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当宦窳耍一贡淮�1米多高挤成了三四十厘米高的铁板，上帝没有照顾他，自然他死了，还有两个无辜的人幸运地受伤了。
刘经理走了，如果有来生，如果还开车，我想他一定会记住：远远地看到超载的拉煤车，要么远远地躲开，要么立即刹车，就同看到红灯一样。这样，或许下辈子他会长命。或许刘经理也不后悔，因为他曾体验到了形同地震的感受，一阵地动山摇后陷入黑暗，经历从恐怖到绝望到死亡。或许刘经理该知足了，在天堂他会看到抢救他的宏大场面：堆成山的黑金子，来回穿梭的三辆铲车、一辆清障车、一辆吊车，民警、消防、急救人员和数百名围观者。这种曾经在抗震抢险救灾中见到过的场面，如今在这里重新上演，而且只为抢救他一人，他真的死而无憾了。
又一起超载车酿造的天灾人祸，又一曲生命瞬间即逝的悲歌。打开百度网页，输入“超载车酿祸”进行搜索，共找到相关网页78；400篇，用时0。024秒。从2007年107国道新郑境内4座桥梁近乎同一时间被轧成危桥而被迫拆除重建，到2009年4月12日一辆满载270吨大沙的货车轧断了107国道漯河境内的澧河大桥，再到2009年4月25日云南楚雄特大道路交通事故造成21人死亡、20人受伤的惨痛悲剧。超载车已经蜕变为一个职业杀手，道路的杀手、桥梁的杀手、无辜生命的杀手。
一次比一次严重的破坏，一场比一场惨痛的悲剧，超载车用特有的方式证明着它的存在，显示着它的威力，吸引着人们的目光，也不断引起社会的思考：为何悲剧轮回上演？为何教训屡增不减？为何超限超载屡禁不止？
一辆超载车从改装出厂，到装上超载货物，到行驶上公路，到发生事故。难道就没有一个部门去监管，没有一个执法者发现吗？难道是它们使用了美国军方的隐形技术，隐身了不成？还是我们的执法者在睡觉，视而不见，坐视不管。一辆超载车在公路上行驶，不出意外应该会碰到交警，应该会遇上路政，应该会经过收费站，更可能路过超限检测站。然而，没有人将它拦下，更无人将它超载的货物卸下。或许它是交了罚款，或许司机损失了两条烟，或许……反正它一路绿灯走了过来，如果不出事故，它也许还会继续一路顺风的到达目的地。
超限超载为何成为久治不愈的社会顽疾？前几年油价贵、过路费高，公路三乱多，各种附加税多，为多挣点钱，一些司机被迫采取多拉超载保证利润。如果过去把这做为曾经的超载原因，在一定程度上还有情可原，毕竟车主和司机还要养家吃饭，不可能赔着功夫赔着钱让车闲转。可是现在呢，费改税油价降了，二级公路收费取消了，公路三乱也管严了，车辆行驶成本费用低了，为什么超限超载现象反而有增无减，愈演愈烈呢？说到底，与有关部门的监管不力，熟视无睹、麻木不仁及车主们的利益熏心、贪得无厌有密不可分的关系！
货车轮子越来越多，车厢越来越高，超载的倍数翻倍增加，路面越来越烂，事故也越来越多。超限检查成了只罚不管，以罚代卸，只超不限，成为名存实亡的摆设，成为贪图私利、徇私枉法的手段。车辆改装厂改装的货车越来越长，越来越高，越来越重，越来越受欢迎，订单越来越厚，生意越来越红火。一方面我们在信誓旦旦的高喊口号：“治理超限，绝不手软”，可实际的监管越来越不力，甚至无力；另一方面愈来愈大的改装车辆正源源不断的走出工厂驶向公路，超载着货物来回穿梭，车主们乐此不疲地数着厚厚的钞票。这就是我们所看到的现状。
路压坏了可以重铺，桥压断了可以重建，车撞坏了可以重修，这些用钱都可以做到。那生命没了呢？谁对它负责呢？
神话—小作 对生命负责
郑州一货运部的刘经理做梦也没有想到自己会瞬间招来灭顶之灾，灭其顶的不是塔吊上高空坠落的钢筋水泥，也不是从天而降的广告牌，而是顷刻间形成的煤山。几分钟前还和他见面或谈话的员工和客户，恐怕更不敢相信他会意外葬身煤海。（《大河报》6月13日A11版《惨！轿车被运煤车压成“铁板”》）
