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航空梦-第421章

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美女一副自来熟的样子,甚至还有一点大大咧咧,李天峰不禁一笑道:“谢小兰,你是新人吧。”

谢小兰道:“本美女去年大学毕业就进了设计研发中心,工作已经快一年了,不算是新人,对了,看你很眼生,从来没有见过你,也是设计研发中心的吗?”

李天峰抱着这一大堆资料道:“我不是设计研发中心的。”

“我说呢,难怪没有见过你。”

飞机设计研发中心数千人,即使李天峰是设计研发中心的,估计谢小兰也不认识。

电梯上行也比较快,很快就到了28楼,电梯打开,走出电梯,让李天峰大跌眼镜的是,谢小兰大大咧咧的道:“给你一个发扬男士风格的机会,再帮我一把,将这些资料搬到我们办公室之中去。”

李天峰一乐,看来,自己被当成免费搬运工了,不知道,等一下被认识自己的人看到,将是什么情况。

“别愣着了,随本美女来。”

………

今日只有这一章,思路有一点卡,容我想一想后面的情节。(未完待续。)

第六百零九章运30的货仓

出了电梯不远,那是一间大办公室,数十人一起办公的那种大办公室,办公室里面,大家都在忙碌,忙着运30和运25运输机的设计研发。

开始的时候,大家也未注意到谢小兰和李天峰,谢小兰显然对李天峰这个免费搬运工比较满意。

谢小兰道:“这里,这里就是我的位置,将资料放我桌上就可以了,今天谢谢你啊!”

李天峰将资料依言放在谢小兰的办公桌上,甚至,旁边一位戴着大眼镜的斯文美女开玩笑似的道:“小兰,你又在哪里抓了一个免费劳力,长得还蛮帅气的。”

显然,这大眼镜美女也不认识李天峰。

谢小兰得意的一笑,那眼神似乎在说,我是谁啊,我可是咱们公司的大美女之一,本美女的魅力,自然是顶呱呱的。

李天峰准备离开。

此时,一名一脸威严的中年人走了进来,旁边不少人都和这中年人打招呼,“主任,您好!”

“言主任,您好!”

言主任一边点头,一边环视一下办公室,见大家都在忙碌,不禁满意的点一点头,不过,言主任马上就怔住了,一愣,甚至不敢相信的揉一揉自己的眼睛。

不会吧!

只见李天峰抱着一大堆资料,放在谢小兰的桌子上,而谢小兰则有说有笑,似乎还不认识李天峰。

确认自己没有看错,这确实是李天峰,言主任的脸上哪里还有刚才的半丝威严,快步走了过来,一脸恭敬的道:“李总,您怎么来了?”

李天峰侧头一看。看到言主任,似乎有印象,这是飞机设计研发中心下面十几个设计室之中的一位副主任,似乎姓言。

李天峰道:“你是言主任吧,我刚过来,准备看一看运30和运25的设计研发进展情况。”

旁边的谢小兰。以及刚才的大眼镜美女马上愣住了,其中谢小兰甚至还呆呆的问道:“主任,这是哪个李总?”

言主任没好气的瞪了谢小兰一眼,然后道:“我们公司有几个李总,这是我们天峰科技公司总裁李天峰先生。”

我的天啊!

谢小兰完全呆住了,半天都没有反应过来,自己无意之中,随便抓了一个免费劳动力,居然将自己公司的最**oss给抓了。还给自己搬运资料。

李天峰微微一笑,没有理会谢小兰,也没有理会四周不少站起来的一脸惊讶甚至是震惊的设计研发人员,李天峰道:“言主任,你们忙。”

言主任赶紧跟在李天峰的身后,客客气气,非常恭敬的送李天峰出了这间大办公室,出办公室的那一刹那。言主任还回头狠狠的瞪了谢小兰一眼,那眼神仿佛在说。谢小兰,你闯大祸了,看我等一下怎么收拾你。

待李天峰和言主任都出了这大办公室,顿时,整个办公室都炸开锅了。

“我的天!刚才这就是咱们李总!”

“谢小兰,你太牛了!”

“将咱们李总抓来充当免费搬运工。谢小兰,我算是服了你!”

“……”

面对完全炸锅的同事们,谢小兰急了,非常委屈的道:“我,我也不认识咱们李总。早知道,就是借我一百个胆子我也不敢要李总帮我搬资料啊!”

