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华夏都废除了这条制度，因为这会极大地降低企业的竞争力，还要增加企业的成本。退休人员会越来越多，这会极大地增加企业的负担。
基本上同用每下线一辆汽车，就要支付约四千美元的医疗、养老和工会支出。这种高昂的成本，冯宇是绝对不愿意承担的。
甚至冯宇可以断言，没有任何一家车企，愿意承担这种成本。一辆汽车的利润才多少，这简直太高了，超出了其他车企的一倍以上。
想想哈尔滨机械制造集团旗下的小精灵，便宜的售价不到三千美元，是售价，利润才能有多少？
难道生产一辆车一毛钱不赚，还要搭上一两千美元，就为了打入美国市场？那就不是扩张，而是作死了。
其实同用现在这个困境，跟冯宇也有一定的关系。首先他们在上海的合资车厂，比前世占股更少，但是投入却不少。
其次同用汽车一直以来就是做大排量，强动力的汽车，而在美国攻击华夏污染环境的时候，冯宇让人在美国这边也做出了反击。
其中就指出，拥有全世界百分之五人口的美国，却拥有全世界百分之三十的汽车，其中二氧化碳等废气的排放量，占据全世界的百分之四十五，而通用汽车在这里面，占据了接近三分之一。
美国政府那边也作出了响应，倡导大家驾驶小排量的汽车，这就让通用这个专注于大排量汽车的车企抓瞎了。
而事实上去年油价再次上涨后，全世界已经进入了高油价时代，一般的家庭更倾向于小型、高能效的汽车，传统的大排量美式汽车，正在逐渐失去市场，不只是同用汽车，包括了富特汽车也是一样。
反而这段时间，日本的丰田和本田销量节节攀升，因为他们在北美主要推广的就是高能效的小型汽车，这也是日本汽车做的最突出的地方。
冯宇记得前世到奥巴马上台后，美国更是通过了一些法案，确定了一个节能减排标准，逐年提高标准，强制让汽车的排量降低。
事实上现在奥巴马已经在宣布竞选这一届的总统了，而冯宇也让拉尔夫去做了一些支持。现在这么做，算是雪中送炭了。
同用落入现如今的境地，跟美国的政府策略也有不可分割的关系，美国工人薪酬高，福利待遇等超高，这都与政府有着不可推卸的责任。而且用不了多久，就会迎来国人喜闻乐见的一件事，那就是美国的汽车城底特律破产了！
城市破产，这在当时可是一个新名词啊。再到后来美国政府宣布破产的时候，国人已经不那么惊讶了。
同用汽车的多品牌经营策略，冯宇早就对此进行过预言，这会让同用的品牌没有重心，且无法有效的联合起来，最终就是核心品牌也被削弱。
更何况同用汽车竟然还想做飞机，收购了什么飞机公司，飞行器公司等等，这让公司的核心业务发生了偏移。
你说同用不知道多品牌联合吗？他们当然知道，并且也做出了尝试，但是这个尝试，在冯宇看来非常的可笑。
同用旗下有零配件公司，发动机公司等等，同用汽车为了所谓的联合和降低成本，他们让多品牌产品使用一样的生产平台和零配件，高档车和中低档车都一样的零配件。
这就造成了高档车也不高档了，让消费者非常的失望，而且也伤害了原本同用的五大品牌策略。
在冯宇眼中，同用汽车破产是早晚的事儿，哪怕没有这次的次贷危机，也一样会让同用汽车完蛋。
他们不到一千亿美元的资产，已经背负了超过一千五百亿美元的债务，负债率太高了，光是利息就是一个天文数字，更不要说不断上涨的员工薪水、退休金、医保金等等。
在这段时间，富特汽车已经做出了一些应对措施，比如裁员，从高管开始动手，而且停止了汽车的信贷业务，因为有太多的人还不上车贷了。
富特跟同用一样，同样有一家金融信贷公司，不过他们只做汽车信贷，没有涉足房地产信贷，这就让他们在次贷危机的时候，抗风险能力大增。