一切都很意外，在意外的时间里，在意外的地点，发生了意外的事：如果他不开车从哪儿过，如果那辆七八十吨重的超载拉煤车不急刹车，如果那辆车拉的不是煤，如果……一切都是白说，没有如果，现在只有结果：超载的拉煤车侧翻了，煤倾倒了出来，他的车被埋了，而且还被从1米多高挤成了三四十厘米高的铁板，上帝没有照顾他，自然他死了，还有两个无辜的人幸运地受伤了。
刘经理走了，如果有来生，如果还开车，我想他一定会记住：远远地看到超载的拉煤车，要么远远地躲开，要么立即刹车，就同看到红灯一样。这样，或许下辈子他会长命。或许刘经理也不后悔，因为他曾体验到了形同地震的感受，一阵地动山摇后陷入黑暗，经历从恐怖到绝望到死亡。或许刘经理该知足了，在天堂他会看到抢救他的宏大场面：堆成山的黑金子，来回穿梭的三辆铲车、一辆清障车、一辆吊车，民警、消防、急救人员和数百名围观者。这种曾经在抗震抢险救灾中见到过的场面，如今在这里重新上演，而且只为抢救他一人，他真的死而无憾了。
又一起超载车酿造的天灾人祸，又一曲生命瞬间即逝的悲歌。打开百度网页，输入“超载车酿祸”进行搜索，共找到相关网页78；400篇，用时0。024秒。从2007年107国道新郑境内4座桥梁近乎同一时间被轧成危桥而被迫拆除重建，到2009年4月12日一辆满载270吨大沙的货车轧断了107国道漯河境内的澧河大桥，再到2009年4月25日云南楚雄特大道路交通事故造成21人死亡、20人受伤的惨痛悲剧。超载车已经蜕变为一个职业杀手，道路的杀手、桥梁的杀手、无辜生命的杀手。
一次比一次严重的破坏，一场比一场惨痛的悲剧，超载车用特有的方式证明着它的存在，显示着它的威力，吸引着人们的目光，也不断引起社会的思考：为何悲剧轮回上演？为何教训屡增不减？为何超限超载屡禁不止？
一辆超载车从改装出厂，到装上超载货物，到行驶上公路，到发生事故。难道就没有一个部门去监管，没有一个执法者发现吗？难道是它们使用了美国军方的隐形技术，隐身了不成？还是我们的执法者在睡觉，视而不见，坐视不管。一辆超载车在公路上行驶，不出意外应该会碰到交警，应该会遇上路政，应该会经过收费站，更可能路过超限检测站。然而，没有人将它拦下，更无人将它超载的货物卸下。或许它是交了罚款，或许司机损失了两条烟，或许……反正它一路绿灯走了过来，如果不出事故，它也许还会继续一路顺风的到达目的地。
超限超载为何成为久治不愈的社会顽疾？前几年油价贵、过路费高，公路三乱多，各种附加税多，为多挣点钱，一些司机被迫采取多拉超载保证利润。如果过去把这做为曾经的超载原因，在一定程度上还有情可原，毕竟车主和司机还要养家吃饭，不可能赔着功夫赔着钱让车闲转。可是现在呢，费改税油价降了，二级公路收费取消了，公路三乱也管严了，车辆行驶成本费用低了，为什么超限超载现象反而有增无减，愈演愈烈呢？说到底，与有关部门的监管不力，熟视无睹、麻木不仁及车主们的利益熏心、贪得无厌有密不可分的关系！
货车轮子越来越多，车厢越来越高，超载的倍数翻倍增加，路面越来越烂，事故也越来越多。超限检查成了只罚不管，以罚代卸，只超不限，成为名存实亡的摆设，成为贪图私利、徇私枉法的手段。车辆改装厂改装的货车越来越长，越来越高，越来越重，越来越受欢迎，订单越来越厚，生意越来越红火。一方面我们在信誓旦旦的高喊口号：“治理超限，绝不手软”，可实际的监管越来越不力，甚至无力；另一方面愈来愈大的改装车辆正源源不断的走出工厂驶向公路，超载着货物来回穿梭，车主们乐此不疲地数着厚厚的钞票。这就是我们所看到的现状。
路压坏了可以重铺，桥压断了可以重建，车撞坏了可以重修，这些用钱都可以做到。那生命没了呢？谁对它负责呢？
