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等殖民统治，又被英国等资本主义扩张演变为其半殖民地。
亚、非、拉不发达国家经济的殖民地、半殖民地化是世界近代资本主义
扩张的结果。这些国家民族资本主义萌芽缓慢发展，在刀枪火炮和资本扩张
中被一起囊括到了资本主义的世界市场体系之中，成为资本主义经济的一种
附庸经济。
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二、近代西方资本主义经济成熟时期 （1816—1850）
近代西方资本主义经济成熟时期大致从拿破仑战败至 19世纪中叶的欧
洲革命。这一时期的特点是西方资本主义国家注重大机器资本主义生产方式
的建立和扩展；同时，适合国情并有利于资本主义发展的经济理论的出现，
推动了西方资本主义国家向产业化迈进的步伐。在这一时期，英国成为了“世
界工厂”，法国、美国、德国等为代表的西方资本主义国家加快了工业化发
展。
1。英国成为“世界工厂”
（1）英国“世界工厂”的形成
拿破仑战争结束以后，英国估计欧洲市场将对英国商品重新开放，因而
投资者扩大投资范围，企业主扩大生产规模，商人扩大囤集的货物数量。但
是，欧洲大陆在经历了长期的战争破坏后，购买力极为有限；战争的结束使
军需定货停止；各国在战争期间也将自己的工业逐渐发展起来；加之美国在
1812年的美英战争胜利后也实行高额关税的贸易保护政策等，各国对英国工
业品的需求量大为减少，英国工业生产过剩、大批工业企业倒闭、生产减缩，
经济呈现萧条景象。1815年，英国政府为维护土地贵族利益而颁布了“谷物
法”；规定国内市场的小麦价格每夸特低于80先令时，禁止外国谷物输入。
“谷物法”对土地贵族阶级有利，因为它把国内的谷物价格维持在很高的水
平之上，从而可以提高地租；“谷物法”对工业资产阶级不利，因为随着工
业的发展，开始需要大量的农产品，而高昂的谷物价格势必引起劳动力价格
的上涨和利润的降低。工业资产阶级与地主阶级围绕“谷物法”的存废问题
展开了斗争。“谷物法”颁布后，英国粮价上涨、地租猛增。昂贵的谷物，
使工人货币工资被迫提高，成本增加，利润减少，削弱了工业产品的竞争能
力；昂贵的谷物，扩大了英国各阶层的吃粮开支，从而减少了对工业产品的
消费；同时，欧洲许多农业国也采取限制英国工业品进口的措施，以抑制谷
物法，使英国的对外贸易额锐减。1815年，英国出口总值为5100万英镑，
1819年减至3500万英镑；英国在世界贸易中的比重1800年为33％，1820
年降至27％。
从1820年起，英国经济开始复苏。国王乔治三世死后，其子即位，即乔
治四世 （1820—1830）。政府内出现了以坎宁和庇尔为首的革新人物，迫于
形势，他们感到只有对工业资本家和工人作一些让步；才能巩固土地贵族和
金融巨头的统治。英政府在自由主义策略的影响下，废除了部分法令，并于
1826年放宽谷物进口的限制，规定国内粮食价格高于一夸特60先令时即准
许粮食进口。工业资产阶级发动了反谷物条例的运动，因为“谷物法”的实
行，严重地影响了工业资产阶级的利益，使工厂主难于压低工资和降低生产
成本，从而削弱了英国工业品的竞争能力。正如马克思在《资本论》中所分
析的：“当时在大不列颠棉织布厂内使用的10万架蒸汽机和25万架手织机，
每年要消费4100万磅面粉来浆刷经线。漂白等过程所用的面粉，又等于此量
的三分之一。这样消费的面粉的总价值，依他计算，在过去10年间，每年等
于342083镑。和大陆面粉价格比较一下，就可以看出，由谷物关税强加在工
