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脆没试多久就坏掉了，必须找出原因重新设计。刚开始出问题的零部件不是完全相同的，可能就是某个螺丝紧了或松了所以造成那个零部件先出问题。同类型的车一对比，就找出了原因。越到后面，出问题的零部件就基本相同了，证明螺丝的紧固度已经没问题了。就这样工程师们是换人不熄火地试验，逐渐地解决一个个冒出来的问题。郭东带领几个高手做总结，工程师们反映上来的问题，他们就做出判断，并给出改进办法，甚至是精确数据。人多力量大，实验车多了，找出问题的节奏就快多了。
这说的还是纯机械问题，还有电子控制和软件问题，这两个方面出的毛病也很多。出问题最多的是智能减震系统，毕竟一开始他们只是通过计算，设计一个大概值，遇上实际路况就问题频出。驾乘体验很糟糕，还比不过传统的纯机械底盘。但是随着不断改进和调整，性能就越来越好了。它是灵活的，可调整可改进，纯机械减震系统那是个死东西，一设定好了就是那个样子，随着时间延长，减震性能只会越来越差，两者之间的技术差距不可以道里记。
另一边的六辆实际接待用车，根据反应出来的问题也在相应地改进。在升降台上，下面在改进，上面就在安装内饰，丝毫没有耽误时间。虽然时间紧迫，但是内饰做工却丝毫没有降低标准，有专业的质量管控在一边检查。
“这几辆车，是用来打门脸的，做工丝毫不能马虎。”沈丹青在一旁不断地强调。他是个完美控，眼里揉不得任何杂质。有他在最后把控，美观性和质量有保证。
仅管问题很多，改进的速度也飞快，内饰安装的速度也飞快，但毕竟只有几天时间。到了第五天，几辆接待用车终于全部装饰完毕，这几辆车也要开始上路实验了。
上路实验之前，沈丹青先围着几辆车好好地欣赏了一番。“无懈可击，完美，气派”他脑海中首先蹦出来的就是这几个词。外观那是不消说了，完全是按照沈丹青的意思设计出来的。仅用完美已经不能完全表达出其内涵。
首先从油漆上来看，六辆车三种颜色。唐朝A6是经典黑色，使用了顶级的烤漆工艺，消除了汗孔，又喷了5层底漆三层光漆，那真是黑得耀眼，如黑宝石一般熠熠生辉、璀璨夺目。漆工水准不仅比当下的豪车要高不少，就是比2017年的豪车也要胜出良多。
经典的椭圆形中网，具体外观可参考捷豹的中网。中网的黑边框比车体所用的流水线烤漆工艺又要胜出不少，是专门用工艺级别的喷漆工艺烤制出来的，镶在黑色车体中也格外显眼，中网是哑光黑，两者形成强烈的视觉对比。中网正中的镀铬唐字书法体标徽，下面有一个金色的麦穗底座，金银双辉非常的奢华。镶嵌在黑色中网上，犹于画龙点睛一般，贵族气息浓厚。
人眼大灯既有活力又不张扬，与唐朝A6的定位很契合。平直的车体锋线清晰但不突出，隐约含蓄。发动机舱与尾厢高达4：1的比例，显得发动机舱特别长大，豪车属性明显。尾厢有一半隐入了驾乘舱内，这样驾乘舱又长大不少，豪车范满满。
总之这款唐朝A6行政版设计很成功，同样是A6却要比未来奥迪公司推出的A6要奢华太多，沈丹青已经给这辆唐朝A6定了价，150万至180万的区间，比奔驰S350L还要贵。
两边两款车，唐朝M6是珍珠白，车体外观那个漂亮是不用说的啦！重点是车内。这是一款高端商务车，车体宽大，带有大容量冰箱和酒水柜，后乘员舱与驾驶舱有可升降的大屏 AMOLED电移动数字家庭影院系统隔断，不过现在只是个大一点的Mp4。两个贵宾座椅可360°转圈，可前后移动。后面的三人座也可改为床，是专为富豪出行旅游的专驾。
