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好。
沈丹青在后面看了许久，是怎么看怎么满意。这是一种全新的设计风格，使得汽车有一种灵动活泼的美。设计师把每一个面都设计得微微鼓起的形状，不再是平直的风格。怎么讲呢！就像一只甲壳虫一样，不过绝对是一只美丽可爱的甲壳虫。
看了良久，沈丹青竟然找不出缺点了，他是怎么看都觉得美，简直美到他心坎里了。
这可是他想出来的设计风格，现在效果这么好，他的心里就像喝了蜜一样的甜。
未完待续……
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第256章：指点
这种设计风格有一个好处，能使人感觉车体很厚实的样子，当然最主要的是春天C1那卡通靓丽的外形，一定会获得女人们的喜欢。
严格遵徇黄金分割比例，虽然车体小巧，但给人的感觉也很有气质，也可能是图纸的原因吧！实体车还有没有这种气质就不一定了。
沈丹青突然想到了一个问题，于是就对那个设计师说道：“你说，车门釆用无框玻璃会不会好一些，毕竟车体太矮了，采用无框玻璃会不会更方便进出，给人的感觉好像也会更好一些，就是一种视觉错觉。你看看那些跑车，那么低矮，大都釆用无框玻璃也不是没有道理。”
“嗯！老板说得对，我马上改一下，很容易的。”那个设计师也觉得老板说的有道理，于是他一边回答一边动手改进。
沈丹青等他改好了，看了一下，发现外观没有太大改变就放心了。现在的样子他已经非满意，不想再做多大改动了。未了他拍着设计师的肩膀说道：“现在这个效果图已经很完美了，不能再作大的改动了。你看还有哪些没有完成的，就加紧完成了，这幅作品就算成功了。到时我再给你下一款车型的设计工作。”
“嗳！老板，我知道了。”那个设计师听到老板说已经定型了，心里很高兴，连回答的语气都带着欢喜。不容易啊！他几易其稿，都被老板毙了，最后还是老板提出的设计风格才终于通过了。不能说是老板的主观原因，他也觉得这种卡通式设计风格，特别适合这种微小型车的设计，他自己也是怎么看都觉得美。
春天C1车型定型了，沈丹青就走到唐朝M6设计师身后，再仔细地看他的设计草图。时间过了这么久，期间沈丹青又指点过他几次，因此现在沈丹青看到他似乎已经摸着点未来风的门槛了。但是与他前世见过的雷克萨斯设计水平还差了点火候，主要是想象力不够，这可能是所有中国人的短板。说到想像力就不得不佩服意大利人和法国人，这两个国家的人天生就带有浪漫因子，许多时尚潮流，都是从这两个国家起源的。
沈丹青轻轻拍了一下设计师的肩膀说道：“你已经初步领悟了未来风的设计风格，但是你的作品整体还缺少灵性，比较呆板，好像是生搬硬造的一样，你不要急于动手，应该充分发挥你的想象力，比如……”
沈丹青说到这里拿起设计师桌上准备的纸笔，信手一划，划出了一条弧线，然后又对那个设计师说道：“你看这条弧线，它可以是中间粗，两头纤细，也可以是先笔粗后面渐渐纤细。这就是想象力，而不是线条一成不变，从头通到尾，那些直线也一样，它也可以一头粗一头纤细，总之，我们要谢绝平庸一成不变，要多注重变化。
你仔细领会一下我的意思吧！这对你来说，也是一种突破，你不能只会设计中庸大气的风格，应该各种风格都体验一次。继续努力吧！”
沈丹青说完丟下笔就离开了，他又到另外两组设计师身后去仔细检查他们的作品了，留下了那个设计师一人在独自沉思。
沈丹青站在设计跑车的两个设计师身后，检查他们的作品。跑车比其它车型设计还容易一些，因为他们可以借鉴的经典优秀作品太多了。
这两个设计师就是在翻着国外的汽车杂志在讨论问题，他们的电脑屏幕上的作品，也己经有了完全体的模样。样子确实拉风，不过似乎抄袭得太明显了。跟蓝博坚尼的设计风格很像，外人不知道的，还以为是一辆蓝博坚尼跑车。
