常吸尘。
四、名车、新车应慎重选用车蜡 普通的油性、固体车蜡因没有附着力、易沾污（雨后留水印等）及擦伤车漆、光亮不持久等缺点已被逐渐淘汰。而名贵轿车选蜡时更应慎重，新的车蜡都是水性粉质，擦后光亮爽洁、不易粘尘、耐久性长。（如美国超级彩色水晶蜡膜、美国MOC香油蜡、英国多宝幻彩颜色修补蜡）
五、名车精打抛光水晶蜡步骤 首先要去除污渍，这很重要，否则打好的蜡也没光泽；其次精打水晶蜡；再次机器抛光：使车蜡均匀消除阴阳色，使车蜡与漆面产生电键化合作用，结合成坚固不可渗透的更滑、更强、更持久的超强保护层；最后抹车麂皮特殊处理：不留擦痕、光亮爽洁。每月应定期精打抛光上蜡一至二次，最好少用或不用油性固体蜡，不用毛巾擦蜡，不在阳光下或车体高温时打蜡。
13。两年必须更换制动液
制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据