值得特别讲的是唐朝粗汉越野车，这是一款硬派越野车。比唐朝A6还要大一圈的车体，像一头狰狞巨兽。油漆很特别，是军用橄榄绿上配少量数字迷彩，只有车头盖上多了一点，车体侧面只是隐约点缀。当然与军用的橄榄绿不同，军车那是哑光漆，而这个粗汉是光亮漆。一反其它车的设计风格，它釆用了比较多的粗旷的镀铬装饰件，比如：后视镜，门把，入车踏板等等。近似于路虎揽胜的外观设计，但要比揽胜更硬派，铁血硬汉的气质特别明显。说实话，沈丹青比较中意这款硬派越野车，男人都有铁血豪情梦，对这款车没有什么抗拒力。
参与研发的工程师都很兴奋，这是他们亲手打造出来的豪车，外形这么拉风，胜过了他们见过的国外豪车太多了，他们内心的自豪感暴棚，也跃跃而试想购买一辆这样的豪车。反正老板已经说了，暂时只对内部销售，而他们又可以分期付款，不用说啦！在场的人都想好了自己买一辆什么型号的车，各人有所喜好，又加之经济实力不一样，当然选择的目标也不一样。不仅仅是投入正式试验的这三款车，还有设计未开始的几款车也有人选择，这些都是自问经济实力比较弱一点的，是底层的技术人员。高层当然都是选的是唐朝6系豪车了，有家庭成员多的就选了唐朝M6，虽然他们本人很喜欢A6或粗汉越野车，但是也要顾及家人，难道回老家探亲，车子坐不了，要让家人去挤火车不成。这些实际问题都将他们的个人喜好，生生地压制住了。家庭成员少的，自然就按自己的喜好购车了，有的甚至想帮自己的老婆也买一辆。这些都是经济实力很强的，说白了就是得到沈丹青的奖励多的。他们不用分期付款也可以买两辆车。
大家都很高兴，但是也有一部分人是既高兴又懊恼，基本上都是香港籍员工。因为他们已经有车了，九几年的车很贵的，土得掉渣的桑塔纳和标志505都要二十几万。想换车又舍不得，蓦然之间想转让车可卖不了多少钱的，那样损失太大。
其中就有洪涛，洪涛出身普通家庭，凭着自己的聪慧与努力考入了美国名校，博士学位毕业，可以称得上是金榜题名了。但是没什么卵用，回港之后，他所学的电子专业竟然没有什么用武之地，香港压根就没有什么科技研发型公司，只有一些小作坊式的电子工厂，工资低得死，人家老板都赚不到什么钱，哪里开得出高工资啊！
又加上讨老婆成家立业，小孩出生，父母要供养等等实际困难，经济很拮据。后来跟着同在美国名校博士毕业的香港同乡卢汝成到大陆捞外快，多少解决点家里的经济压力。
之后到长胜精工捞外快，在正常的收入之外，沈丹青还常常给了他们不少的奖励，收入好了很多，事情又多，他已经很满意了。后来沈丹青向他们伸出了橄榄枝，想将他们转为正式职工。卢汝成与他一商量，两人就决定留下来干算了。主要是当时别的公司开不了长胜精工这么高的工资，打零工捞外快又不稳定，他们没得选择。
所以洪涛在当所长以前都是骑着辆破自行车，跟星爷的电影《功夫》中，星爷所饰演的主角的那个炒股亏成狗的师兄所扮演的那样，嘴里说着分分钟几十万上下，却骑着辆破自行车。想他堂堂美国名校博士生却骑着破自行车，境遇跟那位嚷嚷着分分钟几十万上下的也差不多。因此，当上所长之后，他就咬牙买了一辆桑塔纳，就这样还受了老婆的挂落。说什么家庭条件跟别人不能比，就不要装阔啦！当然啦！后来的经济条件就迅速改善了，不仅工资高了，拿老板的奖励也拿到手软。
现在的洪涛看着公司的这几款奢华无比的豪车，再想着当初咬牙才买下的土得掉渣的桑塔纳，两相一对比，心里既是高兴又是酸楚。个中冷暖，只有他自己才知道。
当然啦！以洪涛的经济条件，也不在乎那辆桑塔纳的损失了，他打算买辆唐朝粗汉越野车。他在美国上过学，受到影响，也喜欢粗大的肌肉车，这辆硬派风格的越野车就很合他的意，他家里只有4口人，五座车型正合适。
唐朝汽车公司的车，还没正式生产就可以卖出近十万辆，公司员工人手一辆那是肯定的，有的富裕家庭还不止买一辆。这就是大公司大集团的优势，别的汽车公司就只能眼红了。
……未完待续
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第294章：高消费群体