“咳咳！”沈丹青咳嗽了两声，引起那两个设计师转头来看，就指着电脑屏幕上的作品对他们说道：“你们这样子不行，太明显了，你们应该学习各种跑车设计风格，然后融汇贯通，形成自己的风格。而不是像现在这样，跟别人的设计风格这么近似了。
这样看是好看，但是我们绝对不会推出这样的车型。我们长胜投资集团是一家大公司，所谓树大招风，有些方面就要特别注意舆论谴责。
我看你们还是多学学别人的外观设计，结合现代简约设计美学，看能不能形成自己独特的风格，再开始动手设计吧！”
“嗳！老板说的是，我们以后会注意这一点的。”那两个设计师连忙认错道。
在这两个设计师这里一无所得，沈丹青就又走到两外两负责设计硬派越野车型的设计师身后，检查他们俩人的成果了。
其实沈丹青跟他们说的大致车型数据是根据丰田陆地巡洋舰所说的，他觉得越野车就该这么宽大才够霸气，男人一般都喜欢这种霸道的气势。
越野车现阶段没有什么可值得借鉴的车型，特别是硬派越野车，唯一的吉普汽车，他们自身也是丑到爆。这主要是九十年代，越野车不是很流行。因此各大汽车公司都不是很重视，自然也就没有什么好的作品了。
在越野车这里，沈丹青是指点的最多的，甚至画过路虎揽胜的草图给他们参考，为了获得他想要的车型，连作敝手段都使出来了，也算是难为他了。
沈丹青现在看到的就是一幅形似揽胜，但细节上又有很大不同的作品。它侧面有锋线而且是一条很硬朗的锋线，从前冀子板一直通到车尾，下面两个轮毂之间也有一条向内稍微凹陷的隐形锋线。
与路虎揽胜相比，就只能说各有优点了，在沈丹青看来，还是自家的车型更好看一些，这是人之常情。
“将前脸转过来看看”沈丹青声音不大但语气有力地对他们说道，车好不好看，车头部分占了一个很大的比重，特别是前脸。一个好的前脸设计能将车子的整体气质提高一个等级，反之就会降低车子的颜值。
那两个设计师听了沈丹青的命令，赶紧操纵鼠标将前脸转到了屏幕正面。果然，他们搞槽了，这么硬派的车型，汽车前脸中网还是一如继往的椭圆形，家族气质到是保持了，可用在这款以硬派胜长的越野车上不合拍啊！就好像是一个五大三粗的壮汉硬是涂口红打粉底一样，娘泡得很。沈丹青看着是怎么看怎么别扭，就马上命令道：“马上把这个中网改了，我说过，椭圆形中网可以根据车型拉长或拉宽。
这么硬朗的车型，你们搞一个椭圆形中网，像个什么话，生生地把车子的整体颜值拉低了不少分。
你们按我说的改，改成上部宽下部窄的倒梯形看看，线条稍微直一点，四个角，作小角度圆润，弧度不要大了。当然，中网边框要向外稍微鼓一点，就是四条边都要向外作小弧度鼓起。
这样设计，一是利于降低风阻，第二就是避免了一个完全的平面。那样比较生硬，也不好。”
等沈丹青说完，那两个设计师就手忙脚乱地改动起来。改动中网花不了多长时间，沈丹青双手抱胸，在他们身后看着他们改，有什么不对的就马上出言指点。
“下面的边窄了一点，再拉长一点点，只是近似的倒梯形。”看到不如自己的意，沈丹青又出声指挥道。紧接着他又说道：“向外鼓起的弧度大了，你们看，都呈球面形状了。弧度改小一点，只要前脸看起来不像平面就形。你们记住，这是一款硬派车型，应该拒绝阴柔。”
直到两个设计师按照他的要求，改到了初步满意的样子时，沈丹青就又说道：“暂时停一下，让我好好想一想。”
现在汽车中网的样子，像是在劳斯莱斯的中网和奥迪车的中网取了个中间值。既不像奥迪车中网那么阴柔，也不像劳斯莱斯中网那么平直，沈丹青已经初步满意了。然后他又仔细审视整个前脸的协调性，比如前大灯的样式是否合拍，大包围以及雾灯是否合拍等等。