并且富特还拥有全球最大的汽车租赁公司，也就是说那些还不上贷款的人车被收回，还能在租赁公司继续为富特创造利润，间接的减少了富特的损失。
美国的三大汽车企业，同用、富特和科莱斯乐（戴姆勒…科莱斯乐），此时都陷入了麻烦，冯宇对他们旗下的品牌，其实都有一定的兴趣。
马尔福还按照董事会的要求，暂停跟风雨控股谈判的时候，却听说富特汽车去了风雨控股集团。
这个消息，让同用的董事们大惊失色！
……
第1676章 找人垫付
这次的次贷危机已经展露出来，许多媒体都在宣传，说这次会波及太多的金融信贷企业，富特的汽车信贷业务，自然也受到了很大的影响。
美国的三大车企，同用、富特和科莱斯乐都一样，都有自己的汽车信贷公司，只不过此时同用的最大而已。
富特的成本也比较高，但是比同用还是差很多的。而且富特只有几个品牌而已，富特、林垦、婕豹、陆虎、沃而沃和码自达的部分股权。
在品牌经营方面，比同用做的好多了。前世富特之所以能渡过难关，也是他们出售了其余品牌业务，只保留了最基本的富特和林垦两个品牌才做到的。
富特的品牌出售，都赚到了钱，哪像同用啊，许多品牌想卖最后都卖不出去了。
冯宇其实对富特旗下的品牌，更加喜欢，这个资产，可比同用旗下的资产优质多了，当然，价格也要贵得多。
至于科莱斯乐旗下也有冯宇喜欢的品牌，比如道奇和吉普。科莱斯乐当初跟笨驰的母公司戴姆勒合作，平等合并成戴姆勒…科莱斯乐，但是眼下科莱斯乐品牌这边亏损严重，肯定又会跟前世一样，被戴姆勒公司甩掉。
目前已经有美国的一个财团，属意科莱斯乐公司了，尤其是他们看中了科莱斯乐下面的信贷公司，认为这家公司目前盈利状况良好，会抢占汽车信贷业务市场。
所以科莱斯乐直接就被冯宇放弃了，他现在命令拉尔夫主攻同用和富特两家车企。
别人不清楚，但是拉尔夫很清楚，风雨控股集团根本没有这么多的现金，就连一百亿美元都拿不出来。
因为卖掉那些子公司股票获得的现金，已经被冯宇以分红等形式转走了。要是收购一个品牌或许可以，两个品牌就很勉强了，至于收购这么多，根本不可能！
要是成功了的话，并入到哈尔滨机械制造集团旗下，那么哈尔滨机械制造集团一跃会成为世界前五的汽车生产商，年产销量要超过五百万辆！
当然，需要拿出来的资金，也是一个庞大的数目。
保守估计，这些要是都收购下来的话，绝对要超过两百亿美元！
富特的CEO确实来了，找拉尔夫谈了谈，确实也是打算出售旗下的品牌业务，但是绝对不卖他们的租车公司、信贷公司和华夏合资车企的股份，这些都是战略投资，绝对不能卖！
但是码自达的股份、婕豹、陆虎、沃而沃的股份，都可以出售，不过现在他们没说将整个品牌的业务出售。
富特的这些品牌，可都不是原本美国的品牌，是属于欧洲那边的品牌，且在当初富特收购的时候，就进行了一次资产重组，清除掉了不少不良资产，可以极大的减轻负担。
这时候，冯宇就需要想点办法了。
其中正在寻求业务扩大的塔塔集团，是一个不错的盟友，前世也确实是塔塔汽车，收购了婕豹、陆虎两个品牌。
而还有一个盟友，就是国资！
……
“你说什么，你的意思，我们可以收购欧美这些大的汽车品牌业务？”张瑞强惊讶的问道。
这可是大大的好消息啊！华夏车企，收购美国车企，多长脸啊。
“为什么不行？现在国资有许多钱对吧，其中包括了一些养老金什么的。这些为什么不能拿出来投资，以后靠着分红支付养老金不好吗？”
“当然，如果国家没兴趣，也没关系，这些我都收购了，还有印度的塔塔集团，也是我的重要合作伙伴，他们也非常有兴趣。”
冯宇早就知道国内车企想要真正的走出去，比如去年的时候，上海汽车就收购了英国的铭爵汽车，试图打入欧洲市场。当然，也可以从铭爵汽车那边获得一些不错的技术。