厂主头上的面粉高价一项，每年已经等于17万镑。格勒估计，1837年，至
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①
少等于20万镑。” 19世纪20年代，工业资产阶级曾企图用改变谷物价格
的办法来废除谷物条例，但没有成功；以后，资产阶级又试图在改革议会制
度的同时取消谷物条例，也没有收到效果。但是，工业资产阶级为了自己的
利益采用种种手段迫使英国政府作出了一系列让步：1823年通过了《哈斯基
森林法》，英政府放宽了对其他国家航运的抑制和对外粮食进口的限制，同
时，迫使英国政府与各主要国家订立了互惠关税协定，规定把输入英国工业
品的进口税平均降低30％，还取消了丝织品的进口禁令，降低了原料、特别
是生丝、羊毛、煤等的进口税率，在1824年，英国工业资产阶级迫使政府废
除了于1719年和1750年先后颁布的关于禁止熟练技工出境的禁令；1825年
又迫使政府废除了于1774年、1781年、1785年先后颁布的禁止工具、机器
图样和机器出口的禁令；1841年至1846年期间，英国又取消了605种商品
的进口税，降低了1035种商品的进口税；1846年，在激进的自由贸易派推
动下，皮尔保守党政府废除了限制粮食进口的《谷物法》；1849年，罗素辉
格党内阁又废除保持近200年的《航海条例》。这些法令和措施，特别是《谷
物法》的废除，在英国近代史上具有划时代的意义，它标志着自由贸易原则
对关税保护主义的胜利，也标志着工商业资产阶级对土地贵族的胜利。
英国从18世纪60年代开始产业革命，是世界上最早进行产业革命的国
家。产业革命对英国社会经济的发展具有重大的影响。马克思和恩格斯在主
要研究英国产业革命后指出：“资产阶级在它的不到一百年的阶级统治中所
创造的生产力，比过去一切世代创造的全部生产力还要多，还要大。自然力
的征服，机器的采用，化学在工业和农业中的应用，轮船的行驶，铁路的通
行，电报的使用，整个大陆的开垦，河川的通航，仿佛用法术从地下呼唤出
来的大量人口——过去哪一个世纪能够料想到有这样的生产力潜伏在社会劳
①
动里呢？”英国的产业革命是以棉纺织工业为主导，并以蒸汽机的使用为代
表的技术进步。英国的产业革命进入近代后期的初始状况正如恩格斯所描述
的：“约在上一世纪中叶，英国是棉纺织工业的主要中心，由于对棉纺织品
的需要急剧增长，那里自然就成了发明机器的地方，这些机器借助于蒸汽发
动机，首先完成了棉纺织业的革命，接着完成了其他纺织工业的革命。大不
列颠大片容易开采的煤田，由于采用了蒸汽，现在已成为本国繁荣的基础。
伸延很广的铁矿紧挨着煤田，便于制铁业的发展，而对发动机和其他机器的
需要，更使制铁业获得了一种新的刺激。以后，在整个工业体系的这场革命
中，发生了反雅各宾战争和拿破仑战争，约有25年，战争几乎把所有竞争国
家的船只都从海上赶了出去，从而使英国的工业品在大西洋彼岸的所有市场
和欧洲某些市场上获得了实际的垄断地位。当 1815年和平恢复时，拥有使用
蒸汽的工厂的英国，已经能够供应全世界，而其他国家当时还几乎不知道蒸
②
汽机。在工业生产方面，英国已远远走在它们的前面了。”20年代初，英
国经济由复苏而获得进一步发展。“在19世纪20年代初期，英国拥有纺纱
锭，比法国大约多了3～4倍，比德国多了几乎十几倍。”但是英国本国的人
口却又比这些国家少得多。如“1830—1831年大不列颠人口为1650万人，
① 马克思：《资本论》第3 卷，人民出版社1966 年版，第101 页。
① 《马克思恩格斯选集》第1 卷，第256 页。