“大灯改一下，改成两个同样大小近似长方形的样子，四个角有圆弧，不是九十度的直角。远光灯的外面在侧面露出了，在边角上有转向灯设置，注意啊！这里不是流动式的转向灯了，只是四五个固定闪烁的黄光LED灯，甚至外壳都可以改成黄色。”
越野车适合方形的灯光，包括尾灯也是一样，像人眼、鹰眼设计用在这款车上就不合拍了。
等他们把大灯改好，沈丹青就又说道：“可以了，大灯就是这个样子。雾灯也要改一下，改成一条宽粗的LED灯带就可以了，以往车型的雾灯都不适合用在这款车型上。大包围也稍微方一点，不用像其它车型那样讲究，简单点还更好看。”
那两个设计师又按照沈丹青的要求一一改动，终于令沈丹青满意了，现在这个前脸外观就有一点粗旷的气质了。比较契合这款越野车的整体气质。
不过他又指示那两个设计师道：“唐朝车标，改大一点，更好看一些。”
那两个设计师将车标一改大，前脸的整体气质就上来了，有了那么一丝丝王者气质了，相当的霸气。这下沈丹青终于满意了，于是他笑呵呵地说道：“就是这个样子，这就是我想要的。”
未完待续……
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第257章：忘事
十月份还有一件大事，王朝连锁大酒店北京朝阳店开业了。这次沈丹青就没有去参加剪彩了，是李想代替他去的，以后这类在外地的剪彩活动，沈丹青都不打算参加了。
还有长沙工业园，中青路和青竹湖路全线通车了，以后从长沙到湘阴岳阳的车就可以走那两条路绕道了，虽然转了一点，但是一路高速，时间反而会省很多。这样芙蓉北路就可以全线封闭式施工了，完工时间也会缩短不少。
现在沈丹青是在汽车底盘设计组和Mp4研发组两头跑，一般上午在哪家单位，下午就去了另一家单位。
作为技术研发型公司，只有技术才是真正的根基，这一点沈丹青看得很清楚。因此他将文件批阅这份繁杂的工作交给总经理助理刘志宏后，就真正全身而退了，他主要在抓前沿技术和产品的研发。
“怎么样？郭院长，唐朝A6车型的底盘和车架可以定型了吗？”这天上午，沈丹青又在长胜精工找到郭东问话道。
“差不多可以了，以后就只能靠时间去发现新的问题了。”郭东很兴奋地回答他道。他有理由高兴，他们是在一无所有的情况下，研制了一款可以称为世界顶尖的智能汽车底盘，另外车架看似简单，其实里面也包含世界顶尖的材料和工艺技术。
就说焊接吧！这款唐朝A6车型的底盘和整体车架的焊接技术可不简单，不仅是用全自动激光焊接技术焊接的，他们还使用了自动控制电磁保温技术，保证了焊接部分的回火优良性，这一切都是用他们的智慧，用软件程序做到了自动化，焊接部位竟然比本体还更牢固，关于这一点，他们是做过多次实验证实的。而且用人的肉眼是找不到焊接部位的，你看到的就是一个整体车架和底盘，就好像是整体浇注而成的一样。这一切都是因为激光技术的不同，激光分很多种，有光频振幅很大的普通激光，有光频振幅只有纳米级的极深紫外激光。自然焊接出来的焊缝也不一样了。
还有沈丹青提出来的孔洞减轻底盘和车架重量的技术也不简单，虽然只是个创意发明，虽然沈丹青只是动了一下嘴皮子，可是在力学物理专家的研究下，居然比整体底盘和车架耐踫撞的强度还更高，还减轻了近三分之一的重量，足可以称之为一项革命性的发明了。后来几乎所有的汽车公司都引用了这项技术，可见这项技术的重要性了，当然也都老老实实地交了专利授权费。
还有郭东他们自己发明的那个实验台架也立了大功，在不需要动力的情况下，就能对底盘和车架强度进行实验，成本低了，自然实验得更频繁了。他们实验的次数是其它汽车公司实验车型的所有踫撞实验还有多。正是有了这些扎实的实验数据，唐朝A6的底盘和车架可以称之为最牢固的汽车底盘和车架了。
“好！我就是盼着这个好消息了。这样，你们已经有了一款底盘的研究经验，下一款底盘，就不需要这么多人手了吧？我想给你们增加新的