急死了!

谢小兰差点眼泪都出来了,不过,旁边一人道:“小兰,不要急,咱们李总平易近人,不会在意这些的。”

这么一说,谢小兰才止住了差点掉下来的眼泪,心中想道,李总刚才还真没有一点架子,完全像一个邻家大哥哥一样。

……。。

雷勇办公室。

李天峰敲门走了进去,看到李天峰,雷勇赶紧起身道:“老板,您来了。”说着,雷勇熟练的给李天峰泡上热茶。

李天峰道:“雷总,咱们的运30运输机,总体结构设计进展怎么样了?”

作为一款运输机,总体结构设计至关重要,尤其是像运30运输机这样能一次性空运200吨货物的大运输机。

当然,能一次运送200吨货物不是大本事,比运30运输还要大的还有如安225等超级巨大的运输机。

运30运输机,出色之处就是货仓非常的宽大,货仓宽大,运输能力就会大大增强,很多大家伙都装进运输机的货仓之中。

将货仓设计得宽大,不是这么简单的,这其中涉及到方方面面,货仓宽大,对飞机的总体结构强度的要求就大大的加强,技术要求也高很多。

正因为这样,很多运输机都没有宽大的货仓,美国人的c…5“银河”运输机,算是很大的一款运输机吧,但其货仓最大宽度也就5米多一点点。

安225算是世界上最大的运输机,但其货仓最大宽度也就6。4米。而咱们的运30运输机,货仓宽度足足达到7。8米,足矣并排停放3辆大卡车。

货仓宽度7。8米,足矣坐上世界所有运输机货仓宽度的第一把交椅,当然,不止是货仓宽度巨大,货仓的容积也非常的巨大,足足超过1000立方米的容积。

货仓如此的宽大,于是,飞机机体从外面看上去就非常的宽大,固有“大胖子”之称。

如此宽大的货仓,加之能运载主战坦克,这对货仓的结构强度就非常高,不然,五、六十吨的主战坦克行驶进入货仓,还不将货仓直接压垮啊。

知道运30运输机的结构强度设计非常的重要,李天峰就非常关注,隔三、五天就要过问一下运30运输机的总体结构设计。

至于运25运输机,如果运30运输机的结构设计都能出色的完成,运25运输机的结构强度设计就不是什么难事。

当然,运25运输机也是宽大货仓的设计,近六米的货仓宽度,完全能容纳两辆大货车并排停放,一次性就能运输十几辆大卡车。

作为运30运输机的总设计师,雷勇自然也知道其结构设计的重要性,几乎每天都关注结构设计,如果遇到设计难题,还亲自召开设计技术会议,大家一同解决遇到的技术难题。

雷勇道:“老板,有你提供的大量设计草图作为指导,咱们运30运输机的总体结构设计进展比较顺利,已经完成了几大关键结构件的设计,如飞机的主梁设计,隔框,壁板等设计。

飞机的主梁,大家都知道,而隔框,壁板等,也是组成飞机结构的主要和重要零件。

这些结构件设计到位完成,再加上其他的结构件,这些零件组合在一起,就构成了运30运输机的主要结构。

再加上蒙皮,装上航电系统,各仪器仪表,辅助装备和配件等等,运30就基本成型。

雷勇打开自己的电脑,电脑里面有很多已经完成的结构零件,李天峰也不客气,亲自坐到电脑面前,仔细的看起来。

这些都是这几天刚完成初步设计的结构零件,这些结构零件,基本上是“大力神”材料,只有少部分刚性要求比较高的结构零件才采用钛合金。

至于在飞机设计和制造之中常见的铝合金材料,在运30运输机的设计之中已经很少见,基本上被“大力神”材料和其他各种非金属复合材料所取代。

因为材料基本以“大力神”材料为主,运30运输机的质量相比如c…5运输机,安225运输机等要轻便很多,也更加结实和坚固。

也正因为“大力神”材料的功劳,运30运输机的货仓才能设计的如此宽大,能并排停放3辆大卡车的程度。

美国人的c…17环球霸王运输机,算得上是综合性能最好的大型军用运输机之一,最大载重77吨左右,也是采用宽大货仓设计,货仓宽度5。5米,这样的宽度,货仓之中能并排停放两辆大卡车。