② 《马克思恩格斯全集》第19 卷，人民出版社1963 年版，第288 页。
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法国为3250万人，德国为2970万人，美国为1290万人。” ① 18世纪下半
叶以来，英国已将蒸汽机运用于纺织工业，到19世纪上半叶，蒸汽机已在英
国棉纺织业较为广泛的应用。蒸汽机的运用，是人类生产技术上的一大飞跃。
蒸汽机作为动力，它既不受地点条件的限制，又能普遍应用于各种工艺上。
蒸汽机的广泛应用，推动了一切工业部门的机械化。英国资产阶级采用蒸汽
机于棉纺织业，使英国棉纺织品价格下降，从而在国际市场上不断打败竞争
对手，夺取了棉纺织品的垄断地位。如“1786年英国100支棉纱每磅为38
先令，1790年为30先令，1800年为9。5先令，1807年为6。75先令，1830
②
年为3先令。”蒸汽机的广泛使用刺激了煤炭生产的发展，同时也促使煤炭
生产中更多地使用蒸汽机。“19世纪20年代初期，英国煤的产量已经超过
1400万吨，而法国和普鲁士各为100万吨左右，美国仅有5—6万吨。”“1825
年，英国已有近15000台蒸汽机，总功率达375000马力，而法国仅有328
台蒸汽机，总功率为5000马力，只相当于英国总功率的1/75，1837年普鲁
③
士仅使用423台蒸汽机，总功率不过7500马力。”英国在黑色冶金业的生
产方面也处于领先地位。如“1825年生铁产量英国为590万吨，法国200万
④
吨，俄国为158万吨，美国为91万吨，德国为40万吨。”在冶金生产中，
英国不仅在产量方面处于世界主要资本主义国家中的领先地位，而且在生产
技术方面也远远超过了其他国家。在19世纪20年代，英国已基本上不用木
炭冶炼生铁，而其他国家中木炭炼铁几乎占了统治地位。与此同时，英国在
炼铁和煤炭生产方面出现和采用了很多新的技术和发明。例如，在煤的开采
中使用凿井机、曳运机、蒸汽抽水机、安全灯等；炼铁在采用煤或焦炭炼铁
的同时，利用鼓风设备使炉火不断地燃烧，发明了搅拌法和碾压精炼法，提
高了炼铁的效率和质量。因而，英国的煤产量、铁产量大幅度增长，1850年
煤产量达到了5000万吨，铁产量达到了230万吨。纺织、冶金、煤炭成为英
国在产业革命中建立起来的三大支柱工业，为带动其他部门的发展以及促使
英国成为“世界工厂”奠定了基础。此外，英国的铁路、运河以及其他各种
工业建设也得到了长足的发展。18世纪以前，英国的交通主要是马路，靠马
车作交通工具。未经铺修路面的土路，往往被车轮压出很深的辙痕，凹凸不
平；到了冬季，情况更糟，城市间因道路受阻中断联系，因此，改善道路成
为政府、社会支持的事业。1815年英国发明耐久铺路方法。在 1818—1829
年，英格兰、威尔士和苏格兰分别修建了约1000里长的优良公路。改良的道
路成为把资本主义方式引向穷乡僻壤的渠道。19世纪初期，英国造船业是采
用进口的木料制造帆船。自从蒸汽机用在帆船上以后，英国把钢铁材料造船
和蒸汽机结合在一起，于1820年制成第一艘蒸汽铁船。1838年，第一艘蒸
汽铁船横渡大西洋。蒸汽机运用于矿山、工厂和水上交通也取得了成功。但
是陆上交通仍然依靠马拉的车，载重量小，速度慢，很不方便。研制适用于
陆上交通的蒸汽机车成为迫切需要解决的问题。英国人斯蒂芬逊1814年试制
成功“转运发动机”，促进了英国铁路的大发展。在历史上，斯蒂芬逊是自
学成才的伟大发明家之一，他生于1771年，父亲在一个煤矿当伙夫，没有钱
① 门德尔逊：《经济危机和周期的理论与历史》第1 卷上册，第294 页。
② 波特尔：《国家与进步》