这一步，在前世可是开创了华夏汽车海外收购的先河，但是这一世就不算了，毕竟哈尔滨机械制造集团早两年就在海外收购了一些小的汽车制造厂。
所以冯宇这次主动找张瑞强，他就笃定上头不会拒绝。
再说了，冯宇这也没坑他们，到时候给国资的，肯定都是优质资产，这样也算肥水没流外人田啊。
张瑞强却觉得，这件事肯定有古怪，冯宇怎么可能主动将好处让出来？
“你就直说，你有什么条件吧。”
冯宇“……”
那么明显吗？
“好吧，那我就直说了。这里面值得收购的资产有很多，其中我需要欧洲和北美的一些工厂，也要其中一些技术，至于品牌方面，我只要一个，其他的抖可以让给你们。”
“至于我付出的，一个是给了国资收购这些顶尖汽车品牌的机会，另外我这边还会想尽办法对这些资产进行重组，去除一些不良资产，将优质资产交给你们。”
“当然，这肯定要花费一些时间，但是最长不会超过一年时间。并且我还会让国资收回一些合资车企的股份，这是上头想了很久的事情吧？”
张瑞强眉头皱的更深了，这不对啊，听起来，好像冯宇付出的很多，国资占了不少便宜呢。
冯宇虽然比较爱国，但是这便宜全给国家了，好像他也不是这样的人吧？这里面，肯定有冯宇没说的隐藏条件。
“你还有别的条件吧，一口气说完不行吗？还有你说的那个资产重组，需要一年时间，怎么这么长？”
“没别的条件，就是这笔钱，国资先出，回头重组完成后，我再掏钱，当然，给利息的。”
其实这才是冯宇的目的，一年时间，冯宇的资金也缓过来了，现在冯宇的计划，是国家先全出这笔钱，然后冯宇回头再还，就让冯宇借用国资的资金周转了。
至于说让给国家那些品牌，冯宇本身也没打算全部吃下，多品牌经营可以，但是品牌太多，那就是累赘了。
张瑞强听明白了，冯宇现在是不想拿钱，又想要品牌啊。不过他也知道，冯宇此时的资金在干什么。
也是因为冯宇的指点，这几年让国资的海外金融投资，赚了很多钱不说，这次还及时逃离美国股市，避免了损失。
“好，这件事，可以操作，你等我消息！”
……
第1677章 拉上塔塔
“拉单，我是冯，对于美国的一些汽车品牌，你是否有兴趣？”
塔塔汽车从九九年开始进入乘用车领域，原本一直都是做商用车的。但是他们在乘用车领域没有什么拿得出手的品牌，也就是在印度还算可以，发展一直不太好。
所以他们一直想要收购一两家不错的乘用车品牌，从而扩大塔塔汽车的知名度。
拉单一听冯宇这么说，顿时来了兴趣：“冯，美国的汽车品牌，是哪家公司的？同用、富特还是科莱斯乐？”
除开这三大汽车企业，美国也没有什么拿得出手的汽车公司了，或者说没有拉单·塔塔能看得上的汽车公司。
收购小公司，不如自己重新投资建厂呢，他们现在要的品牌，当然也要一些乘用车的技术。
“科莱斯乐就算了，我们这边得到消息，有一家美国财团，准备将科莱斯乐重新回购，与戴姆勒分家。他们不但资金充足，而且有不错的人际关系，我们要收购，就要花更多的钱，不划算。”
“但是同用和富特就不同了，他们两家企业都打算出售一些业务，包括品牌、工厂、门店等等，甚至还包括了一些研发中心，怎么样，你是否有兴趣？”
“都什么品牌？”拉单没问其他的，那些工厂、门店和研发中心，他都不太在意，他在意的就是品牌。
工厂、门店都可以自己投资，技术方面，塔塔汽车这些年的进步也非常大。但是品牌，尤其是经营数十年的品牌，这个不是一朝一夕能够做到的，在拉单的心中，这个最为重要。
“捍马、陆虎、萨博、沃而沃等，还有一些三线的乘用车品牌，还包括了富特手中的码自达公司股份等等。”
至于婕豹，这个冯宇没说，因为这个是冯宇要拿下的。
随着捍马在美国的衰落，那么东方神鹿的低能耗，高性能SUV必然销量会越来越好。轿车方面，冯宇还是坚持自己的松江牌，这个经过这些年的推广，多少也