运30运输机,货仓宽度7。8米,最大载重200吨,这么巨大的飞机,空机重量居然和美国人的c…17的空机重量差不多,这就可以看出来,运30运输机的设计先进性。

李天峰看了良久,然后道:“这些结构件的设计,基本没有什么大问题,待主要结构设计完成,我们就可以在电脑之中进行模拟仿真,进行结构件的组装,在电脑之中,将整体结构组装出来。”

雷勇道:“估计再有一个月左右,我们就能完成几乎所有结构件的设计,也就能在电脑之中进行模拟组装。”

待主要的结构件在电脑之中进行组装,就可以看出来整架运30运输机的结构设计。

运30运输机的结构设计,采用一种全新的设计理念,加之广泛使用“大力神”材料,整机既轻又结实,货仓更是能承受数十吨的主战坦克轻轻松松的行驶进入。

看完结构件的设计,李天峰道:“雷总,咱们的运30运输机,除了采用先进的结构设计之外,运输机的蒙皮,也和其他传统的运输机大大不一样哦。”

………

今日回来得比较晚,先发一章,继续码字之中……(未完待续。)

第六百一十章这是一个大家伙

飞机蒙皮,通俗的讲就是蒙在飞机外表面的一层金属皮,一般以铝合金蒙皮最为常见。

飞机蒙皮的作用是维持飞机外形,使之具有很好的空气动力特性。蒙皮承受空气动力作用后将作用力传递到相连的机身机翼骨架上,受力复杂,加之蒙皮直接与外界接触,所以不仅要求蒙皮材料强度高、塑性好,还要求表面光滑,有较高的抗蚀能力。

飞机蒙皮,广泛使用铝合金,使用铝合金薄板,经过各种工艺,如轧板→退火→清理→固溶处理→拉伸成型→时效→机械加工→表面处理等。

将铝合金薄板制造成各种形状的蒙皮,然后将蒙皮使用铆钉铆接在飞机上,再在蒙皮上喷漆,就构成了各种漂漂亮亮的外形,各式漂漂亮亮的飞机。

显然,运30运输机的蒙皮,颠覆传统工艺,跨出了一大步,不但制造成本更低,而且性能和质量更好。

运30运输机的蒙皮,采用“大力神”材料,然后也不是使用铆钉铆接,而是使用天峰科技公司具有国际专利的螺钉和螺母,永不松动的那种自锁螺钉和螺母。

“大力神”材料已经被广泛使用,其材料牌号更是已经有好几个,不同的用途和要求,使用不同牌号材料的“大力神”材料。

如用来制作运30运输机蒙皮材料的“大力神”材料,在具有出色的强度的同时,还具备非常优良的塑性和抗腐蚀性,使用数十年都不是问题。

另外,因为蒙皮采用螺钉和螺母紧固,不但更加的漂亮,而且方便拆卸和维修。

传统的飞机蒙皮。采用铆钉铆接工艺,一次性就固定死,如果蒙皮受损,其修复就是一个大难题。

在运30运输机身上,这不再是什么大难题,直接可以拆卸和更换。自锁螺钉和螺母使用专用工具,非常方面和容易拆卸。

见李天峰要看“大力神”材料蒙皮的设计,雷勇打开另外一个文件夹道:“目前,已经完成设计的运30蒙皮,全部在这里。”

使用专用的绘图软件,这些蒙皮全是三维设计图,可以在设计绘图软件的帮助之下,可以全方位,360度的观看。非常的方便。

连续看了几张设计图,李天峰满意的道:“雷总,设计得不错,采用‘大力神’材料的飞机蒙皮,运30运输机的生产制造成本都将下降不少,也更加适合大批量生产制造。”

这是一项技术变革,一改传统,在李天峰的打算之中。不但运30运输机的外表蒙皮采用这样的工艺和材料,运25运输机自然也是一样。

另外。在以后歼30和歼18战机的升级之中,也可以改掉其铝合金的蒙皮。

相信,歼30和歼18战机采用这种新型蒙皮之后,雷达反射面积会进一步减少,且整机质量估计能减轻5%以上。

在雷勇这里,李天峰不但看了运30战机的结构设计。也看了蒙皮设计,对整个设计进展比较满意。

李天峰近期的工作重点,自然是运30运输机和运25运输机的设计研发,至于歼30和歼18战机,渐渐步入生产制造的快车道。一些设计上的小完善和小改进,自然不用李天峰关心。

随着歼18战机交付巴基斯坦,印巴之间长期
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