接上回：当然啦！也是长胜投资集团的员工薪水高，其它公司的普通员工不可能买得起车的，最多就是高层职员才买得起，这一点，哪怕在21世纪都一样。
好车人人想有，虽然唐朝汽车还只是试验车，但是公司产品的质量，员工们是信得过的。员工买的车，不是买了就不管了，哪个零部件检查出了问题，改进以后，也会帮他们更换的。这就是内部员工买车的好处，不怕投诉，能检验出更深层次的问题。
我这么一说，大家就会发现，仅内部员工就能消费近十万辆，还要加上快递用车和出租车以及将来的物流用卡车，唐朝汽车公司的销量很有保证的样子。
这就不得不说一说沈丹青给员工高工资的远见卓识了，他没有多少文化，但喜欢，他不知道从哪本上知道福特公司给员工高工资的介绍，当时就觉得很有道理，重生创办公司之后，他就一体照办了。
在十九世纪初期，当时的美国给普通员工的工资也很低，比我国现在还不如，普遍在一美元到两美元左右，可福特公司却给出了五美元的高薪水。这在当时造成了哄动性的事件，福特是怎么想的呢？他说：“我给员工高工资，今后我们福特公司的员工就有能力购买我们公司的车，钱又给我赚回来了。”
对，就是这么一句话给了沈丹青很大的启发，钱是流动的，不流动它就无价值，沈丹青重生后就想建立这么一个高工资高消费的这么一个群体，给全国做个榜样。人微言轻，发表再多的经济论文也是没卵用的，只有实实在在的例子才有说服力。这就是沈丹青为什么愿意给员工高工资的原因。在普遍低工资的九几年，长胜投资集团员工的忠诚度是不可想像的。
除了品行实在不端的，被沈丹青批准开除外。员工自动跳槽的情况一例也没有。也有公司想办法挖过长胜投资集团的墙角，但他们就像蚂蚁撼树一样可笑，两者不论是企业规模，人文关怀等方面比，根本就没有可比性，除非傻子才会跳槽。
甚至欧美公司或特工组织也挖过墙角，也没卵用。到欧美生活，难道有比在长胜投资集团拿着高工资在国内普遍的低消费水平花那么更有吸引力吗？已经成为乡邻的骄傲，经济富裕，可以说他们也成为了某一层次的人上人了。所以外国人的引诱也基本无效，况且沈丹青做出了出卖公司技术机密会从肉体上消灭，严重的会祸及家人的严厉决定。也确实起到了警钟的作用。
长胜投资集团只是一家公司，其不必管是否符合法律规定，公司有能力有实力惩罚逃到世界上任何一地的员工。这就是为什么国际上的黑帮组织也怕大公司的原因，有钱还有什么做不到的。
说了这么多，中心思想就是说明沈丹青的企业经营思路是正确的。长胜投资集团的员工忠诚度高、更有创造力、更有主人翁责任感。
为什么长胜投资集团的科技进步这么快？这就是一个主要的原因。你换作国营科研院所的科研人员，他们的工作态度就完全不一样。努力也只有几十块钱的奖励，再多加一张奖状。不努力也一样的过，他们的科研创新动力当然就不足了。
技术能变现，能成为股份制企业的股东，甚至自己还能创办全资下属企业。这是沈丹青后来通过学习思考，总结出来的企业管理新举措。效果很好，科研院所的创新动力更足了。
基础科技扎实，所以研制汽车就没什么障碍了。要材料有材料，要工艺有工艺，要电子硬件和软件技术有电子硬件和软件技术，造一辆车真的没什么难度了。虽然一开始问题多毛病多，但长胜投资集团有实力啊！要人手有人手，要实验车型多造几辆就是了，花不了几个钱，他妈还是土豪，你能拿他怎么办？只有一个后果，那就是几天之内就组装好了几台实验车型，已经能开着上路了。这已经是一辆完整的车，虽然还不能保证质量，但是几个月之内不出问题，还是能保证的。明显的毛病基本上解决了，后天就能开着去接央视东方时空栏目组了。
虽然沈丹青只说了造六辆接待用车，但郭东也不是傻子，老板的座驾还是要制造的。就着原班人马，郭东跟他们一说，就没人反对。
沈丹青的座驾不是一辆，而是五辆。他当然只要坐一辆，但是总么也得四辆保镖乘座用车吧！