神话—小作 要救命，先掌嘴
日前，广西警方在一辆“运输废纸”的货车上，查获熊掌173只，巨蟒蛇皮4张，一只已断了气的穿山甲。如果只看这则报道，感觉与一般的野生动物贩卖并无两样，可是当看到那些熊掌的照片时，让人忍不住满胸义愤——每一只熊掌都是一只黑熊的腿，被砍的断面鲜血还在慢慢渗出！
完全可以想象那么多憨态可掬的黑熊被残忍地砍下四条腿时的血腥与残酷。
而且经过检验，这些熊腿都来自属于国家二级保护动物的黑熊。一般黑熊的熊掌包括腿重约2至3公斤，而在这近200只熊腿中，有一定数量的熊腿只有1公斤左右，也就是说，这些1公斤左右的熊腿来自于幼熊。
残忍的屠刀，连幼熊也不放过。
几年前令人闻之胆战的非典，就是由于某些人的滥食野生动物引起。各地都意识到了问题的严重性，纷纷采取了轰轰烈烈的措施：深圳率先立法，加工出售野生动物者最高罚10万；北京全面禁食野生动物，野味餐馆将销声匿迹；香港五万人集体签名，拒食野味；长春禁止捕捉除老鼠以外的陆生野生动物……
可是才过去几年，某些人就好了伤疤忘了疼——天上飞的，除了飞机翅膀不吃，地上跑的，除了汽车轮胎不吃，四条腿的，除了桌子不吃，两条腿的，除了人类不吃。
大量的野生动物由此遭殃，甚至为了保持“原汁原味”要采取活杀，宰杀之残忍，触目惊心。
《野生动物保护法》1988年就已实施，2004年再次修订，但是，法律究竟帮到了野生动物多少？
《保护法》第三十六条规定：出售、收购国家重点保护野生动物或者其产品，情节严重，依照刑法有关规定追究刑事责任。
“追究刑事责任”不可谓不严厉！可是，为什么到最后还是隔靴搔痒呢？为什么这些惩治措施仍然阻止不了针对野生动物的磨刀霍霍呢？原因只有一个字：吃！
正是因为那些食客那张贪婪而丑陋的大嘴，狂嚼大咽着穿山甲、猫头鹰、果子狸、巨蜥、老鹰、眼镜蛇、黑熊……，才催生了一个庞大的消费市场，在高额利润的驱使下，不法分子不惜铤而走险地捕杀野生动物。
事实上，野生动物的被捕杀、被收购、被加工，最后的动因在于一个字：吃！也就是说，野生动物被残害的根子在那些大嚼它们的大嘴上，没有了那些大嘴，它们不会遭殃！
反观《保护法》，我们发现，所有的条例都是针对捕杀、收购、贩卖、加工的，没有一项是针对那些狂嚼大咽的食客。这是一个不可忽视的漏洞。根子不除，只除余末，卷土重来，势在必然。
要针对那些伸向国家保护野生动物的丑陋大嘴，制定强有力的法律措施，下猛药狠狠掌嘴，直至那些大嘴再也不敢胡作非为。源头彻底堵住，其他不摧自灭。
神话—小作 阿忆，请你真诚地向受骗公众道歉！ 文 / 晓笛清曲
诚实、守信、尊重他人、敢于负责、奉公守法，这些作为社会的主流道德不应该遭到践踏！
——题记
6月14日晚22：15，中央电视台女主持人方静自“间谍门”事件后首次回归央视，主持新闻频道的《世界周刊》节目。这也是她“阔别”央视主持人位置近百天后，重新回归主持人的岗位。
至此，这些天被闹得沸沸扬扬的方静“间谍门”事件，似乎尘埃落定。
央视虽然没有像有些人期待的那样发表正式的声明，自有央视的道理。作为国家电视台如果把宝贵的媒体资源浪费在对谣言的澄清上，并因澄清而成就了一些别有用心炒作的人，其实是对国家公信力的一种亵渎。
事实胜于雄辩，谣言在事实面前往往不攻自破。央视让方静主持《世界周刊》节目，本身就表明了方静是值得信任的，“间谍门”事件纯属子虚乌有。这件事充分体现了央视领导者的冷静和智慧。
方静是间谍，最早流传于民间，说是方静在美国留学期间结识了一个来自台湾的男友，而此人是美国间谍，于是策反了方静，方静为美国情报部门已经工作了18年等。
6月9日身为北大的副教授，又是央视的前主持的阿忆在自己的博客里爆料说：“那端庄大气的方静妹妹，为便于谋取军事情报外泄，申请去主持《防务新观察